S-GT 第１戦 鈴鹿レース結果

予選１回目　４位　　SL　６位　　　決勝４位

 

今年は３年ぶりにチームダイシンが復活。

俺は、シルビア以来だから５年ぶりにダイシンにもどったんだな

５年前と変わったのは、車がシルビアからＺに、パートナーのドライバーが大八木さんから

藤井になっただけで、他はまったく同じパッケージ

 

５年ぶりだけど、まったく違和感なくレースできた

 

予選は俺がアタックして、１回目は４位・・・・・

そしてスーパーラップへ・・・・・・・・！

 

そういや、スーパーラップって俺、やったことなかったんだなぁ～

まあ、予選をやるタイミングがなくて、土曜はず～っと暇な人をやってきてたから

はじめてのスーパーラップは新鮮だったよ（笑）

 

でも、結果は１～２コーナで大きなミスをしてしまった。

自分でもショボイアタックだったと思うと恥ずかしいよ。

結果６位・・・

 

決勝は、青木→藤井の順

Ｚ＋RS中春　はピット作業が短いのでピットでの逆転をねらってたんだ

とは、言っても紫電や、セブンにはペース的に追い付けないので、その次の順位

を狙うしかなかったんだけどね。

 

スタートして＃４３（ガライヤ）の後ろで５番手争いをしてたんだけど、中盤に車のバランスに

異常が出たんだ。

？？？　な感じだったけど、バックミラーを見てみると左のリアから白煙が・・・・

徐々に煙の量が増えてきて、時折、車の挙動が崩れる・・・

 

こりゃ、ヤバいんじゃ、、、と思ったが、症状はそれほど悪化しないで止まった。

 

早めにピットインして藤井に交代。

 

外したホイルを見てみると内側にグリスがベットリついてたよ（危）

どうやらハブベアリングのグリスが出てしまったみたい・・・

こりゃ、最後までもたんかも・・・

 

って言っても最後まで行くしかないんで、藤井がんばれ！　ってピットで見守った。

 

中春のピット作業も早く、「ピットで逆転作戦」もうまくいって、実質４位で復帰

藤井のペースも良くて最後は３位争いにもつれたんだが、ちょいと届かなかった。

 

欲を言えばお立ち台に行きたかったが、車も最後までもったし、難しい状況で４位

次戦のウエイトもちょっとだけ（１０kg）だし、岡山はテストでも好調だったから

狙ってます！

 

また、応援してね。

 

青木孝行

 

 

予選結果http://supergt.net/supergt/2008/0801/0801qual.htm
　　　　　　http://www.nismo.co.jp/motorsports/race/SUPERGT2008/01/300_q.html
決勝結果http://supergt.net/supergt/2008/0801/0801race.htm
　　　　　　http://www.nismo.co.jp/motorsports/race/SUPERGT2008/01/300_r.html

　　　　　　

 

 

GT 第８戦 オートポリス

予選　不通過　　決勝　リタイヤ

 

シリーズも終盤戦となって、このままじゃイカン　と言うことで、かなりチーム内での

テコ入れをやってきてます。

 

５００や３００の一部のチームのように、車の仕様も急には変わらないけど少しずつだけど

４輪駆動のセッテイングを大幅に見直すことに・・・

 

大きく変更したことによるマイナス面もあったんだけど、速さにつながる要素も見つかって

少し、明るい兆しが見られたんだ。

 

予選は、今回も山野さんがアタック。

１回目の予選で９番手のタイムが出た。　スーパーラップに残れる順位だね。

が、しかし、、　次の周、山野さんには珍しくクラッシュ！

アタックしてたんだから仕方ないね。　こういう事もあります。　np！

 

が、車のダメージが大きくて俺が予選を走れなくなってしまった。

ＧＴの予選ではドライバー２人が基準タイムを通過していないと予選　不通過に

なってしまうんだ。　

その場合、嘆願書ってのを出して　受理されれば決勝出場を認められる
（最後尾からだけどね）

で、決勝は２４番手からのスタートとなった。

 

決勝日の朝のフリー走行では４番手のタイムも出たのでこりゃ、結構追い上げれるなぁ

と思いつつ決勝スタート

山野さんスタートで１７位付近まで追い上げ、２０周過ぎでピットイン。

 

俺が残り３６周受け持つことに・・・・

 

長いスティントなのでタイヤを労わりつつ１１位争いに追いついて行ったんだけど

中盤から車の様子がおかしくなった。

異音もしてきたので何とか持たせようと走ってたけど、ファイナルラップに駆動系が壊れて

車をチェッカーまで運べなかったよ。

 

今回も、リタイヤと残念な結果に終わってしまった。

 

残りはあと１戦。　車に速さは少しずつついてきているので最終戦は何とかします！

S耐久レース 韓国

予選１位　決勝優勝

 

今年シリーズ全７戦に加えてエキシビジョンのレースが追加されたんだ。

場所は、韓国！　ソウルから東に３００kmほど離れた場所にある太白という街にある

テベック・レーシングパーク・インターナショナル・サーキット

 

日本からソウルまで飛行機で２時間ぐらいなんだけど、ソウルからサーキットまで車で４時間

とても×２長い道のりを経てサーキットに到着。

 

ピットに向かうと車が大変なことになってたよ。

　

前の日記にも書いたけど、輸送途中にコンテナのワイヤーが切れて中でシェイクされてしまってたんだ。

サスペンションメンバーまで破壊されてたから、かなりの衝撃だったと思うよ。

 

んで、金曜日のフリー走行はキャンセルして車の修理・・・　走行前から車の修理なんてメカの皆さんお疲れ様です。

エキシビジョンの海外戦だからそんなにパーツは持ってきてないと思ってたんだけど、無いパーツは手荷物で空輸して
土曜の朝にはなんと、うそのように奇麗に治ってたｗ

 

　

 

すごいね。　中春

 

で、俺も、正美さんも走ったことないサーキットでブッツケの予選・・・

まったく解かんないから、同じエンドレスの＃１２３（インプレッサ）の峯尾に聞いてみたら・・・

「すごくバンビーで跳ねるし、ホコリが浮いてて滑りますよ」　

って。う～ん　たしかに路面は悪そう・・・

 

同じ＃１２３の新井敏弘さんにも聞いてみた・・・・

「特に気にならないよ。　いつもよりフラットで路面も良いけど・・・」

って言って、いいタイムも出してたｗ　

 

どっちやねん！　　って思ったが、そういや新井さんのいつもの道って、林道とかだよなぁ・・

WRC(PCWRC）の世界チャンピオンにはたしかに、サーキットなんて普通の路面だよねｗ

質問する相手を間違えたか・・・

 

とりあえずデタラメな走りだったけど予選結果はポール！　　まあ、敵がいなくてよかった（汗）

Pos	No	CL	C.P	Team/Car	Best-Time	A Driver/Time	B Driver/Time
1	3	ST1	1	Endless sports /Nissan Fairlady Z V -NISMO COMPE	1'55.379	M.Kageyama 0'58.049	T.Aoki 0'57.330
2	123	ST2	1	Endless sports /SUBARU IMPREZA WRX	1'57.791	T.Arai 0'59.266	K.Mineo 0'58.525
3	30	ST2	2	RS OGAWA /Mitsubishi Lancer EVO. IX	1'59.898	M.Hotta 1'00.486	R.Sakaguchi 0'59.412

タイム的にはもっと出たと思うけど、知らないコースでいきなり１周のアタックで、タイヤ温存しなきゃ
いけない状況だったから仕方ないよね。

 

決勝はかなり大変な感じで、　このサーキット、舗装がヤスリみたいで、タイヤへの負担が多いんだ

普通に走ったら２０LAPでタイヤなくなっちゃうんだよ。

 

しかし、レースは１２８LAPで２回ピットだから１スティントが４２～４３周

じぇんじぇん持ちません（汗）

他のチームも横浜タイヤなんだけど、彼らのタイヤはレギュラーなので持っちゃうんだなぁ

こりゃ、２クラスに負けるかも・・・って本気で思ったよ。

 

決勝スタートは正美さんで作戦は・・・・行けるとこまで行って、タイヤ無くなったら交代作戦ｗ
でも２回ピットにするには最低でも３８LAPはしないといけない・・・

正美さんは計算では２０LAPしかもたないタイヤを必至にコントロールして、ランサーに突かれながら
なんと４０LAPもたせてトップで帰ってきてくれた

こりゃ、俺も頑張ってもたせにゃならんと計算したけど、、、残り８８LAP　ｗ　２回に分けると４４LAP　（涙）

 

こりゃ、厳しいなぁ～　と思ったが、正美さんのタイヤはまだ少しゴムは残ってたと無線で聞いて

いけるとこまで引っ張ったら４８LAPもった（笑）

そんで、ピットイン。　ドライバー交代なしだったが、残りは４０LAPだったので最後＃１２３に突かれたが

トップでゴールできたよ。

Pos	No	Cls	Driver	Team/Car	Race Time	Laps	Diff	Best Time	B.L
1	3	ST1	Kageyama, Aoki	Endless sports Nissan Fairlady Z V -NISMO COMPE	2'11'14.552	128		0'58.812	91
2	123	ST2	Arai, Mineo	Endless sports SUBARU IMPREZA WRX	2'11'19.587	128	0'05.035	0'59.178	126
3	30	ST2	Hotta, Sakaguchi	RS OGAWA Mitsubishi Lancer EVO. IX	2'11'26.160	127	1LAP	0'59.516	123

２クラスとバトルする変なレースだったけど、見てる人は面白かったんじゃないかなｗ

 

やってる方は大変だったけど勝ててよかったｗ

 

 

S-GT R7

予選１３位　決勝１１位



リクエストを出していた車両のアップデートも進んできて
車のポテンシャルも上がってきてた

ソフトの面での体制も大幅に強化した状態で茂木に臨んだ



予選は山野さんアタックで１３番手

今回からノックダウン方式の予選が採用となって今までのスーパーラップ
が無くなってしまった。

賛否両論だと思うけど、、、個人的にはちょっと残念。
まあ、S耐みたいな予選なら大歓迎だったんだけどね（笑）




決勝は　山野→青木　の予定


スタートして序盤から少しペースが上げられず苦しい展開に・・・
ジリジリとポジションを落として１６～１７位付近で踏ん張って
レース半分まで頑張ってくれました。

俺に代わって最初はベストラップ出して頑張ったんだけど
案の定、山野さんと同じく苦しい展開に・・・


抜いたり抜かれたり、前が潰れたりして結果、１１位で完走。


必死に走ったが、とっても平凡な感じのレースだった・・・


が、　今回はチームにとってとても大きな１１位だったと思う。
まあ、結果が全てだから自己満足の世界だけど、今期初めて
ノントラブルでチェッカーをうけた
（クールスーツは途中から、ドリンクは最初から出なかったけど（怒））


とっても、当たり前な事なんだけど今まではそれが出来ていなかったからね。
スタートラインに立った感じだよ。　（もう２戦しか残ってないけど）


今回、ペースを上げられなかったのは決勝セットを見誤った自分の責任だと
思ってる。


本来ならもう少し良いレースラップを刻めるポテンシャルを車は持っていたのに
それを見切れなかったんだ。


悔しいね。



まあ、この一戦だけを見て判断は出来ないけど今回チーム力は随分上がったと感じた

残り２戦が楽しみ

S耐 第５戦 岡山

予選　Aドラ２位　Bドラ１位　総合１位

決勝　優勝

 

シリーズも終盤に差し掛かってシリーズポイントではトップをキープ
していたけど、ポルシェ勢も速いし、Z4は相変わらずもっと速く今回の
レースも手を焼くライバルになるなぁ　と感じていたんだ

正直今回、予選はZ4には敵わないと思ってた。

 

１回目の予選では正美さんが珍しく、ちょこっとミスってしまい
0.06秒届かず２位

２回目の予選は皆にとってもプレッシャーを掛けられ（愛のムチ？）
てのアタック（汗）

そのお蔭か、Bドラ予選は１位で　総合でも１位になれた。

１位は３ポイントもらえるからシリーズを考えてもかなりおいしい

順位	車番	区分	順	車名/モデル	総合タイム	トップ差	Aドライバー/ベストタイム	Bドライバー/ベストタイム
1	3	1	1	ＥＮＤＬＥＳＳ　ＡＤＶＡＮ　Ｚ Z33	3'12.009		影山　正美 1'36.345	青木　孝行 1'35.664
2	50	1	2	PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE Z4	3'12.462	0.453	柳田　真孝 1'36.280	Fariqe Hairuman 1'36.182
3	23	1	3	ＣＡＲ－ＣＨＡＮＮＥＬ　アドバンＺ３３ Z33	3'13.375	1.366	田中　哲也 1'36.533	星野　一樹 1'36.842
4	8	1	4	黒豆リボイス　ＧＴ３ 911GT3	3'13.575	1.566	清水　康弘 1'37.233	竹内　浩典 1'36.342
5	1	1	5	euroMEVIUS MACAU ADVAN PORSCHE 911GT3	3'15.633	3.624	山野　直也 1'37.253	Henry Ho 1'38.380

 

決勝はいろんな作戦を考えたよ。

スタートは正美さん　やはりＺ４はとても速く、１２周目に抜かれてしまったけど
なんとかペースを保って５４周目にピットイン

俺に交代して３３秒前を走るZ4を追いかけた・・・・・・ら　追いついた（驚）

ハイルマンも十分に速いドライバーだけど、後半急にペースが崩れたんだ

理由はわからないけど2回目のスティント終盤に抜いてトップにでれた（嬉）

が、しかし・・・　３スティント目は柳田に替わるだろうし、１スティント目に
正美さんが１４秒離されていたんで、当然ガチンコでは勝負できないので

「右側タイヤ無交換作戦」　に出た。

当然、替えないんだから最後はヘロヘロになってペースが落ちるが

「お願い！８１周タイヤ君もって！」　って感じです。

 

途中、無線で、

ピット　「次のスティント、そのままいけますか？」

俺　「う～ん　できれば藤井に交代したいんだけど・・・」

ピット　「う～ん　できれば、そのままいってほしいんだけど・・・」

俺　「・・・・・。」

 

正美さん（無線で）　「　青木！　いけ！　」

俺　「りょ～か～い　がんばりま～す」　（涙）

 

ってことで３スティント目も乗ることに・・（まあ、予定通っちゃ予定通りなんだけど）

 

後半、案の定、Z4に追い上げられる厳しい展開に・・・

ピットで残り周回数とビハインドを計算してもらったら・・・
逆転されます（涙）　って回答が帰ってきた。　

終盤は正美さんに無線で　

「ミスしなけば逃げ切れるぞ！　頑張れ」　

と励まされ、ほんと尻に火がついたように走ったよ（笑）

そのおかげで最後は0.9秒差だったけど逃げ切れた。

ファイナルラップまでフルプッシュのレースは久しぶりだったなぁ～

 

とても辛かったけど、とても楽しいレースだったよ。

シリーズもこれでかなり有利になったけど、０点とったら逆転されてしまう
可能性もあるので気を引き締めてチャンピオン目指します。

1	3	1	1	ＥＮＤＬＥＳＳ　ＡＤＶＡＮ　Ｚ Z33	3h52'18.559 135		1'38.335 5	影山　正美 1'38.335(54)	青木　孝行 1'38.880(81)	藤井　誠暢 出走せず
2	50	1	2	PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE Z4	3h52'19.500 135	0.941	1'38.055 8	柳田　真孝 1'38.055(89)	Fariqe Hairuman 1'38.616(46)
3	23	1	3	ＣＡＲ－ＣＨＡＮＮＥＬ　アドバンＺ３３ Z33	3h53'29.508 135	1'10.949	1'38.259 6	田中　哲也 1'38.259(47)	星野　一樹 1'38.521(48)	山田　英二 1'39.445(40)

http://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/
http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/RACE/SUPERTAIKYU2007/REPORT/rd5.html

長いスティントを安定したパフォーマンスを発揮してくれた横浜タイヤ
今回から投入したエンドレスダンパー
速い車を作ってくれたニスモとRS中春
応援してくれた方々、のおかげで勝つことができました。

ありがとうございます。

GT鈴鹿1000km

予選１０位　決勝リタイヤ


予選は山野さんが今年初のスーパーラップ進出

１回目のアタックでタイヤを２セットつかってしまっていたので
スーパーラップではUSEDしかなくって１０位がいっぱい×２


決勝はとにかく荒れることは予想していたから必ず完走したかった。


スタートは山野さん。　決勝はかなり辛いシャシバランスだったが
なんとかうまくコントロールして１０位付近を走行していたんだが、
他車との接触でリアフェンダーを破損。

すぐにピットインして俺に交代

が、リアフェンダーがまだタイヤに当たっていて修復の為に再度ピットへ

フェンダーを修復し、傷めたタイヤを交換し、コースインした。


その後は、まあ、いろいろあったんだけど、ルーティンの３４周を走りきれる
と思ったんだが、２０周過ぎたぐらいから車の様子が変になった。
まっすぐ走らないんだ・・・

なんとか騙し騙し走ったんだが、最後の周に　菅生で出たハブトラブルが
また起こってしまった。



ピットインして修復。　山野さんに交代し、３４周・・・
ラップタイムも安定して走行・・・・

が、ピット予定の３周前に、無線で

「ブレーキが効かない！」

って無線が入った。


ピットに戻ってはきたが、フロントのハブが破損しており、リタイヤとなりました。




なんだろう。今回は悔しいと言うよりポッカリ穴が開いた心境だよ。


レース後も遅くまでミーティングをして今後について意見を言い合ったよ

現状じゃ、だめなのは皆わかってる。



残り３レース


消化試合にする気なんてないからな