東上線９０００系１ｓｔナンバー車

地下鉄有楽町線直通運転に向け１９８１年に９０００系試作車としてデビューしたのがこの９１０１Ｆ。それまでの「軽装備」の８０００系に比べたら初物づくしの「重装備」で登場。１０両固定・オールステンレス車体・ＡＶＦチョッパ制御・回生ブレーキ・・。

東京メトロ１００００系を横目に「かつては有楽町線に乗り入れていたのだが」とつぶやいているような。

その後の量産型とドアの位置が異なり副都心線のホームドアに対応できず脱落。東上線内の運用に限定され、しかも更新も受けていない。

ＳＵミンデン形台車。先頭車はモーターなしのＴ車なので制輪子の両抱き式。

側面方向幕が車体上部の端についている。（量産型は車体中央）菱形パンタ。

スカートなし。

こちらは、２００２年に真っ先に改造を受けた第２編成９１０２Ｆ。台車が同じミンデンながら変わって片押し形に。側面方向幕が車体中央。

前面にスカートがつき、前照灯はＨＩＤ化。シングルアームパンタ。

地下鉄に入れるのは９１０２Ｆ～９１０８Ｆの７本。それに９０５０系の２本。

９０５０系は、９０００系をベースにＶＶＶＦ化された編成。