シーズンオフは・・・

オレ達プライベーターもいろんな事を試みる時期なのだ

シーズン中はどうしても守りに入るのでパーツを変える事は勇気がいる

なのでこの時期にいろんな事を試すのだ・・・今回はまずＤＩＤさんの

リム・・・強タイプ（ＴＳＵＹＯＩ）と軽タイプ（ＫＡＲＵＩ）の違い

要するにフロントリムを変えてハンドリングの違いを検証するのだよ

勿論リアは強タイプがベストなのは分かってるのでハンドリングの好み

がどちらが良いかを確認したいのだよ・・・ＤＩＤさん本当にオレ達の

わがまま聞いてくれて感謝しています。ＩＳＤＥの時もＤＩＤのゴールド

チェーンを用意していただき使用しましたが６日間まったく調整なしで

ＫＴＭのスタッフが驚いていました。オレ達もＤＩＤゴールドチェーン

には絶対の信頼をもって使っていますよ・・・このシーズンオフは何個か

試したいパーツがあるので忙しいのだ＾＾


これはＫＴＭ用ですが各メーカーがで設定が有ると思います
ＤＩＤの強リム＆軽リムをチェックしてみて下さい。

オンタイムモーターショー・・・

昨日モーターサイクルタイヤシステムさん主催の研修旅行が

行き先は東京小平市のブリヂストンタイヤのミュージアムと

東京モーターショーに・・・オレはカミさんと２人で参加

ＭＡＳＡとＹＵＫＩに仕事をブン投げて２人でバス旅行なのだ

朝７：３０分自宅前までバスがお迎えさ（笑）ＶＩＰ待遇？

道順でオレが一番最後で清水ＩＣの手前だからさ（笑）

何年ぶりだろうバス旅行は・・・なんかいいね

直ぐに高速に乗り東京へ・・・車内では主催者タイヤシステム

代表の青木さんの挨拶と今回同行のブリヂストン社員石塚さん

挨拶と今日一日の流れの説明一応研修旅行ですからね（笑）

そして今回参加者のＪＧＰ２ライダーのオガタ選手挨拶が有り

オレはカミさんとボーっと聞いていたらいきなり青木さんが

挨拶とＩＳＤＥの話をしてくれってオレに振ってきたのだよ

マジかよ・・・それでも準備が必要さ・・・一応気持ちのね

それでもノーギャラの講演だからね（笑）短く楽しく的をいて

無難に話したよ・・・青木さん喜んでくれたみたいで良かった

研修旅行の企画は大変だと思うよ　青木さんお疲れ様


高速に乗って直ぐに・・・東の空に水分を含んだ雲が虹色に
綺麗な色だったよ。


ブリヂストン　トゥデイ　ミュージアムに到着


会社第一号のタイヤ・・・本物は九州工場に


インディーカーの実車・・・今考えて見ればここの方が
モーターショーよりも興味深いものが有ったよ


ボーイング７８７にも使っているタイヤで１５００～２０００
回の離着陸が出来るんだってさ・・・タイヤは安心したけどね
バッテリーはどうなのよ・・・７８７大丈夫ですか？


オレはこのタイヤが一番気になる・・・直径５メートルのタイヤ
価格は約５００万円・・・５００万だよ・・・カミさんが小さく
見える・・・太さが１メートル以上だってさ（笑）
楽しかったミュージアム　ありがとう　勉強になりました


東京モーターショー会場に移動

まずなんでこんなに会場内の移動が長いんだよ本当にさ
オンタイムエンデューロのルートだわ・・・西だ東だとか
大変だよ・・・期待してたほど内容も良くないし興味も
わかない内容だったな・・・オレはカメラ持っていつも
相当何でも撮ってくるのだけど今回は撮りたくなるような
物が無かった。　　ガッカリした・・・バイクに夢はないね
オレに多少の夢を感じさせてくれたバイクはこれだけ↓↓↓


このバイクがどこまで通用するのか楽しみだよ


そしてこのバイクも興味がわくよ・・・何キロ出るのかな？
どんな音がするのかな？・・・どんな振動が来るのかな？
いいね夢感じるよ・・・今のバイク皆同じメーカーで作って
るんじゃ無いのかよって感じ・・・まったく個性見えないし
残念・・・オンタイムモーターショーを何とかオンタイムで
見学して２０時に帰宅・・・今日はパワーアップ出来たのかな？