ジャガーＸＪ８の足回り交換作業の続きです。フロントのコイルとショックアブソーバーの交換を終え、大変なリアのサスペンション交換作業へと移ります。
サスペンションっ交換前のフロント状態です。交換前の試乗では走り出してすぐに、ゴトゴトと４輪とも全てショックアブソーバーからであろう異音が鳴りやみません。
リアはショックの頭の状態こそ確認は出来ませんが、おそらくはフロントと同様の状態に間違いありません。またサスを支えるブッシュも風化してボロボロの状態です。
したがって交換パーツも当初予定していたコイルだけではなく、ショックアブソーバーに純正のブッシュ類を用意いたしますが、足りないパーツもあったりと作業は部品待ちでしばらく中断
足りないパーツを待つ間リアセクションの出来るところまで作業を進めますが、あろうことか何とサスの形状が違い、これまた代品のサスペンションを待って翌日組み上げ、久しぶりに車両を下ろす時が来ました
交換前のフロント側の車高はタイヤ接地面より、フェンダーアーチ上部まで７１０ｍｍでしたが交換後では６９３ｍｍと、マイナス１７ｍｍとなりました。
リアはオリジナルの状態でフロント同様に計測して７９３ｍｍでしたが、交換後では何と７０５ｍｍと、リアは逆にプラス１２ｍｍも車高が上がってしまいました。リアサスのブッシュがヘタっていたこともありますが、それによって車高もかなり下がっていたようです。
使用前使用後の車両の全体的なバランスを見てみますが、明らかにリアの車高はフロントに比べ高くこれではホットロッド
作業した当社としても納得は行かずモチベーションもダダ下がり
取りあえずこのままオーナー様にはお渡しいたしましたが、日を改め再度モチベーションを高め、リアアクスルを下ろし補正を致します
