サクラの開花時期以外は滅多に通らない桜坂 多分通行量の少ないと思われるこの時期に訪問してみた。
田園調布交差点側から桜坂上に向かう 秋の交通安全運動のテントが見え 中には二人おばさんがお茶をすすっている。
交通安全運動しているテント よく見かけるが小中学生の通学時間帯が終わると 何処もジジババの井戸端会議場 まあいいけどね。
サクラの葉が一部黄色になり 落葉の始まり 確かに葉桜の頃に比べると葉の付き方が ７割ぐらいかな。
坂の途中に在る赤い橋が 桜橋 近隣の住民が使用するのでしょうが サクラ並木を中央から眺められる絶好の橋。
サクラの見頃の時は撮影スポットになる 渡っても行くところが無いし ほとんどが撮影したら終わりの橋。
桜橋上より 桜坂上方面
サクラ並木終端のさくら坂交差点。
坂の上下に 坂の説明標柱が在る。
「この坂道は 旧中原街道の切通で昔は沼部大阪といい、勾配のきつい坂で荷車の通行などは大変であったという。
今ではゆるい傾斜道となっているが、坂の西側に旧中原街道の面影を残している。 坂名は両側に植えられた桜に因む。」
また 来年のサクラの開花時期に訪問予定です。
今日の１枚 笹丸橋を通過する池上線
都会とはとても思えない 土手は草で覆われ 線路内にも草が生えている。
まだ草刈りしない 今年は遅い様な これだけ見れば１日に数本のローカル線の様に見える。
今日のもう２枚 ＪＡＬ １
サンフランシスコ発羽田行き Ｂ７７７-３４６（ＥＲ）
久しぶりの南風着陸 Ｃ滑走路着陸機（１５時１６分撮影）
戦後１９５４年（昭和２９年）２月に 日本航空が東京-サンフランシスコ間の運行を開始。
戦後初の国際線がスタート サンフランシスコ便は日本航空の１号機として 名を冠したようです。
