フェラーリの４５８スパイダーが入庫いたしました。本日は車高調整のご依頼を頂きました。真横からの写真は撮り忘れてしまいましたが、あまりの車高の高さに駐車場に入る際、車高を上げて来られたのかと思う程実際高く見えます
４５８の足回りは全てが車高調整機能付となっており、ダブルナットを緩めバネが乗るロワシートをグルグル回して、シートの位置を下げてやれば車高は単純に落ちます。
しかし実際はサスペンションを車両に付けたまま、ネジ式のロワシートを回すことは大変困難な事です。やったことのある者であれば、結果面唐ﾅもサスペンションを取り外し、調整作業をした方が、はるかに楽で時間の短縮につながることを学習しています
オーナー様のご希望からフロントはタイヤ接地面より、フェンダーアーチ上部まで７２０ｍｍであったものを、７００ｍｍ丁度のマイナス２０ｍｍを実現いたしました。
同様にリアにおいても７５５ｍｍから７３０ｍｍのマイナス２５ｍｍに調整をさせて頂きました。
オーナー様のご希望通りの車高に調整出来出来ましたが、２０ｍｍほどのダウンにおいてもフ残念なフェラーリは、見事にイケてるフェラーリに変身を致しました。作業時間は半日ほど鰍ｩります
