「春の阪急レールウェイ フェスティバル 2005」に行く事 後編 超長文注意

これは後編です。先に前編をお読みください。


「春の阪急レールウェイ　フェスティバル　2005」に行く事　後編



次は、阪急電車でＧＯ！である。
極普通の電車（7000系）で、工場の中を、反対側まで送ってくれるのだ。
反対側といっても、工場一個分だが。


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乗り場は、特設スロープがついている。
車椅子の方は、乗っては行けるけど、向こうで降りられない。戻ってこなければいけない。
向こう側は階段なのだ。



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行き先は「臨時」だ。そりゃそうだろ。
しゃれが効いている。


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窓の景色はのんびりしている。
小さな子とお父さんは大満足なのだ。


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本来ここを走るはずのディゼルカー。


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もう一台。

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スイッチバックで、工場の中に入っていく。
突き当たると、ポイントを切り替えてバックするのだ。



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本来は、車両を積んで横に動く台車があるところ。
ふあふあが有り、みんなのお弁当広場になっている。
シャッターが閉まっているが、ここに一両一両入って作業ができるようになっている。



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塗装作業中。と言う風に展示してある。



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一番北側の線路。なぜか、三本ある。
狭軌も併設してある。狭軌の車両も作っているのか、ＪＲを使って資材が搬入されるのか。
家族連れがお弁当を食べていて、焼き側の屋台が出ている状況ではまったく推測できず。



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阪急電車のパトカー。


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阪急電車の作業員の顔出し。それも手作り。
子供達はうれしいのか？


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阪急バスの運転手さん。

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制服は貸してくれるのだ。

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本物のバスの運転台。ああ、確かに座った事が無い。

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工場の中に入ると、台車を外され、再塗装中の電車が展示してある。



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古い列車の運転台や客室が展示してある。



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おじょうちゃん、それ非常用ブレーキ。マスコンとブレーキはコッチ！



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8200系。阪急の中では新形だ。



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混雑時、座席が折りたためるようになっている。
これは乗ったことが無いな。
似たようなのは、京阪にあったけどね。5枚扉の奴。


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電車の下に潜って作業ができるようになっている。
今日は立ち入り禁止だった。



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こおいう車のスロープも作っているらしい。


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アルナ号。市場などで見かけるトラックに、台車のトレラーを引っ張らせていただけ。いいアイデアだ。
もっと他の場所でも使えないかな。
大きな商店街の中からとかで、駅までとか病院までとか。いろいろアイデアは出てくる。　　　　


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一応、阪急カラーなのね。それに、クロスシートだし。

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台車がそのまま使っているので、車高が高い。
馬車の感覚かな。乗っていないので判らないが。


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このタイプは、中央卸売市場でよく見るな。


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ＡＧＶと言うらしい。「５トンもある台車を、ボタンひとつで移動させる事が出来ます。」とうれしそうに説明する。
大きなグレーンを動かすのより、効率がいいんかな。
機械が一仕事終わると、みんなが拍手やらため息やら。
普段している仕事で、こんなに喜ばれるとは。阪急さんも思わなかっただろう。


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勝手に隣のレーンの台車を取りに行って。



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こっちのレーンに持ってくる。


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台車を置いて、帰っていった。かしこいな。

はいっ！拍手！（って、ナンデヤねん。）


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阪急タクシー。
君もタクシーの運転さんになってみないか。


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車輪がいっぱい置いてあったよ。
ねッ。電車の車輪て左右直結で、デフもなにも無いでしょ。曲がるのが不思議。



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車軸だけ置いてあった。ほんまに心棒だけ。


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車輪の置いてある所も線路が三本ある。狭軌用の車輪も作っているのかな。


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車輪の様子。この出っ張りがフランジ。これが線路の内側にはまり込んでいる。


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奥の車輪には何か付いている。素人にはわからんな。なんだろう。モーターのギアかな。


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車輪には鉄のタイヤを履かすらしいが、これがそのタイヤ部分かな。
タイヤって、ま、外輪部分を別パーツで作るって意味。これだけを交換できるので、経済的らしい。


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プラレール広場。初めは揃っていたのかもしれないが、もうぐちゃぐちゃである。走っている電車はない。
かわいそうに、大怪獣に引きずられている電車ばかりである。


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子供限定、模型電車の操縦会。Ｎゲージかな。ＨＯゲージよりは小さく思える。
これは前もって予約が必要だった。子供限定だから申し込まず。

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帰りしな。正雀駅の下りホームに信号があるのを発見。
こんな所につけるかな。普通。
どうも構内用らしい。


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あはは。買っちゃったよ。300円。
阪急電車に注意だ！


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平成17年5月8日（日）



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