ＸＲ２５０モタード タイヤ交換 苦戦しました・・・

上の画像は昨日撮ったものです。近所の高層マンション近くのショッピングモールの駐車場です。

さてさて昨日の続きです。
今朝、昨晩穴を開けたタイヤの空気圧を測ってみたら
昨晩と同じ２.０kgのままやった。
ぜんぜん空気が漏れていない！
（穴から緑のスライムは見えるけど流れたりはしていませんでした）


おおーっ、スライムなかなか使えるな～

ちなみに「スライムの効果は注入してから約２年」ってメーカーのサイトにはでてたけど
俺がこのスライムを注入したのは３年以上前です。
３年経過しても効果があるのか・・・ますます気にいったぜ。

でもいろいろな走行条件、保管条件や穴の大きさなどにより効果は様々だと思うので
誰にでも「絶対オススメ！」ってことはないけど
少なくとも俺のこのブログでの記事は真実なので
スライム注入を考えている人は参考にして下さい。


さてさてタイヤ交換なのですが・・・苦戦しました～、情けない。。。

１２、３年前、ＫＬＸやＣＲＭやＲＭＸで林道を走りまくったり
エンデューロレースに出まくってた時はタイヤ交換はしょっちゅうやってたので
タイヤ一本１０分位で交換してたのよ。


だからモタードのタイヤ交換も簡単にできるやろうと思っていたのが甘かった・・・
そらオフロードヤイヤと違ってモタードはオンロードタイヤやから
ある程度は難しいやろうとは予測していたけど想像以上に大変やった。

まずタイヤレバーだけだとビートが落ちない！

こりゃヤバイと思い、車で大阪市鶴見区の「ＳＴＲＡＩＧＨＴ」にビートブレーカーを買いにいった。

ビートブレーカー、３１８０円

店員さんには８８００円の高い方をすすめられたけどこれでも十分使えました。


ビートが落ちれば後はオフロードタイヤ交換で鍛えた技で楽勝・・・っと思ったけどさすがロードタイヤは固い～！

外すのも付けるのもかなり苦労しました。

ブラックリムを傷付けたくなかったのでリムプロテクターを使って慎重に作業をしたから（ちょっと傷ついたけど）
めちゃめちゃ時間がかかりました。


タイヤレバーはＫＴＣ２本、ストレート、キジマのを各１本で計４本使用しました。
リムプロテクターは５つ使いました。


こんなに苦労するならショップで交換してもらった方がよかったなんて言いませんよ。
モタードのタイヤ交換を一度自分でやってみたかったのです。（１回目のタイヤ交換はショップでやってもらいました）
でもＸＲモタでツーリング先でもしパンクしたらその場で自分で修理というのは厳しいなぁ・・・
スライム注入しててそれでもダメならＪＡＦ呼んで運んでもらうしかないかな。
いい勉強になりました。

ビートブレーカーを買いに行ってたりしたので時間が無くなって今日はリアしか交換できませんでした。
明日、フロントの交換をやります。
だいぶコツを掴んだからもうそんなには時間はかからないと思います。


今夜もちょっと寒いですね～

ぴーも寒そうです。


一度片付けた暖房器具を再び出してきました。


みなさまも体調など崩されませんように。

ではまた！