岩手県遠野市(とおのし)と釜石市(かまいしし)の間にある、
仙人峠。
むかしからこの峠は、交通の難所でした。
いまでは、新しく仙人峠道路が2007年に開通し、
だいぶ楽に遠野と釜石を行き来できるようになりました。
三年前の2009年8月に、旧仙人峠道路を通ったときの写真を載せます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/e5/4eb293b82704900172a61b364c2751e8.jpg)
遠野市の足ヶ瀬駅近くにある休憩所まえ。
以前はここに、料金所がありました。
この道路は有料だった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/24/e396545898a031256734b5d836328a0e.jpg)
それがしが若い頃は、ここに売店がありました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/24/267ce86a375dc9ecbdb2d3ddab3b637b.jpg)
柵の向こうに、小さな川が流れています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/a1/0938127a981c64b6350639bf03bcd0e1.jpg)
旧料金所あとから10分ほど走ると、仙人トンネルがあります。
全長2,500メートルほど。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/b7/ce0628be0bbfc125446ca161cdea6d81.jpg)
釜石側の出口。
トンネルは狭かったので、大型車がすれ違うときはスピードを落として慎重に走りました。
冬は、スパイクタイヤの粉塵で視界が悪かったです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/a6/287334b21640cf0e7ebc9f63ea4a829d.jpg)
釜石側のルートはトンネルを出てから、急勾配です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/38/3c2f43e95aad8e75798598ef462f3d69.jpg)
坂を下るときは、エンジンブレーキを使いスピードが出ないように、
対向車線にはみ出さないように集中します。
坂を上る大型車は低いギアでゆっくり走りました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/2f/06b73a9ca1d50c7ee16dabb0e07e7af1.jpg)
突然目の前に、峠のライダーが駆け抜けていきました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/1e/42c29ed24106d7bd05c64cfb10254f7a.jpg)
あの橋の上を大型車とすれ違うときは、緊張しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/77/91f0241c6cf8933ca318e27cbefbf3fe.jpg)
ちなみに、仙人峠マラソンというも年に一回開催されます。
下り側の車線わきには所々待避所があり、ブレーキが利かなくなったときはそこにつっこみます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/ff/3bb2b7634a6ef8e8a14a4eca5904579d.jpg)
峠の終わり、大橋まで来ました。
大雨が続いて大水になったり、路面凍結のときは、峠越えはさらに困難を極めました。
新仙人道路が開通した現在、ほんとうに峠越えが楽に、そして所要時間も短くなりました。
もし新仙人道路がなかったら、震災復興もよりきびしいものとなったでしょう。
仙人峠。
むかしからこの峠は、交通の難所でした。
いまでは、新しく仙人峠道路が2007年に開通し、
だいぶ楽に遠野と釜石を行き来できるようになりました。
三年前の2009年8月に、旧仙人峠道路を通ったときの写真を載せます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/e5/4eb293b82704900172a61b364c2751e8.jpg)
遠野市の足ヶ瀬駅近くにある休憩所まえ。
以前はここに、料金所がありました。
この道路は有料だった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/24/e396545898a031256734b5d836328a0e.jpg)
それがしが若い頃は、ここに売店がありました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/24/267ce86a375dc9ecbdb2d3ddab3b637b.jpg)
柵の向こうに、小さな川が流れています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/a1/0938127a981c64b6350639bf03bcd0e1.jpg)
旧料金所あとから10分ほど走ると、仙人トンネルがあります。
全長2,500メートルほど。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/b7/ce0628be0bbfc125446ca161cdea6d81.jpg)
釜石側の出口。
トンネルは狭かったので、大型車がすれ違うときはスピードを落として慎重に走りました。
冬は、スパイクタイヤの粉塵で視界が悪かったです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/a6/287334b21640cf0e7ebc9f63ea4a829d.jpg)
釜石側のルートはトンネルを出てから、急勾配です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/38/3c2f43e95aad8e75798598ef462f3d69.jpg)
坂を下るときは、エンジンブレーキを使いスピードが出ないように、
対向車線にはみ出さないように集中します。
坂を上る大型車は低いギアでゆっくり走りました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/2f/06b73a9ca1d50c7ee16dabb0e07e7af1.jpg)
突然目の前に、峠のライダーが駆け抜けていきました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/1e/42c29ed24106d7bd05c64cfb10254f7a.jpg)
あの橋の上を大型車とすれ違うときは、緊張しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/77/91f0241c6cf8933ca318e27cbefbf3fe.jpg)
ちなみに、仙人峠マラソンというも年に一回開催されます。
下り側の車線わきには所々待避所があり、ブレーキが利かなくなったときはそこにつっこみます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/ff/3bb2b7634a6ef8e8a14a4eca5904579d.jpg)
峠の終わり、大橋まで来ました。
大雨が続いて大水になったり、路面凍結のときは、峠越えはさらに困難を極めました。
新仙人道路が開通した現在、ほんとうに峠越えが楽に、そして所要時間も短くなりました。
もし新仙人道路がなかったら、震災復興もよりきびしいものとなったでしょう。
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