HRCからGROMが販売され、1年が経ちます。
GROM cupのレースも参加台数が増え、盛り上がってきました。(^_^)v
ですが、中には乗り方に悩む人もいて、早々に手放す人もいるとか… (>_<)
当初 私もそうでしたが、シートの形状を変え、サスペンションを煮詰め、やっと楽しく乗れるようになりましたからね。
あとはライディングホーム。
タンクの形状から、ニーグリップがやりずらいし、お尻の位置が決まらない。
そこで、タンクパッドを作りました。(レギュレーション対応)
まだ試作段階。
テストを重ね、更に良いものを作り、GROMを沢山の人に楽しんで貰いたいと思います！(^_^)v
また、何回転まわせば良いのかわからないエンジン。(>_<)
パワーピークが7.000～7.500rpmですから、回しても8.000rpm 。
2スト育ちのライダーには、理解できない。(私も…)
こんなエンジンですが、9.000rpmも回るとやる気が出ます。
そんな楽しいマフラーが出来ました。(^_^)v
先日の「もてぎ北コース」のレースで、二人のライダーに協力して頂き、実戦でテストをしました。
ライダーのやる気も出て、それまでの自己ベストタイムを0.5秒もup、満足してました。(^_^)v
タンクパッドもニューマフラーも、市販までもう少し時間を下さい。m(__)m
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GROM cupのレースも参加台数が増え、盛り上がってきました。(^_^)v
ですが、中には乗り方に悩む人もいて、早々に手放す人もいるとか… (>_<)
当初 私もそうでしたが、シートの形状を変え、サスペンションを煮詰め、やっと楽しく乗れるようになりましたからね。
あとはライディングホーム。
タンクの形状から、ニーグリップがやりずらいし、お尻の位置が決まらない。
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また、何回転まわせば良いのかわからないエンジン。(>_<)
パワーピークが7.000～7.500rpmですから、回しても8.000rpm 。
2スト育ちのライダーには、理解できない。(私も…)
こんなエンジンですが、9.000rpmも回るとやる気が出ます。
そんな楽しいマフラーが出来ました。(^_^)v
先日の「もてぎ北コース」のレースで、二人のライダーに協力して頂き、実戦でテストをしました。
ライダーのやる気も出て、それまでの自己ベストタイムを0.5秒もup、満足してました。(^_^)v
タンクパッドもニューマフラーも、市販までもう少し時間を下さい。m(__)m
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