ツイン改造日記５

内装の次は外観です。
と言っても、私の場合は足回りが決まれば満足。
だからスプリングの交換が最大のメニューです。



使うのはコチラ。
アルトから外しておいた、シュピーゲルのバネです。
感触が良かった事、１万ｋｍしか使っていない事、
そして多分アルト用ならツインにも合うだろうという魂胆です。
バネレート？　ま、大丈夫でしょう♪



まずはリアから。純正のバネと比べています。
・・・ん？車高が上がっちゃう？？
巻き数も結構違います。
一般的には数が多ければ柔らかいと思いますので、
強化サスとは言い難いかも。

で、画像を良く見ると分かりますが、バネは切る事にしました♪
２巻きカット位置でマーキング。
これを友人の工場で切るんです。
やりながら考えた訳ですが、快く協力頂き感謝なのです。



で・・・もう１組のバネを取り出したら
・・・マジックで「リア」って書いてある（爆）
それをリアの純正と並べたのが画像です。

なんだ、ほぼ同じ長さと形状じゃないですか。
右のピッチが詰まっている部分はくっつくでしょうから、
その分車高が下がるって事なんです。


・・・という事は。
フロントは何も考えず２巻切っちゃったって事！！
まあ、後ろ下がりにはならないでしょうから、カッコは大丈夫でしょう。
でも、遊びが出ちゃったら嫌ですよねぇ。


それでも装着に進みます。
スペアがある訳でもないし、今更純正は寂しいですからね。


まずはリア。
全然問題ない感じですね～。
ツイン用ではありませんが、上下の受け部形状も問題なし。
ネジを緩めたりするのは少し大変（固かった・・）ですが、
それはバネの問題じゃありませんしね。



懸案だったフロント。
こちらも遊び無しで、無事装着できました。
こちらもネジを緩める時、ソケットが届かず、
購入しに走るって事がありましたが、まあ何とかクリア。


結局６時間位掛かりました。
さ、完成した姿ですっ。





普通～（笑）　上のが変更前です。
ちゃんと車高は落ちているのですが、
１４→１３にインチダウンをしたので、少し大人しい印象かも。
１４は一回り大きな物だったので、適正な外径に落ちた車高なんです。
このタイヤとホイールも、アルトからの引継ぎです。
５Ｊ+３８というサイズに４ｍｍスペーサーをリアに１枚。
イイ感じで収まっていると思いますよね？



そして、乗った感想。
明らかに乗りゴゴチが良くなりました♪
どちらかというとタイヤの影響かな？５５が６０偏平になりましたからね。
でも、バネも当たりが柔らかい感じです。
攻める走りだと少し不満ですが、そういう車でもないし、
普段使いに便利な方がいいですからね。

専用品を買えば、もっともっと簡単に済んだでしょう。
でも、使えそうな物は使いたかったですし、
アルトへの思いもあります。
今回の変更は、大満足なんですよ～。