ピアッツァ ネロ ハンドリングbyロータス

ロールズロイスに最敬礼な事もないんですが、取り合えずこのミニチュアは
明らかに『ファントム』と言うことでよろしいでしょうか

まぁ厳しく言及は避けるとしてこのパワーバルジが付いたモデルは北米仕様の
2.3ℓNAを載せるために産まれた副産物。
ヤナセ物ではセミリトラクタブルの物が固定になり、ライトも変更され「ミニクワッド」へ！
イルムシャーモデルが従来の角目四灯であるのに対しロータスではきちんと対応しているのが
実に微笑ましい♪


更につけ加えればフラッグシップとしての認識なのかロータスだけがステアリングを純正の『モモ』
に交換されているのも笑った
逆に言わせて貰えばエントリーモデルのXJからXEしかりスポーツモデルのイルムシャーまでが
同じステアリングを共有するはめになるとは...
まぁその代わりと言っちゃなんだがイルムシャー標準のレカロが今回の全グレードが奢られて
いるのが実に「ノレブ」であり「ラテン」であり（爆）


1/43モデルには酷な話ばかりなんだけど、ロータスの塗装なんか「ソリッド」のような気もするし、
アッソのリアフェンダーアーチラインは市販モデルと同じ気がするし...
なんてぼやいていたらなんだやってるじゃん（爆）

イルムシャーとロータスのリヤウイングの造形の違い（角度も）
まずイルムシャー！えぐれる様にシャープな印象でリアに伸びる！

続いてロータス！明らかにゆるい角度でソリが入る。全長も短め。ハイトあり？

比べるまでもないけどダイアペット（ヨネザワ）の1/40モデルに登場願いました。
確かにアクションはこちらの方が断然凄い！
でも２０年以上振りに現代の技術を持って再販されたモデルと比べるのは酷ってもんです。
当時はこれしかミニチュアがなく皆で憧れ羨望の眼差しでしたから



でもでも、これでまたモチベーションが上がったのは事実！
これからも自分の気持ちとお金が続く（奥さんの理解と協力が本音！）限り
当時の気持ちを忘れずに二人でドライブしたいなんて思っています。