更新休止のお知らせ

サイトを立ち上げるきっかけになった
Y・Oさんのボルボのトラブルも修理を行なって以来、
とくにトラブルもなく一段落されたようです。

ここで一度このブログの休止を行ないます。

情報が入りましたら更新を行ないますので
またよろしく願いいたします。

更新が滞り気味です

更新が滞り気味です。
(独自のソースが無い分ちょっと書く事に困ってしまって)

ボルボの代表が解任へ

(VOLVO車・安全神話崩壊への前奏曲、'06.11月5日の日記から)
ボルボ広報室しらばっくれる!?[CyberX]

人事の変更が顧客から喜ばれるというのが
いかに今まで顧客から腹立たしい思いをされて来たかという理由ですね。

販売体勢の修復とともに
今まで見て見ぬ振りをされたリコールレベルのトラブルに対しても
何らかの処置をしてもらいたい。

V70に発火症例が

[さるさる日記 - VOLVO車・安全神話崩壊への前奏曲]

ボルボカーズジャパンドットコムさんのブログ(10/16)を
読んでいたら大阪でＶ70に発火症例があったそうです。
(他にも数件症例が)

一瞬目を疑いましたが、こんなケースがあるという事や
それがあまり知られていない事に対して愕然としました。
車が発火するなんて今まで考えもしなかったのですが、
それが幾つも起こっていると言う現実を知るきっかけになりました。
知らない所で起こり、とうやむやになっていく。
それがすごく恐いです。

ボルボが V70 のイヤーモデルを発売 ＜死角情報提供システムなど＞

gooNews
Response
livedoor

＞＞カメラがドライバーの死角をカバーし、車やバイクが死角に入った場合、
＞＞ドアパネルの警告灯が点滅する世界初の死角情報提供システムの
＞＞ブラインドスポット・インフォメーション・システムを「R」に採用

いくつかのモデルのうち「R」に
死角情報提供システムを搭載したようです。

＞＞車両のコーナリングに合わせて光軸が自動的に
＞＞左右最大15度向きを変えるアクティブ・バイキセノン
＞＞ヘッドライト

こちらは映画の「タッカー」を思い出すようなオプションですね。
http://write-off.cside.com/car/tucker/
http://recre.boxerblog.com/tomohiro_omura/2005/06/post_2b73.html


機能が充実していくのはいいと思いますが、
実際に起こっているクレームなどを目から逸らすような
戦略はいかがな物かと思います。

ボルボV70の症状、Y・Oさんの進展

先日記事にしたY・Oのお話を聞いてきました。

先日お話を聞いたらちょうど車検の時期で車検に出してしまったそうです。
当初修理だけで40万という話が諸々合わせて80万円コースになったそうです。
他の40万は普通にタイヤなどパーツ交換なので避けられないのですが、
結構きつい金額です。

ネットの役割

調べれば調べるほど、改めてボルボのトラブル事例が多いのに気づく。
事例も様々。

ボルボというと車の事情に明るくない私でも
「頑丈で良い品質」と言う話を聞いていたので、
いつかはこういう車に乗りたいという憧れもあったぐらいです。

それがこういう事象に触れる事から
すぐさま色んな情報が調べられる。
ネットの時代と言う事が今でもなお驚きを隠せない。

もしこれが、ネットが無ければメーカーの発信する事例だけしか
信じる物が無いと言う事で、盲目的に信じるしかないのかもしれない。

ネットの時代になり、
「個人レベルで情報発信できる」という事が
とても有意義に感じます。

先日検索していたら、ボルボV70に付いて
質問している所がありました。
事例を書いて解答したのですが、
興味深く思ってくれたようです。

友人に意見を聞いてみたりしています。

車好きの友人が居るので、
メールで事例などの心当たりが無いか聞いてみました。

ボルボに付いてはあまり詳しくないとの事なので残念。

ちなみにこの人はシトロエンに乗られてて、
なかなか趣味が広く、車の造詣にも結構詳しい。
何か情報があったら教えてください。

その後、色々検索。
「ボルボのトラブル解決本」なんて本も出ているらしい。
紹介文を読むかぎり、なかなか難しい内容のようで
何が書いてあるのだろうか。
(このような本が出ているという事はトラブルは前提なのだろうか？)

ボルボV70の症状、Y・Oさんの場合

実際にボルボV70を運転されている方の
症状をお伺いしましたので掲載いたします。
このような症状に心あたりがある方は一報いただけると助かります。

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２００５年５月頃
走行距離７万　発進時に軽い衝撃が起こるようになる。
ディーラーの判断は、この型からコンピューター制御方式になり、命令系統のズレが起きている可能性がありソフトの再インストールをする。

２００５年８月頃
走行途中にエンスト。再始動出来ないためディーラーへ取りに来てもらう。
ディーラーの判断は、エンジンへエアーを送る部分の故障。修理する。

２００６年３月頃
ミッションの変速時に軽い衝撃を感じるようになる。その後ミッションの変速時に回転数だけが上がりギアは入らない症状が起きる。
そのままアクセルを踏んだままでギアがガクっという振動とともに入るので走行の大きな問題にはならない。

ディーラーへ持っていくが、「ミッションオイルの問題が考えられるが、よりギアのすべりが起こる可能性がある。
もうひとつの対策は、ミッションの交換で４０万位かかると言われる。何が原因かを分解して分からないんですか？と聞いたがミッション部分は見ることが出来ないので原因が特定できないと言われ、そのまま様子をみることにする。

同時期ミッションのトラブル信号が、パネルに表示されるようになる。表示されたとたん、発進時に３速発進するような重い発進になる。何時間かエンジンを止めた状態で休憩させると治る。１回に３０ｋｍ程走行すると同じ症状が起きる繰り返し。

違うディーラーへ持っていく。問題はエンジン系のトラブルとミッションのトラブルの２箇所。エンジンは治ると言われ修理。ミッションはもう治らないらしい。交換見積もりを取ったら３５万かかる。最悪は止まるが突然止まる危険性はなく、次第に悪くなりながら止まると言われる。

現状は労わりながら乗っている。

２００６年８月


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色々検討中です

ただいま知り合いの車の詳しい方にこのようなケースで心当たりがあるか聞いてみたり、
レポートをいただいたりしています。
もし進展があればどんどん掲載していこうと思います。

よろしくお願いします。