この最近の夏は異常なほどの猛暑となり、Ｍ≠aＥＮＺ１２４には過酷な環境下におかれています。というのもこのＷ１２４に関しては冷却水の温度が８９℃を超えないと、サーモスタットが開かず、しかも１１０℃に達しないと電動ファンが回らない仕組みになっており、走行中はまだしも炎天下の下信号待ちなんぞをしていれば、水温計は１００℃を上回りドライバーは内心穏やかではありません
そこで対策として純正の８９℃のサーモスタットから、７９℃のサーモスタットに交換することで、炎天下の過酷な環境下でも１００度には達することなく、今までよりも１０℃ほど温度を下げることが可能となります。
サーモスタット交換自体はサーモスタットのハウジングの３本のボルトを外すだけで良いのですが、交換後外した逆の手順で最後に３本のボルトをわずか９Ｎｍで締め付けて終わりますが、何と最後の最後でハウジングが９Ｎｍに耐え切れず、付け根が割れるという不測の事態に襲われました
早速サーモスタットのハウジング新品を取り寄せ、今度はしっかりと固定出来ましたが、もうすでに新車から２３年も年月が経過しており、何かを外す時には周辺のパーツ交換も最悪考えておかないといけないと、改めて思う今日この頃です
