31系電動車モハ31形を両運転台化したモハ34形30番台車両。
1950年に上記モハ34形30番台の車両が誕生しました。
そして後年に更に増備されます。(今回話題にするのは1950年の改造車です。)
1.この改造車両に私が初めて出会い、撮影したのがこの写真でした。
モハ12013号車。品川電車区で1953年改番後の時点でした。
製造時はモハ31050号車、1950年の改造でモハ34034号車にな っていました。改造時には両運転台付のモハ34形は居たので続きの30番台が割り当てられました。そして改番で標記の車号になったわけです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/62/76dc42857409f3067065c16f0e049764.jpg)
1950年代の半ばになると鶴見線でも見かけるようになり、弁天橋電車区に出かけて撮らしていただきました。
2.モハ12014号車。弁天橋電車区。
製造時はモハ31051号車。1950年両運転台化でモハ34035号車。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/1e/33af613edf38f36f1ec7bfee550816f7.jpg)
3.モハ12016号車。弁天橋電車区。
製造時はモハ31059号車。1950年両運転台化でモハ34037号車。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/b1/23edbbe5ec2f40fccfb85f379d6c6c2c.jpg)
4.モハ12010号車。陸前原ノ町電車区。1956年。
製造時モハ31037号車、1950年両運転台化モハ34031号車。
改番でモハ12010号車になりました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2a/c0/fee6bad9a73e21a4dbcbcd0991c17f05.jpg)
仙石線で31系唯一の半室二等車として運用され、写真も他に見たことがなかったので21年前に私が「国電車両写真集」を出版した時、入れたかったのですが、写真の出来から断念した経緯があった写真です。
今回スキャナーで丁寧に再チェックして初公開してみました。
同じ半室2等車でもモハ34形のオリジナル車と比べてモハ31形特有の武骨な感じが出ていると思うのですが、・・・・・