補助第81号線（南池袋二丁目～南池袋四丁目）2017年度末まとめ

前回の補助第81号線（東池袋地区）に続き、その先の
補助第81号線（南池袋二丁目～南池袋四丁目）の2017年度の進捗状況をお伝えします。

<地図>

（クリックすると拡大します）

公式資料：路線の概要（PDF）
資料によると事業着手は平成17年11月16日と12年以上も経っていますが、2018年4月に現地を見た様子だと、用地取得率は未だ半分にも達していないようです。100％となった東池袋区間とは対照的ですね。

東池袋四丁目駅付近

この辺りが本区間の北東端になります。
振り返ると前回の補助81号線（東池袋）区間が見えますが、
そちら側とは異なり用地を囲うフェンスが見当たりません。
進捗が捗々しくないことがうかがえます。
上の高架は首都高速5号池袋線です。

少し入ったところ

駐車場と、ツタに覆われた建物があります。

上記の場所を都電のホームから見たところ

やや小高くなっていることがわかります。

南池袋四丁目日出公園

北東端から80mほど入ったところにある線路沿いの公園です。
公園の一部が道路用地に含まれています。
古い木密の街並みと新しい超高層建築の対比が面白いです。

公園の南東側はまだ建物が残っています。

南西側は土地の取得が進み視界が開けてきました。

都電雑司ヶ谷駅の東側の踏切
4方ぐるり見てみます。まずは北側

駐車場があり一部はフェンスで確保されています。

東側

大きな建物が残っています。ただ、その奥側では最近3軒ほどの住宅が解体されました。

南側

こちら側は取得用地が広がっています。

西側

ツタに覆われた住宅が残っていました。
状態からすると空き家のように見えますが、長い間このままのようです。

都電雑司ヶ谷駅の南西側

ここが本区間の南西端になります。
この先で環状第5の1号線と合流します。
都電雑司ヶ谷駅の左右にはまだ未買収の建物が数件残っています。

環状第5の1号線の交差部


環状第5の1号線の建設工事が大々的に行なわれています。
本線はトンネル構造となっており、今そのトンネル工事が行われている最中です。
環5の1の工事が本格化していることから補助81号線南池袋区間もかなり進んでるかと思ったのですが、2016年から大きくは変わっていないようでした。

以上、補助第81号線（南池袋二丁目～南池袋四丁目）の現在の様子でした。

補助第81号線（東池袋地区）2017年度末まとめ

前回の補助第87号線（帝京大学病院）に続いて、
再開発が目白押しの補助第81号線（東池袋地区）の2017年度の進捗状況をお伝えします。

補助第81号線（東池袋地区）は都電荒川線を挟む形で整備が進められている幅員25ｍの都市計画道路です。

（豊島区の資料より）

<地図>

（クリックすると拡大します）

2016年度末に用地取得率が100％となりました！おめでとうございます！
ただ現地を見たところ一カ所だけ建物が残っている場所がありました。
北東側から順に現地の様子を見ていきます。

都電荒川線「向原駅」付近

春日通との交差点が補助第81号線（東池袋地区）区間の北東端になります。

交差点になる部分が緑の柵で確保されています。
計画線よりも広めに確保されているように見えました。

クリオタワー大塚台付近

この様な形で都電荒川線の軌道に沿って道路用地が確保されています。

坂下通りの踏切

補助81号線の整備と合わせて都電の軌道の更新も行われています。
この辺りは新しい規格の軌道への切替が完了し、真新しい軌道となっています。
左に見える白いマンションはブランズ東池袋。地区の街づくりの中で共同化事業として建設されました。また踏切の対角線側にはシティハウス東池袋が最近建てられ、道路整備に伴って街の更新も進んでいます。

坂下通り踏切から南西側を見る

左手に見えているタワークレーンは、東池袋五丁目地区再開発として建設が進むプラウドタワー東池袋です。都電の新しい軌道はプラウドタワー東池袋の辺りまで完成しています。

プラウドタワー東池袋の現地看板

木密戸建てエリアの中にタワーマンションがそびえ建ことになります。
都電の軌道が緑化された様子が描かれています。
これまでは砂利敷きの鉄錆びた古い印象でしたが緑化されることでイメージががらりと変わります。

残った建物

用地取得100％と公表されていますが、崖の上に建つ建物が一軒未だに残っていました。
（道路の白線を延長した先の緑のフェンスの向こう側）

崖からの見下ろし

池袋駅を中心とした池袋エリア一帯は全体的に台地の地形となっていますが東池袋5丁目（と4丁目の一部）だけは一段下がった谷状の地形となっています。その谷底を走る形で都電が敷かれています。

プラウドタワー東池袋の南側の踏切

2016年まで遮断機の右側辺りに買収が済んでいない建物が数件残っていました。現在はそれらの解体も終わり緑のフェンスで囲われていました。

造幣局跡地付近から見下ろした補助176号線との交差部

ここで81号線と176号線が交差します。補助176号線はサンシャインシティの南側を通って環状5の1号線に至る道路です。
見ての通り高低差がかなりあるためこの写真を撮影している辺りは掘り下げられる予定です。

補助176号線の看板


東池袋四丁目駅の東側



都電荒川線「東池袋四丁目駅」付近

池袋駅に至る都道435号線（グリーン大通り）との交差点が本区間の南西端になります。
地下鉄東池袋駅の出口の直上には東池袋四丁目２番街区地区再開発として、これまた野村不動産のタワーマンションが建設される予定です。

以上補助第81号線（東池袋地区）の現在の様子でした。
補助81号線整備事業は道路もそうですが、合わせて整備される都電のリニューアルも楽しみですね。
＜都電軌道の新旧比較＞


将来的には新しい軌道は緑化されて街がぐっと綺麗になります。

次回はこの先の補助第81号線（豊島区南池袋二丁目～南池袋四丁目）を紹介する予定です。