モトコV100 フロント止め部溶接してみました。ブレーキ時のブレはほとんど無くなりましたが、お勧めは出来ません。
真似する人は、自己責任で、お願いします。
モトコV100 フロント止め部溶接してみました。ブレーキ時のブレはほとんど無くなりましたが、お勧めは出来ません。
真似する人は、自己責任で、お願いします。
モトコV100 フロント止め部溶接してみました。ブレーキ時のブレはほとんど無くなりましたが、お勧めは出来ません。
真似する人は、自己責任で、お願いします。
モトコンポのタンク（サビサビ）です。新品を 前に１万チョイで、買っておいたので
これはレストアして モトコｖ100に使います。
容量が、たった2ℓなので、後々考えます。
100ｃｃだと50ｃｃの２倍の速さで消費しますから...
ウェイトローラー交換します、緑白いのが、ノーマル12～14ｇ？
黒いのが7ｇです。 乗るとマフラーから、パン パンと2スト特有の音がします。
（ノーマル12～14ｇｘ３個 黒いの7ｇｘ３個）
黒いのが7ｇです。 乗るとマフラーから、パン パンと2スト特有の音がします。
（ノーマル12～14ｇｘ３個 黒いの7ｇｘ３個）
白のTOPカウル付けて、逮捕しちやうぞ！仕様に...
フレームにエンジンを直付けだとエンジンのクランクケースに亀裂が...
ですので、カレン用エンジンハンガーを ジャッキで広げてボルトON！
ですので、カレン用エンジンハンガーを ジャッキで広げてボルトON！
モトコンポ改めカレンコンポ レストア.エンジン やっとこさ 始動OK!です。
エンジンが、フレームに 当たるので、カレンのEgハンガー取り付けたところ良好です。（でも、Eg暴れ止め付けないと．．．ブレーキ時、フロントに揺れがきます。）
フロント．リア.Dio用（１０インチ）ディスクホイールなので、車高がいくぶんか高くなりました。
エンジンが、フレームに 当たるので、カレンのEgハンガー取り付けたところ良好です。（でも、Eg暴れ止め付けないと．．．ブレーキ時、フロントに揺れがきます。）
フロント．リア.Dio用（１０インチ）ディスクホイールなので、車高がいくぶんか高くなりました。
モトコにサイドスタンド付けました。
何のスタンドか、忘れましたが、250ｃｃクラスの物だったと思います。
先っぽの丸いとこが、出すとき役立ちます。
何のスタンドか、忘れましたが、250ｃｃクラスの物だったと思います。
先っぽの丸いとこが、出すとき役立ちます。
