ニコニコ幌太郎！！

梅雨明けしてからのほうが　雨の日が多いような気がする。
先週　出来なかった　幌太郎のスパークプラグ交換をやった！
車検では　スパークプラグの交換が必要と　指摘されたが・・・・　業者からの　”自分でやったほうがずっと安いよ！”　と　言う言葉に乗って　　ネットで　幌太郎のスパークプラグ　4本を購入した。


プラグ　￥4.310　　レンチ￥910　トルクレンチ　￥2.940　




若いころは　スパークプラグなんぞ　自分で交換していたので　何の疑問も持たずに　自分の無駄に多い道具類で何とかなると思っていたのだが・・・・・　先週　プラグを取り外す準備をしていたら・・・・　プラグを外す　レンチに　何と　16ｍｍの物がありませんでした。　レンチの中身には　プラグレンチと称して　21ｍｍのものがあるのだが・・・・・　幌太郎のエンジンは　16ｍｍのプラグが組まれていた。　　即　ネットで　16ｍｍのプラグレンチを購入した。　差込角は9.5ｍｍのものを選んだ。　当然値段が安いのでであるが・・・・・




そんな中　ネットで　プラグ交換について調べていると・・・・　プラグの締め付けには　プラグレンチを使用したほうがいいと　書いてあった。　自分では　そこそこの力を加え、　4本とも　同じ力で締め付ければいいと思っていたのだが・・・・　少し時間が出来たので　いろいろ　考えてしまったのである。　　　将来　　どれだけ使うか解らないが、　　安い　トルクレンチを購入してしまったのである。　　
結局、　車検で　業者に　”安く済むよ！”　と　言われた　自分での交換は・・・・　総額　￥8.210　かかってしまったのである。　　　少なくとも　幌太郎のプラグ交換は　あと　10万キロは大丈夫なので　　次に　トルクレンチを使用している姿が　想像できないのであるが・・・・・・　　何が起こるかわからないのが　ゴルフと人生！！




取り外したプラグ・・・・相当汚れていた！


締め付けトルクは　20N.m にした。　　ネットの記事をいろいろ観るのだが　18N.ｍから　25N.ｍといろいろといわれていたので　中を取ったかたち・・・・　　ま　半年後には　せっかく購入したトルクレンチで　再度　増し締め確認に使用したいと思う！！

プラグ交換後、　エンジンを掛けると　・・・・・　　スムーズ、スムーズ　　幌太郎　ニコニコでした。