通勤快速君も、ヤバシ！

９月１０日

朝から快晴！ツーリング日和！

クーゥ！走りてぇ！気分を抑えながらボルトちゃんの迎えを待つ間に、通勤快速君を本腰入れてメンテする事にしました。

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オイル交換（余り物オイルのブレンド）

チェーン＆スポロケの洗浄

時間が余ったら　キャブＯＨです。

オイル交換は、慣れた事なのでちゃちゃっと抜いて、余り物のＨＤ純正２０Ｗ５０と安物カストロの２０Ｗ４０を混ぜてみました。

通勤快速君のオイルの注ぎ足しをＨＤ純正でしてたので、たぶん大丈夫でしょう。

ホームセンターの農機具用のオイルで走ってるいる人もいますからねぇ。

流石にボルトちゃんには、出来ませんけど。

オイル交換をちゃちゃっと済ませてお次は、チェーン＆スポロケの洗浄です。

御覧の通りの汚れ様です。

グリスの重ね塗りで、スポロケにグリスかすがこんもりです。

全然手入れが出来てませんねぇ。

恥ずかしやぁ。

マジ！汚くて、グリスのカスで手が真っ黒になりました。

こんな手じゃ何も触れないので、一気に洗浄にはいりました。

パーツクリーナー１本使ってグリスカスを拭き取ります。

５５６でパーツクリーナーの液とグリスカスを洗浄しながら５５６を隙間へ浸透させて、余った５５６は、ウェスで拭き取ります。

最後にチェーングリススプレーで吹いて、飛び散らない様にウェスで拭き取って出来上がり。

前後のスポロケもグリスカスで汚れているので、洗浄です。

リアは、外すの面倒臭いのでプラのヘラでグリスカスを削り落して、パーツクリーナーで洗浄です。

フロントは、外して洗浄しました。

余りの手の汚さでフロントの写真がとれませんでした。

洗浄後は、テンションの調整とブレーキの調整をして完了です。

綺麗に成りました。

空回しも軽く回って、シャーッって感じで静かに回る様になりました。

時間が余ったのでキャブのＯＨをする事に！

最近全開走行で最高速が伸びないし、なんだか息継ぎしてる感じがするので、まずはエアクリからチェックです。

あらまっ！久々に見たら、えらい汚れ様です。

洗うつもりで外したのに、スポンジがボロボロ崩れちゃいます。洗えない！

これじゃー元にも戻せねぇ！やばし！

相方さん居ないから、黙ってストッキング貰っちゃを！

最近　ＡＫＢ　４８　で変態扱いされてるから、黙っとこ。

ストッキング頂戴なんか言ったら、何言われるか？

エアクリ・ストッキング使用の映像撮るの忘れちゃいました。

さてキャブを外してみました。

意外や意外！全然汚れてません。

ピカピカです。

これじゃーＯＨする意味ないじゃん。

これがフロート室みたいなんですが、ここも全然汚れて無いじゃん。

ジェットにも５５６を吹きかけてみましたが、詰まっている所が有りません。

キャブの上の部分をばらしてみると、薄いゴムの袋？見たいなのがニードルバルブの上に付いてました。

どうやらニードルバルブを負圧か加圧で動かしてるみたいです？

その薄いゴムの一部が３㍉程裂けてました。

原因は、こいつです！

早速、ＳＢＳに行ってご注文です。

意外に高かったけど、直さないと気持ち良く走れないので即注文です。

ついでにエアクリも注文しました。

スズキと言うメーカーは、絶版１０年経っても車も単車もパーツをキープしてくれているので有り難いです。

久々に本腰入れてメンテしたので楽しく過ごせました。