移動販売車 水タンク ３２０Ｌ

そろそろ、今年も
仕事納めが近づいて来ました～
多分、大掛かりな作業は
これが、最後かな・・・？？
移動販売車用の大型水タンクの
製作＆シンク等設備の設置の巻です

取付車両は、お客様の持ち込み車両で、
ＴＯＹＯＴＡのクイックデリバリーバン
移動販売車界隈では、大変人気あるベースですね～
根強い人気車
玉数が少ない上に、人気と有って
価格の相場もめっちゃめちゃ高額な
希少車と成って居ります。


偶然ですが・・持ち込みのこの車
ブローニングと昔から御付き頂いている
都城市の「Ｋｓガレージ」より
オーナー様の要望の通り
内外装を綺麗に仕上げられて購入された
という事ですが。
流石　Ｋｓ　
Ｏ峰君

内装はオールステンレス貼りで
作業台も両サイド設置され
既に、８ナンバーも所得してますね～

あとは、多品目の販売と言う事ですので
保健所の申請要項での
給水タンク３００Ｌ以上と
給排水設備の条件に合う様に
ブローニングでの、作業と成りました～


以前もこのブログで御紹介しましたが
３００Ｌのタンクって
一般的には、なかなか販売して居らず
良く見るのは黄色い農業用とか、
青い工業用等の
めちゃ大きいタンクしかないので
ブローニングが、移動販売車専用として
邪魔に成らず、３００Ｌ確保できるよう
大型給水タンクを製作して居ります
３００Ｌでも４００でも６００でも
何リットルでもＯＫな、ＦＲＰ製の
頑丈でスマートな　水タンクです

よく、保健所申請時だけ
農業用のデカイ　タンクを持っていき
申請が降りた後に　不格好なタンクを
降ろす方も結構いらっしゃいますが
それもどうかと・・・・
積んでるのが邪魔なのは当然ですから
積んでても邪魔に成らないタンクなら
積んでた方が、絶対にイイと思いますヨ
何かあれば、問題に成りますしね～


てことで、右側の作業台下のスペースを
有効利用しここに縦長タンクと給排水・シンクを
設置しましょ～～う

あまり、背を高くしたタンクだと
水をホースで入れる際、手が入らなくなるので
低めの高さで、奥行きは作業台内に
スッポリ収めるサイズです。
その分、幅が長くは成りますが、
見た目は、悪くは有りませんネ～
このサイズで３２０Ｌ確保です

大型タンク自体にも
排水用のバルブが装着されますので
水の入れ替えや、タンク清掃時には
バルブより、放水してあげれば

そして、シンクからの排水タンクは
５０Ｌでイイと言う事で、排水タンクは
市販のタンクで十分ですので、２個並べれば
まさしくＪＵＳＴ計ったの如く
めちゃめちゃ丁度に成りましたぁ・・
まーー・・・これは、偶然ですけど・・・

あと、小型冷蔵庫も持ち込まれましたので
ついでに、左作業台下に固定っす

シンクは、サイズ感けなしの
1そう式でイイと言う事でしたので
３０×１５×５センチの、可愛い。ステンシンクを
これまた、可愛いウッド天板に蛇口とともに
セットしまして、完成と成りました～

蛇口は、給水タンク内の電動ポンプと連動して
蛇口をひねると、ポンプが水を吸い上げ
即座に、蛇口より水がでます。
これは、１００Ｖの家庭用電源では無く
車の１２Ｖの電気で作動しますから
エンジン停止中でも使用できる
便利なシステムです。キャンピングカーでは
お馴染みですね～

オーナー様も、喜ばれておりました
あとは、保健所へＧＯ！！です
ちなみに。タンクやシンク、設備設置の料金は
総額で、税込１７万円也です。
高いか安いかは、価値の分かる人次第ですネ～
オーダーお待ちして居ります

それでは、今年はこれが最後のブログと成ります。
また、来年も、また新しいお客様との
出会いが有ります様、そして楽しい仕事や
オモロイ事が、皆々様方に沢山有ります様願います
来年も頑張りますので
どうぞ、宜しくお願い申し上げます。
良いお年をーーーーー
　

ボンゴベース シトロエン ＨバンＬＯＯＫ初号機完成

大変長らく御待たせ致しました
マツダ・ボンゴ(日産バネット）ベースの
シトロエン　Ｈバン　ＬＯＯＫ
フレンチバス仕様車の１号機　完成と成りました

どうや
この、グイグイ来てる感
押しの強そうな、面構え

自分的には、なかなかの仕上がりだと
自己満なのですが・・


ゴッツェーーーーだろ～う
レトロチックでしょ～う
我ながら、ちょいと満足です

そもそも、エアロパーツなんてのは
ＣＡＤとかＮＣとか
スーパーハイテクを駆使して
完璧なる、商品（生産型）を作るのだけれども・・・
うちには、そんなマシーンも
ハイテクな頭脳も無いので
全て　アナログからのスタートです
先ずは、お絵かきから始めますヨーー

こんな下手くそなイラストを基に
無い頭脳をフルに回して
コツコツ　コツコツ。。。と
ひたすら、切っては貼り　貼っては切り
削っては盛り　持っては削り。。。
地獄の向こう側に、完成予想を
幻の如く追いかけ、何とかかんとか・・・
形には成って来て居る次第でございます


・・・・にしてはぁ。。。。
結構、やるでしょう

皆様　知っての通り
Ｈバンで、一番特徴的なのは
やっぱり、ゴッツくて、爬虫類の様な
目ん玉ギョロ助　的な　マスクですが・・・
良い感じに、寄せれたと思います。

カラーリングは、私の好みでは無く
オーナー様の、御好みですので
好みが分かれるのは、当然ですが・・・
ただ　ボディカラーに関しては
まだまだ、これから色んな
バリエーションも
考えられますネーーー

本初号機は、お客様の元へ
旅立ちますので、居なくなりますが
現在、ブローニングの
スペシャルなデモカーを
１台製作していきます

現在のエアロパーツは、フロントと
リアのみの構成ですが。。
これからは、ボディサイドと
バックドアやテールランプを
カスタムし、ベース車がボンゴだとは
分から無い様な、コンプリートＴＹＰＥを
こしらえま～す

構想としては
先ずは、両サイドのガラス窓・・・・
これらは、不要です
ここは、ガラス無の、いわゆるカーゴスタイルに
するために、窓は埋めます
ボディサイドには、フロント同様の
凸凹の有る、プレスラインを表現し
車体全体に、プレスラインが有るようなパネルを
製作します！！
バックドアは、小窓化か・・・若しくは
フルスムージングか・・・・
ちょっと悩んでます。
今はコスパのイイ
バックカメラ＆モニターも有るので
ガラスは、要らんかなぁ～～


一番苦労するのは
バランスですヨね～
フロントがこれ以上出っ張ると
新幹線みたいになって格好悪いし
短いと、本来のＨバンのデザインと
食い違うし・・・
絶妙を見つけるのは、とても難しいっす
決して、この位置やサイズがベストだとは
思って居ませんが・・・
現時点では、試行錯誤の結果
この形状。デザインで、サイズ感は
これが、今のベストっす

ですが、２号機は、
この初号機の反省点を踏まえて
製作しますから、確実にこれ以上には
進化した、フレンチバス仕様に
成るはずです

昨日このカスタム状態での
車検でした～
構造変更＆新規での登録ですが、元々ボンゴは
４ナンバー貨物車です。
ただ、車検証の長さや高さ、幅が変わると
１ナンバーにされる事が多いのですが
こいつは、見事に、元の車検証と誤差が少なく
４ナンバーのままで、新規登録が出来ましたヨ
同じ１年車検ですが、重量税や高速代金など
１ナンバーでは不利な事も有りますので
４ナンバーのままで、登録できてよかったっす
ただ、来年は　このフレンチバスは
キッチンカーとして、加工車で構造変更し
２年車検の、８ナンバーへと
又変わっちゃいますけどね～

軽のフレンチバス仕様と違い
ボンゴやバネットには　ボンネットが
存在しません。。。ですので
このエアロも同様、ボンネットは開きません
ダミーです開く意味も無いので
特に、無理はせず、ハメ殺しです
いかにも、ボンネットが空きそうなところが
これまたイイ感じっす

Ｈバンの特徴的な
バンパーも、かなり寄せて
寄せて。。。ボディから離れる感じで
こしらえています
以外に、デザイン上では絶妙に効果的なんですね～
従来の様に、バンパーをボディ直に着けると
レトロ加減が、激減・・・・
でも、バンパーをボディから切り離すと
これまた、レトロ感　満載。。。
になるのれす。。。

グリルも、あえて
全部を切り抜かずに
ラジエターや、コンデンサーに
直に影響が出る箇所のみ
ダクトを刻みまして
冷却効果は、ばっちりです

という事で、ボンゴベース
フレンチバス仕様の御紹介ですが
これが、売れるのか否かは
未だ分かりませんが・・・
上記の通り、オプションパーツが完成すれば
来年からの、ちょいとメジャーなイベント
には、参加エントリーして、何らかの
アワードでも頂ければ、
価格を設定して、新商品として
デビューする予定です。
来年が、ワクワクですヨーー
５０歳のおっさんですが・・・・
相も変わらず　車をいじくり倒して、
アホみたいに楽しんでいられるので
幸せですわぁ～～～

シトロエン Ｈバン エアロ製作中

マツダ　ボンゴ（日産バネット）
バン＆トラック用のシトロエン　Ｈバン仕様
俗称「フレンチバス」ＬＯＯＫの
エアロが、そろそろ完成して来ました

見ての通り未だ　荒削り状態ですが
デザインの通りの雰囲気は出てきました～

完全に　オリジナルのＨバンに似せようか・・・・
とも思いましたが。。。
ボンゴの車体形状的には
余りフロントを長く出し過ぎると
全体のバランスが悪くなりますので
ここは、ギュっとディフォルメして
軽用のフレンチバスの方へ
寄せたデザインの方が、格好はイイかなぁ
との決断です


軽自動車の箱車ベースでの
ワーゲンバスやフレンチバスは
それはそれで可愛く、自家用　乗用として
乗る分には、全然イイのですが。。。
移動販売車として使用すると
やはり、軽箱では狭く　限界が有り
また、販売するメニューも　１品目程度しか
保健所も許可居りません


しかし、普通車ベースならば
当然、大きくて広く
そこそこの機材の設置も可能です。

ただ、ハイエースのロングクラスと比べると
ボンゴ（バネット）は、多少小さいので
及ばない部分も有りますがぁ、
最大のメリットは、車両の価格ですね
高年式でも、かなり安い価格で購入できます
同年式の、ハイエースやキャラバンと比較すると
半額に近い価格の差です

そもそも　ハイエースと比べるのも
間違って居るとは思いますが・・・
箱車としての括りとすれば、
初期投資をグーーーット抑えて
しかも、目立つことは間違いないので
このフレンチは　お奨めです



ボンゴ自体の車体のデザインが
かなりエッジが効いていますので
フレンチバスの角ばったデザインと
馴染みが良いような気がしますネ。

あえて、サイドステップは作りません
そもそも、Ｈバンにはそんなの着いて無いし
シンプルに、前後のエアロを製作します。

現車は、ロールーフですが
ハイルーフでもＯＫ
車が汚いのが、絵的に　ダメですが・・
エアロを製作する為のベース車両です
こいつも、最後は綺麗に全塗装して
デモカーとして、頑張ってもらいます

車両とのフィッティングや
バランス取をしながら、完成と成って行きます
現在は、前後のエアロのみですが
オプションパーツとして
ボディサイドのプレスラインのパネルも
製作しますので、更に　Ｈバンに寄せます
サイドウインドーは、小窓化では無く
カーゴバン風に、窓を埋め　　
スムージングし、店のロゴを入れる予定っす


今年中には、更にイイ感じに
仕上がらせます

シトロエン Ｈバン ＬＯＯＫ

御待たせしました～
本日、納車で～す

シェビーＬＯＯＫのシェル 車検です

シェビーのエアロは
ブローニングの商品ではありませんが・・・
大手キャルステージさんの物を取り付けて居ります
荷台シェルは、これは当社製です

車検と言う事ですので
当然このまま、検査場に行けば
検査官殿に説教されに行く様なものですから
ノーマルへと、チャチャっと
へんしんさせます

キャルさんのマスクが
そのまま通るとは思えません・・・
やはり、バンパーだ、グリルだ・・
外せば行けるのか？・・・ってか
もう、そこまでするんなら　全部はずして
純正化しませう！！

サイドパネルもフェンダースカートも
リアバンパーカウルも・・・
以外に部品点数が多すぎです

さーて、最後は　うちのシェルを降ろす事です
でも、これは、実のところ　簡単なんですね～
重量は、内部の冷蔵庫等含めると２００ｋｇ超です
そのまま、人力で　持ち上げて
下に降ろす
。。。なんてことはしません
無理っす。。。大怪我必至

もう１台軽トラを用意する必要はありますが
軽トラを並べて（縦横　不問）隣の軽トラに
ズズーーっと、スライドさせてあげれば
まぁ大人２人で、十分　簡単に移動できます
移す側の、荷台に　石鹸水でも撒いておけば
滑りも良いので、尚良し

ハイ！これで、ノーマルに変身です
、ルーフバイザーは関係ないので付けたままＯＫ！
あおりや、鳥居は　２年前の新規車検時に
構造変更で、付属無の状態で登録してるので
それも、問題無
たまに、どこかで作られたシェル（シェル？箱？）
の車検を頼まれたりしますが、
殆どが、構造変更していないので・・・
あおりや鳥居を用意しなけりゃ成りませぬ
数万円のムダ金が、車検代に加算されますヨ～
この手に車を購入希望の方は
構造変更されているか
確認して、購入しましょう
２年後　泣く事に成りますよ

アーーーぁい！！
車検　無事　合格
あとは、また　逆の手順で
組み上げて行くだけです
１人でバラせば、逆の手順は
アホでも出来ますね・・・
２人ですると・・・
手順が不明なので、アホに成ってしまします
この様なＪＯＢは、
１人で責任もって施工しましょう！！
シェルの移動する時だけは
人力必須なので、そこだけっす



てなことで
２日で完了
シェビーじゃなくって、うちの商品ならば
慣れてますから　１日でも行けますね～



御引き取を待つのみ
遠足でも良く言われましたけど
「来た時よりも美しく」