３月１９日
ＥＣＭ （Ｂｕｅll Ｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅ Ｃｏ．Ｐｒｏ Ｓｅｒｉｅｓ Ｅｘｈａｕｓｔ） の交換後、 ＴＰＳのリセットをして いよいよ試運転です。
正直、Ｇ．Ｐ．Ｒ．マフラーの試運転の時より緊張しました。
ビビりながらエンジンを掛けて先ず感じたのがアイドリングが安定してるとこでした。
暖気を済ませて、走り出すと普通に走ってくれたんで感動しましたねぇ。
少し走っていると気付いたんですが、これと言って違いが無い事に！？
ＥＣＭを交換したらフルパワーになってフロントがバンバン浮く様な夢を描いていてビビってたんですけどねぇ。
なんとなーくレスポンスが良くなったのかな的なレベルなんですよねぇ。
やっぱＲＡＣＥ使用なんで高回転回さないと駄目なのかなぁって思って、ストレートで５０００回転まで回してみたら。
なんとなーく早い位の感じなんですよねぇ。
岡山国際サーキットまでクネクネ道を流したんですが、確かに少しレスポンスが良くなってる感じは有るのですが・・・こんなもんなんですかねぇ？
確実に良くなった事は、アイドリングが安定した事ですかね。
う～ん？この程度の違いならこのＥＣＭ（Ｂｕｅll Ｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅ Ｃｏ．Ｐｒｏ Ｓｅｒｉｅｓ Ｅｘｈａｕｓｔ）は、お勧めできません。
エアクリもマフラーも変えてるんですけどねぇ。
もしかしてこのＥＣＭじゃ駄目なんですかねぇ？
それともＥＣＭの交換時にＴＰＳのリセット以外でやらないといけない儀式が有るんでしょうか？
だれか知っている人がいたら教えて下さい。
まっ！せっかく交換したんで当分このままで様子みるつもりです。
そうですか～意外な結果でしたね。
おそらくG.P.Rマフラーと純正ECMの相性が良いってことなんですかね～
自己学習ってのもありますし、順応性が高いのでしょうね＾＾
ノーマルECMでも大丈夫！って事だったのでレーシングECMならどんな結果が！っと気になってましたが…
ちょっと残念でしたね、高額商品ですし^^;
期待してただけにガカッリしてます。
ＥＣＭが何種類か有るので、ほかのＥＣＭだったら変身出来るのかもしれないですね？
情報集めずに暴走してしまいました、トホホです。
マチャは、余り引っ張らない走りをするので違いが少ないのかも・・・？
もしかすると高回転まで回す人だと違いが解るのかもしれないです・・・？
頑張って回してみるかなぁ？怖いですねぇ。
今回は、ちょっと期待してたんですが残念です。
ちょっと考えたんですが、レース用なんでガンガン引っ張った走りが出来る人なら感想も変わるのかもしれないですね？
マチャは、怖くて無理ですが・・・。
Ｇ．Ｐ．Ｒ．＋ノーマルＥＣＭでもマチャ的には大丈夫ですが、人によっては駄目かもしれないです？
http://m.blogs.yahoo.co.jp/npjyh706/61227849.html
関連ブログ紹介有難う御座います。
早速覗いてみたところ どうもブログ閉店したみたいで、引越しアドレスをクリックしても飛べないです。
く～ぅ、残念です。
凄いぞ！Ｂｕｅｌｌレース用ＥＣＭ… のコメントを読んでいて思ったんですが。
コメントの中に 『私の場合、ECMセッティングツール（ECM SPY）にてAFVをリセット（100％）する』 と書いてるので、この方は多分書き込みタイプのＥＣＭではないかと思います。
書き込みタイプ＝自己責任 じゃないと驚くパワーは、手に入れられないのかも知れませんねぇ・・・？
また関連ブログを見付けられたら教えて下さい。