３１系電動車モハ３１形を両運転台化したモハ３４形３０番台車両。
１９５０年に上記モハ３４形３０番台の車両が誕生しました。
そして後年に更に増備されます。（今回話題にするのは１９５０年の改造車です。）
１．この改造車両に私が初めて出会い、撮影したのがこの写真でした。
モハ１２０１３号車。品川電車区で１９５３年改番後の時点でした。
製造時はモハ３１０５０号車、１９５０年の改造でモハ３４０３４号車にな っていました。改造時には両運転台付のモハ３４形は居たので続きの３０番台が割り当てられました。そして改番で標記の車号になったわけです。
１９５０年代の半ばになると鶴見線でも見かけるようになり、弁天橋電車区に出かけて撮らしていただきました。
２．モハ１２０１４号車。弁天橋電車区。
製造時はモハ３１０５１号車。１９５０年両運転台化でモハ３４０３５号車。
３．モハ１２０１６号車。弁天橋電車区。
製造時はモハ３１０５９号車。１９５０年両運転台化でモハ３４０３７号車。
４．モハ１２０１０号車。陸前原ノ町電車区。１９５６年。
製造時モハ３１０３７号車、１９５０年両運転台化モハ３４０３１号車。
改番でモハ１２０１０号車になりました。
仙石線で３１系唯一の半室二等車として運用され、写真も他に見たことがなかったので２１年前に私が「国電車両写真集」を出版した時、入れたかったのですが、写真の出来から断念した経緯があった写真です。
今回スキャナーで丁寧に再チェックして初公開してみました。
同じ半室２等車でもモハ３４形のオリジナル車と比べてモハ３１形特有の武骨な感じが出ていると思うのですが、・・・・・
