06年11月25日上級AMのレイアウト

　天気予報に反して晴れ上がった空になり、日中は汗をかきました。上図は午前中のコースです。いかにもＭ本さんらしいコースだと思ったら、実はサブのＴ網さんの設計だったそうです。Ｔ網さんも上級の好みがわかってきましたね、よぉっ！と声をかけてあげたいレイアウトですね。右半分はもっと詰めてよと言いたいところもあるのですが、右上の一角が親子バイクのために使えなかったことを考えると、全体としてもよくできています。
　「走りにくい」とか「難しい」という声があがった（これは参加者が喜んでいるということを意味しています）短いけれどもエキサイティングなコースでした。

　実は私、このセッションの終了15分ほど前に⑦⑧のパイロンを吹っ飛ばしてしまいました。⑤に向ってスピードが出るので、⑥⑦⑧の細かいところをそのスピードを落とさないままで通過しようと試みて、⑥でいける!と思ったのですが、⑦でパイロンに衝突。バイクを倒せなくなって⑧も避けられませんでした。すぐにその先で止めてパイロンを直しに行こうとしたのですが、Ｍ本さんが近くにいて「そのままでいいですよ」と言われたので帰ってきました。ところが残念ながら、その後は⑧のパイロンが廃止され、コースが易しくなってしまいました。

　ご参加の皆さんには、ご迷惑をおかけしたことをお詫びします。構わず自分で直しに行っていればと、ちょっと悔やんでいます。

　それはそれとして、④から⑤に向っていかにアクセルを開ける区間を作るかということについてＭ本さんから提案があり、そこが第一のテーマ、そして、そこでスピードを作るとその後の⑥への入りの速度をどう決めるかということが第二のテーマであったと思います。

　⑧の後、折り返しての間隔の詰まったオフセットパイロンや⑪から⑭のセクションは、ここのところのテーマとなっている小さい連続Ｕターンの切り返しやアクセルを早めに開ける切り返しのパターンとなります。


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