CXバイクのブレーキ交換②

暑いですね　　乗るなら早朝一択ですかね。


今まで完成車しか乗ったことありません。
カセット・ギア板とか替えたり・MTBのサスを
良いのに替えたり程度で遊んでいました。

よく、機械ディスクはダメ　って言う人が多いのですが
構造を分かってない方がチョイチョイいますね？　実感です。

機械式は片側は固定パットで押し付けて制動します。
近年では、油圧みたいに挟み込み式の機械式もあるようですが…

で…　なぜか…？　飽きっぽいのか…？　　CXバイク買いました。
型落ちで安かったのですが、定価から言えば、もうチョイ良い
ブレーキが欲しいですね。

CXレースには特に興味なく、あくまでMTBみたいに走らせたいと
思い購入しました。

前輪の表・裏





なんとなく、コンパクトでイイ感じですけどね…　後ろで丁度な感じです。
前はシングルトラックの下りでは…　恐怖感しか出ませんね。

悩む悩む　　後ろはまぁまぁだから、前だけ替えたろ　
trpのワイヤー油圧　片側2万ほど…　高い。

そんな時に、台湾メーカーASIMAの機械式油圧が安価ですよ！　とお店で聞き
前後キャリパー＋ローター＋その他　で19800円。　お買い上げ～
ただし在庫としてあったのは、ASIMAのOEMらしき同一部品でJUINとかなんとか…

前



後ろ



見たところ普通のワイヤー式に見えますね。　でもキャリパー部では油圧になります。
タンクらしき物がないし、フェードとか大丈夫かね？　試験はしてるだろうし
使い倒そうと思います。

今朝の舗装坂道では良くききます。　引き自体はワイヤー感アリアリですが
ローターを挟み込むって、素晴らしいですね。　ブラケットポジションからでも
余裕で止めれます。

シングルトラックだと、ブラケットポジションが殆どになるので
これは助かります。　次は山で試しますよ～

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　続