あと一か月早ければ紅葉真っ盛りだったのでしょうが、その時期はを逸してしまいました。まぁ、来年狙えば良いのだけですが・・・ ２２，１１，１８ １１：０３頃 岩手開発鉄道長安寺 １１６レ Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ１ＤＸ ＭａｒｋⅢ
１０月２９日〜３０日に美欲解様のお誘いを受けて、鉄ちゃん仲間との飲み会がてら釜石線のＣ５８２３９号機の撮影へ出撃したのですが、あまりにも目立ちすぎるヘッドマークに写欲を失い〝ここ当分は釜石線に訪れることないなぁ！〝と思ったのも束の間、１１月に入ると〝ＳＬ銀河〝のヘッドマークを外して運行と言う話が出て、状況が一変していつ出撃出来るか、虎視眈々と狙っていました。しかし現地が天気が良い日はこちらの都合が悪くなかなか出撃出来ず、悔しい思いをしていたところ１１月１８日と１９日は岩手県釜石市の天気が良い予報が出て、この機会を失うと撮らず仕舞いに終わりそうで、とにもかくにも行かずして後悔するより、線路際で後悔しようとと意を決して出撃する事に。
当初の目論見では１８日は終日、岩手開発鉄道を撮影して、１９日は朝と夕に岩手開発鉄道を撮影し、後は釜石線でＣ５８２３９号機の〝ＳＬ銀河〝を撮影する事にしました。これなら一泊しているので身体の負担も少しは軽くなると判断した次第です。
１７日は老人ホームに入所した母親の整形外科受診の付き添いを済ませて、そのまま東北へ向かう事に。東北道浦和ＩＣを１８時に通過。時間があるので１００キロ巡航で休み休み走り続けてました。
今回は高速道路の周遊券とも言えるドラ割南東北フリーパス〝を使う事にします。深夜割や休日割引を使っても浦和ー鳴瀬奥松島ＩＣ間は片道６，０００円以上なのに対して〝ドラ割南東北フリーパス〝は２日間１０，５００円と絶対にお得です。このフリーパスの面白いのは使用開始日にフリー区間の料金所を通過すればよく、使用開始日前日に発側の浦和ＩＣを通過しても良い事です。逆に帰路はフリー区間を使用最終日に入れば終着の浦和ＩＣの流出は翌日でも良いとの事。これは使わない手はありません。
時間はあるので途中で仮眠しながら日付が変わり、１８日になり三陸道大船渡碁石ＩＣを０６時過ぎに通過して岩手開発鉄道盛機関区でＤＬの出区風景を見届けて撮影を開始です。
天気は時々雲が流れてきますが、基本的には晴天でストレス無しに終日撮影出来ましたが、惜しいのは紅葉が既に終わっている事で、少し残っている色づいた木々を探しての撮影に徹した次第です。
この場所は田植えの時期は水鏡になる場所ですが、少し紅葉も残っていたので撮影してみました。 ２２，１１，１８ １２：１０頃 岩手開発鉄道盛―長安寺 １４７レ （ＰＳ コントラスト修正） Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ１ＤＸ ＭａｒｋⅢ
晴天で列車本数は多いので充実感を味わいながらの一日はあっという間に過ぎていきますが、１１月の陽没はつるべ落としで１５時過ぎには太陽が山々に落ちてしまいます。
暗くなったらバルブ撮影をしようと岩手開発鉄道盛駅で通りゆく貨物列車をくつろいで眺めていると、なんと三代目Ｄ型ＦＯＲＳＴＥＲ右側前輪のパンクを発見。信号所の前の駐車場を借りて仮タイヤに履き替えして盛の市街地にあるイエローハットにピットインしてパンク修理をしてもらいましたが、前々日にタイヤ交換をしてのパンクとは運がありません。そうこうしているうちに予報通りに雨が降り出し、アクシデントで気を使ったこともあり撮影どころではなくなり大船渡のホテルに向かいました。
今宵の宿は大船渡プラザホテルで旅行支援割を利用するととんでもなく安く宿泊出来（所定７,０００円ー支援割２，８００円補助ークーポン３，０００円＝実質１，２００円）ます。また、このホテルは震災で被災して建て直したのでメチャクチャ綺麗で部屋は綺麗でバスルームもユニットバスながらもバスタブが大きく快適でお得感満載で大満足でした。
春から夏にかけてならこれから陽が傾いて良い撮影時間となるのですが、晩秋はあっという間に山影が迫ってきます。 ２２，１１，１８ １５：０３頃 岩手開発鉄道盛―長安寺 １５１レ Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ１ＤＸ ＭａｒｋⅢ
