そもそも、大ヒットは全部パクリじゃないのか？

ジムニーは　ベイビーGとなり大ヒット！！。
何か月も待ちだとか。
まあ、出る前から分かっていたこと。
ありゃ、ヒットする、外見Gそのものだもん。
内側のちゃんとラダーフレームで一緒だし。

振り返れば
日産シーマ、あれはジャガーのそっくりさん。
三菱デイァマンテはBMWの５シリーズそっくりさん。
パクればヒットしちゃうのです。

出せば絶対ヒットするを考える。

ロードスターをベースにまんまTZ2body被せれば
間違えなく大ヒット。

MR2のシャシでDINO246のBODY被せれば1年待ち確実。
308でもいいぞ。

二匹目のどじょうだと、ミドルGを謳ってさ、
4400　＊　1750　＊　1650　ぐらいの大きさの
ミドルGを作っちゃえば、これまた大ヒット間違えなし！。

今のプレスの技術なら、再現できない曲線などなかろうに
どうして、出せば売れるとわかっているのに出さないのだ！！（笑）。
変なプライドはいらないぞ！。
ベイビーGを見てみろ！！Gクラスそのものだぞ。

内装は旧型じゃなくていいのよ。最新のデジタル内装でOK。
要するに銀河鉄道999のC62でいいわけですよ。
『メーテルっーーーーーーー！！。』

生きてますぞ

本日も灼熱の中、月例回ってきました。
いやーーーマジで気温36度の炎天下に6時間もいるわけですから
本当にやばいっすよ！。
とりあえず、皆で声かけながら水分補給をしてラウンドですよ。
無事完走することが何より大事です（爆）。
おれ、年取ったらゴルフしながら熱中症でお星さまになりたいな（不謹慎な！）。

47の45で92

またまた今回の月例も80台でない・・・。
でも、内容は良くなってきてる。

進化してはいるんですが、スコアに結びつかないなあ。
まあ、でも気長にやります。

やっぱ、競技独特の緊張感ってあってさ、今日も80cmを二回外した
プライベートだと外さないから、あれは明らかに緊張からきてるミスです。
その結果もあって今日は4パット１回、３パット4回、１パット一回ですから
非常にパットに苦しんだラウンドでしたね。
5回に一回くらい40パットやるんだ、パターへたくそだからなあ。

パットが普通に36なら80台はいけたから残念だったなあ・・・・。

今やってる事
・80y以上のショットは80％の素振りを一回してからショットしてます。
　80％素振り以上の速さでは絶対に振らないと決意してから打ってます。
　これが結構いいみたいで、力まないのでショットのミート率があがりました。
　念願の毎回8割の力で打つことに成功しました。
　結果的に、このルーティンにしてから飛距離が10％ぐらい伸びました（笑）。
　そして、翌日の筋肉痛が激減しました。
　本当におすすめです。

・ドライバー以外は基本スラのイメージで振っている。
　もともと持ち球がドフックなんで、スラぐらいで振って
　丁度ストレートになってしまうという感じですが、スラを意識すると
　上からクラブが入るので球も上がって遠くに飛ぶので気持ちいいのです。