シルバー塗装ウィーク

　大型連休。全日天気が良いとかならば『塗装だ』。完成品の10000系をバラして塗装開始。スーパーステンレスをエアブラシにて吹き付けますすると・・・車体のコルゲーション部分がご覧のとおりに製品出荷時の車体（下段）はのっぺりとしていますが、塗装することでより実感的になりました


　これを18両マスキング用の型を用意して、修行のようにひらすらシルバー塗装。さらにクーラーや屋根の再塗装なども加わり、まだ終わっていません。明日も作業です


　そこへ届いたCD-BOX。まさかこんなに大きいとはCD・DVD合わせて10枚セットです。これは出し入れするの大変そう・・・何はともあれ、20周年おめでとう

新車搬入

　予約注文から半年。ようやく入荷ほぼ予定通りの発売となりましたが、20000型・20070型はまずまずの出来ながらも（それでも帯の塗装ハゲなど）1819Fの出来にはちょっと・・・屋根上機器の塗装が省略されていたり、先頭標識灯の色が前後で違っていたり・・・あとはヘッドマークの光漏れがスゴイとか消灯させちゃうかまぁ他社から製品化されそうもないので助かりますが、もう少し製品に責任を持ってもらいたいですね。安くないしそう考えますと、鉄コレはあの値段で良くできています。同じ生産国なのにちなみに、EDを再整備。車体は半光沢を、屋根上にはツヤ消しを吹いて、オモチャ感を軽減させました


　せっかくなので1819Fを甲種しますJRヨ8000と東武ヨ101でガッチリ西工へ

黄金のスペーシア

　待ちに待った鉄コレが先日到着ダンボールごと来ましたそんなに注文したかなぁとりあえずヨを2両だけ組み立てました。屋根上の通風器が無いのが残念ですが、全体的に良くできていますね。ぶどう色バージョンも製品化されるかな
　そして衝撃発表となったスペーシア特別塗装編成。金色塗装って、全国でもあまり見ないような・・・楽しみですが金ピカだと、撮影難しそう

EDなED

　ついに発売となる鉄コレ東武ED5060形。事前に博物館のED5010形を調査。屋根の塗装とか・・・そして仲間との会合で、じっくり見物。なかなか良くできてますなぁ


　帰宅すると、第一弾予約分の4両が到着していました。さっそく改造開始手始めに、連結器を交換してみると・・・どうしても下を向いてしまうEDだからか結局、KATOカプラーに交換。なお先頭に立つ側だけ無改造です。パンタは、ホーンが一本のPT43Nを使用。ユーザー取り付け手すりは、車体側はとりあえずやめておきました。車体が外れなくなっちゃうから


　次位機関車に動力を入れて牽引試運転。タキ35000を10両まで引っ張れました（なお機関車後ろのヨ太郎はカプラー変換車です）まずまずの性能かも。第二弾分は、セイジクリーム81111Fとまとめて来る模様

飲酒運転！？

　　
　例年ですと東武線でも臨時列車が多数運転されるＧＷ。しかし今年は・・・天気もあまり良くなく、久しぶりにNゲージを引っぱり出してみました。何と十数年ぶり。ダンボールの詰め物に使用していた新聞には『橋本総理が・・・』の記事。それからリーダーはどれだけ交代したのかまぁ、ビールでも飲みながら運転アレ一本だけ“直流車”が居ますねぇ


　連休谷間には、退社後に知人と二軒目は神谷バーにそして、震災以来の乗車となるスペーシア。長い鼻先には「がんばろう日本」の特製HM。9月末まで掲出されます