電脳（ＥＣＭ）交換

３月１９日

Ｇ．Ｐ．Ｒ．マフラーを購入した時に早まって購入していたんですが、ノーマルのＥＣＭで十分対応出来たので交換するタイミングを逃してしまってたんですが、せっかく持ってるんだから交換してみました。

ＥＢＲ（エリック・ビューエル・レーシング）より購入したＥＣＭです。

日本語もろくすっぽ出来ないマチャが英文など解読出来るはずもなく、もう　やけクソで注文したんですよ。

１０年モデルのＥＣＭって７タイプ位有るんですが、何を買って良いのか？

さっぱり分からないので、一か八かで　Ｂｕｅll　Ｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅ　Ｃｏ．Ｐｒｏ　Ｓｅｒｉｅｓ　Ｅｘｈａｕｓｔ　やらを購入してみました。

プログラムの買い替えが出来ないタイプです。

どうでもいい話は、これ位にして本題のＥＣＭ交換作業に入りましょう！

先ずは、シートを外してバッテリーのマイナス（－）を外しましょう。

カウルを外すんですが、ウインカーとミラーを外し、写真に写っているスクリーン先端の両サイドの６角ビスを外せばカウルが外れます。

外れた姿は何とも不細工なボルトちゃんですねぇ。

ＢＡＳ（バンクアングルセンサー）のコネクターを外します。

黄色い〇のボルトを４本　外すんですが、先ずはＥＣＭを固定してるボルトを外します。

それからボルトを中心にライト本体をゆっくり下へお辞儀させて、工具が動かせるスペースを作りボルトを緩めます。

ボルトが緩んだらライト本体が外れるのでフロントフェンダーの上に乗せて置きます。

これでＥＣＭに辿り着いたので、コネクターを外します。

コネクターは、防水コネクターなので結構固いです～よ。無理は、禁物です！

左がノーマル・右が Ｂｕｅll　Ｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅ　Ｃｏ．Ｐｒｏ　Ｓｅｒｉｅｓ　Ｅｘｈａｕｓｔ　です。

ＲＡＣＥ　ＵＳＥ　ＯＮＬＹ　の文字が輝かしいですね～ぇ。

コネクターをカッチって音がするまで、しっかり嵌め込んで。

エンジンが掛かるかバッテリーを繋いで、エンジンを掛けて見ましょう！

掛かればライトの固定（復旧）作業に入りましょう。

黄色い〇のナットが上の写真の黄色い〇へ嵌り込む様になるので、ボルトを緩めておきます。

緩めすぎるとボルトを締めるのが大変なので緩めすぎには注意です。

左側のヒューズＢＯＸのハーネスに当たってライト本体の左側のボルトが奥まで入らないのでフューズＢＯＸを外してライト本体を奥まで入れて固定しました。

ヒューズボックスを外してる時に気付いたんですが、ライト本体とＥＣＭの厚みが１２㎜位を挟んで固定するボルトの長さが１８㎜、ヒューズボックスの鉄板1.5㎜を固定しているボルトの長さが２５㎜って　おかしくない？

っと言う事で長さ２５㎜のボルトをライト本体とＥＣＭの固定に使いました。

ライト本体の下２本のボルトが締まれば、ボルトを中心にライト本体を起こしていけばＥＣＭを挟むかっこに成るのでＥＣＭと一緒にボルト締めします。

後は、外したヒューズボックスを長さ１８㎜のボルトで固定してＢＡＳのコネクターを刺したらほぼ完了。

カウルが付いて無いと何とも間抜けな顔に見えちゃいますねぇ。

恥ずかしいのでさっさとカウルを付けましょう！

取りあえずＥＣＭの交換は出来たけど・・・あのＥＣＭで合ってるのかどうかが分かりません。試運転は次回につづく。