フェンダーレスキット装着

『クラッチレバー&クラッチレバーホルダー』と『リアフェンダーレスキット』をGET。
もちろん中古だが...



▲気になるようなキズも無く、この後ヨゴレはキレイに拭きとれたので程度は上々だ

オークションでこの2つを、煙草5箱分くらいの金額で落札できたのはラッキー。
（ほんとは、前後ホイールやステップ類も入札していたが高くなりすぎて断念無念）

しかし、今回は時間がなく『フェンダーレスキット』だけを取付けてみることにした。


▲現在ノーマルだが、これはこれで嫌いではない。（なら、変えるなって話しだが...）

作業に入る前は、
『ノーマルフェンダー取り外し』→『フェンダーレスキット取付け』のイメージだったが...
実際は、
『シート取り外し』→『リアシート取り外し』→『リアカウル取り外し』→『配線取り回し』→『ウィンカー取り外し』→『テールライトずらし』→『ノーマルフェンダー取り外し』→『フェンダーレスキット取付け』...そして、その逆で取り付け....。（汗）

何をするにも、これくらいの作業はあたりまえなのだろうけど、
10分で終わると思っていた私にとってはメンドイ作業になった。


作業開始。


▲まずは、リアシートを外す（予め前のシートも外しておくと作業がしやすい）

▲リアシートはボルト2本で固定されている（右は外した状態。白サビだらけ...）

▲リアカウルを外すとレギュレターが顔をだす

▲カウルを浮かすとテール廻りの配線が見えてくる

▲リアフェンダーB（インナー部）も緩めておかないと何かが外れなかった（もう何かは覚えていないが...）

▲リアフェンダーAを外すにはリアシートのロック部分も外すことになる

▲ウィンカーに性気がないのはどうでもよい

▲やっとリアフェンダーAが外れた

この後、フェンダーレスキットを取付けて、各部をもとの状態にもどして完成。
約1時間かかったが、だいぶスッキリしてエッジが利いてきたのではないだろうか。
ただ、今年車検なので、戻さないといけないのがメンドクサイが....。


▲ビフォー

▲アフター。

▲次のツーリングは先頭を走り、リアビューを見せつけながら走るとしよう

ところで、『クラッチレバー&クラッチレバーホルダー』だが、
現在はこんな感じ。

▲サビが浮いている

▲購入したものと比べると...

つぎ、時間があるときに取付ける。