ヨコハマ ＡＤＶＡＮ Ｓｐｏｒｔ

先々月、車検を受けた際に「タイヤの溝が車検に通るギリギリです」と言われていました。

でも何とか今年いっぱいはもつかな～と思っていたんですが、最近乗り心地が激しく悪化し、妻からも苦情が出てきました(^^;)

これは危険信号ですｗ


丁度某ＳＡＢから１０％割引のハガキも来ていたので、早速交換を検討することにしました。

前に履いていたのは「ヨコハマタイヤ　ＤＮＡ　ＧＰ」
インプレッサを購入する際、前に乗っていたホンダ・キャパ（10万kmオーバー）と引き替えに付けてもらったタイヤです。

不満点は、ロードノイズが大きいことと轍にハンドルを取られやすいこと。

ロードノイズや乗り心地は毎日乗っていると慣れるんですが、轍でハンドルが取られやすいのは慣れません。はっきり言って怖いです。

特に高速道路ではハンドルをしっかりと押さえつけてなければならず、翌日筋肉痛になる程です。

ただ、これはクルマのせいなのかタイヤのせいなのかわからなかったんです。

よくアライメントが狂っているとそうなるとか言いますが、調整しても変わらないので関係ないようです。

調べてみると、角張っているタイヤはよくないとの話もあり、タイヤのせいではないかと思い始めてました。


なので、今回重要視したのは「乗り心地の向上」、「ロードノイズの低減」、「角張っていないこと」

そしてもちろん「高すぎないこと」ｗ


そして候補に挙がったのは「ヨコハマタイヤ　ＤＮＡ　Ｓ．ｄｒｉｖｅ」

ＤＮＡ　ＧＰを進化させたもので、グリップはＧＰ並で値段の割に乗り心地や静粛性に優れているようで、インターネット等での評判も上々です。

いざ買いに行きましたが・・・、結局それより良いグレードの「ヨコハマ　ＡＤＶＡＮ　Ｓｐｏｒｔ」にしましたｗ

某ＳＡＢが余りにも高かったので他の店に行ったところ、「ＤＮＡ　Ｓ．ｄｒｉｖｅ」は9.0万だったけど、それより良いグレードのがキャンペーン特価で合計10万（定価29400円/本）という格安価格だったもんでｗ

それに、カタログによると「ＤＮＡ　Ｓ．ｄｒｉｖｅ」と比較して・・・

グリップ：ADVAN sport　＞ S.drive
静粛性：ADVAN sport ＞ S.drive
乗り心地：ADVAN sport ＝ S.drive

ですから、お得な買い物でしょう！

そして昨日交換してきました。


肝心のインプレッションですが・・・


感動するくらい劇的に改善しました！！

大袈裟に言うと、インプレッサＷＲＸ　ＳＴＩがスポーツセダンに変わったみたいです


乗り心地に関しては元々足が固いクルマですから、路面の凹凸はどうしても拾いますが、入力がソフトになりました。
ゴツゴツした感じが軽減され、マイルドな乗り心地になりました。

静粛性は素晴らしいの一言！！
ＧＰと比べると９５％減（当社比）という印象です。
オーディオのヴォリュームを２０～３０％くらい下げれます。

そして轍に対しては、全くと言っていいほどハンドルを取られなくなりました！
道路を改修したんじゃないかと思うくらいです。
やっぱり轍にハンドルを取られるのは、タイヤの形状によるということに確信が持てました。


さすがはヨコハマのフラッグシップタイヤ。

伊達ではありません。


これはオススメですよ！！

運転用の靴

よく見に行く（そのくせなかなかコメントとかはできない、ネットでも人見知りなワタシです）みおさんのブログに「運転をとるか靴をとるか・・・」という記事がありました。

ワタシもマニュアル車ですから、その悩みは非常にわかります。

ただ、みおさんは「ヒールトゥ」ができないとお悩みのようですが、ウチのクルマ（GDBインプレッサ）もなかなか深刻です。

何せ、ちょっと幅の少し広い靴を履くと、「ブレーキとアクセルを一緒に踏んでしまうことがある」「フットレストに左足が入らない」ということが生まれてしまうんです。

また、つま先の長い靴だと、ブレーキを踏んだ時につま先が引っかかることもあるんです。（これはサイズの問題かもｗ）


ご存じの方もいるかと思いますが、スバルのクルマは左右対称の水平対向エンジンの特長を生かし、「シンメトリカルＡＷＤ」という左右対称の構造となっているのが特長です。
そして、写真の通りトランスミッションも縦置き。



その為、運転席の足元がとても狭いんです。

ということで、当然ペダル間隔も狭く、フットレストも狭いんですね。

これはスバル車に限らず、縦置きのミッションのＦＲ車（主に直列エンジンを縦置きにしている車）にも共通していると思います。
横置きエンジン、横置きミッションでもシートとシートの間にドライブシャフトが通るＦＲ車自体がその傾向にあるようですけど。

ずっとＦＦ車ばかりだったワタシは、乗り換えた時にちょっとびっくりしました。


ということで、前置きが長くなりましたが、ワタシは幅の広めの革靴や先の尖った靴を履いて出かけたい時は、運転用の靴を用意することにしてます。

最近は「ＰＵＭＡスピードキャット」です。

たまたま寄った靴屋さんで、現品限りで特売していたんです。

元々レーシングシューズをベースにしているだけあって、とても運転はし易いです。
ヒールトゥも楽々！

値段もレーシングシューズよりは遙かに安いので、なかなかオススメですよ。

サイズが小さめなので、ちょっと大きめを選ぶのが良いようです。


ただ・・・、つま先がワタシの爪の形に合わないようで、歩くには向かないんですよね・・・

ホントは足形を作ればいいんでしょうけどね。なかなかそういう訳にもいかないので。

自分の足に合う靴って難しいです。ホントに難しいです。。。

眞鍋かをりとの共通点

高校生の頃、アニメが好きでアニメージュとかニュータイプとか読んでましたｗ

今でこそ、ポールスミスの常連ですが、当時は服装にもあまり気を遣ってませんでした。

なので、最近オタクの人達を見ると、「俺もああなっていたかもしれない」と思いますｗ


さて、今はブログの女王といえば中川翔子の「しょこたん☆ブログ」ですが、ちょっと前までは眞鍋かをりの「眞鍋かをりのココだけの話」でした。

「しょこたん☆ブログ」はさすがに見ませんが、「眞鍋かをりのココだけの話」はたまに観に行きます。

その記事でびっくりしたのが、彼女のマイブームであるジブリのセリフを会話に盛り込む遊び。

これ、ワタシも結構前からやってるんです。

ウチの兄弟の間では、ごく普通にｗ

積乱雲を見るとついつい・・・

「龍の巣だぁ～！！」ｂｙドーラ
「龍の巣？あれが！？」ｂｙパズー

とか言う掛け合いするしｗ

しかも、ウチら兄弟の別れの挨拶はいつも「バイ」ｂｙパズー

（これも「眞鍋かをりのココだけの話」の８／２０の記事にあるではないですか！！）

ただ、ジブリだけでなく、ガンダムやその他、ウチら兄弟の間で流行ったドラマや映画も混ざりますが・・・


初めは呆れていたウチの妻も、最近は気に入って使っているのもあります。

「お母様の仕込みが良いのね～。手際が良いわ。」

慣れるものね・・・ｗ

ショック！！ブライト役の鈴置洋孝さん死去

ガンダムの中でブライト・ノアの役を担当していた鈴置洋孝さんが亡くなってしまいました。

ショックです。

声優の鈴置洋孝さん死去　「ガンダム」のブライト艦長役 (朝日新聞) - goo ニュース

「ブライト」はガンダムに登場した数多いキャラクターの中で、ワタシのお気に入りのうちの一人でした。

数年前、セイラ・マス役の井上遙も癌で亡くなりました。

思えば、機動戦士ガンダムのTVシリーズは1978年、もう３０年近く前の作品ですからね・・・


ご冥福をお祈りします。

デートカー

gooランキングでデートのときに彼氏に乗ってきてほしい車ランキング - goo ランキングというランキングがあったようです。

たまたま発見しました。

新着情報30件→ goo ランキング

デートのときに彼氏に乗ってきてほしい車ランキング

1	ポルシェ　９１１
2	ボルボ　Ｓ８０
3	フェラーリ６１２
4	スカイライン　GT-R
5	プジョー307
6	フェアレディ　Z
7	Cクラス
8	プリウス
9	クーパー
10	ゴルフ　R32

→もっと見る

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これを見て、まだ「スポーツカー＝カッコいい」というイメージを持っている人が多いことにホッとしました。

ウチのクルマも見事３０位にランクイン！！

（もしかしたら３０台中最下位なのかと思ったけど、「デートのとき彼女に・・・」には３０位以内にはいっていないから違うみたい。）

全体的な傾向として、女性はデートには「かっこいいクルマ」や「オシャレなクルマ」に乗ってきて欲しいんですね。

こういう傾向は昔から変わっていないね。


外車が多いのは「非現実」への憧れでしょうから、何となくわかる気がしますｗ

男に「一緒にデートしてみたい女性」というアンケートを取ったら、綺麗な女優さんが上位になるのと一緒ですねｗ

ですから、文句言ってもしょうがありませんよ、みなさん。

あくまでアンケートですからｗ

ホンダＦ１優勝・・・だけど

我ながら随分遅い話題ですねｗ

というのも、ワタシ的にはあまり「嬉しい！！」って感じじゃなかったんです。


理由の一つはミハエルがリタイヤしてしまったショックが大きかったこと。

昨年や今年の前半はアロンソが強すぎておもしろくなかったんですが、ミハエルの３連勝でポイント差が縮まり、ようやくチャンピオンシップがおもしろくなってきました。

しかし、いくらミハエルが勝ってもアロンソはムカつくくらいの安定感で、まずリタイヤしないからポイント差は少しずつしか縮まらない。

そんなアロンソが今回マシントラブルで珍しくリタイヤ。

ＴＶ見てて、思わずガッツポーズですよ。

アロンソがノーポイントなら、ミハエルは２位でも一気に８ポイントを縮めて、その差は３ポイント。

これで、残りの５戦が更におもしろくなると思っていたのに、路面が乾いてくるとズルズル後退。
しかも残り３周でリタイヤですからね。

がっくり来ましたよ。

一応完走扱いになり、また、クビサの失格で８位となったので１ポイントは手にしましたが、果たしてこの結果がこの後のチャンピオンシップにどう影響するか？

注目しましょう


もう一つの理由は、よくわからないんです。

なんとなく盛り上がらないんですよねぇ～。

ホンダといっても活動の本拠地はイギリスだし、代表も日本人じゃないし、もともと「ホンダレーシング」として参戦を始めたわけでもないせいか、なーんか日本という感じがしないのもあるんでしょうね。

優勝したのはバトンだからっていうのもあるかもｗ

でも一番は何より自分が応援しているチームではないからなんでしょうね。

だから、トヨタが優勝しても殆ど盛り上がらないでしょう。
（そういえば、来年はトヨタがウィリアムズにエンジンを提供することが決まりましたが、ウィリアムズ・トヨタが本家より先に優勝しなければいいですねｗ）


スーパーアグリが優勝した時、もしくは日本人ドライバーが優勝すれば、大興奮でしょうけど。

果たしていつになるやら・・・


ちなみにホンダが（エンジンサプライヤーとしてですが）最後に優勝したのは１９９２年の１６戦オーストラリアだそうです。
優勝者はゲルハルト・ベルガー。

懐かしい名前ですね。

当時、津川さんだけが「バーガー」と呼んでいたに違和感を覚えていたことを思いだしましたｗ

ガソリン値上げ

昨日の帰り、普段なら全く混まない何の変哲もないところで道が混んでました。

事故か何かかな～と思ったら、ガソリンスタンドに入る車で混んでいただけでした。

特別セールでもやってんのかなぁ～と思ったんだけど、他の店も一様に混んでいる。


ウチに帰ってニュースを見て納得。

８／１からガソリンが値上げするので、駆け込み需要だったんですね。


しかしねぇ～

大幅値上げとはいっても３～４円／Ｌ

年間を通すと大きい差でしょうが、１回の給油では大した影響がないと思うけどなぁ～

５０Ｌ入れてもたった２００円しか違わないのにｗ

気持ちの問題なんでしょうね。。。


しかし、ハイオク専用で燃費が平均７～８ｋｍ／ｈのウチのクルマ。

家庭持ちにはますます肩身の狭い思いです。

オイル交換と・・・

スーパーオートバックスの開店直後、閉店直前の放送は笑えます。


スーパーオートバックスでオイル交換をしました。

元々は前に交換して非常に満足度が高かった、「Mobil・１　ＤＥ（ドライビングエクセレンス）5W-40」にしようと思ってたんですが、今回は「オートバックスオリジナル１００％化学合成5W-40（名前忘れた）」にすることにしました。

「オートバックスオリジナル」と言うことで見くびっていましたが、実はこのオイル、缶の側面にも書いてありますが、エクソンモービル製なんです。

ネットでの評判も上々みたいだし、Mobilブランドより4Lで1000円くらい安いのは魅力です。

しかもクーポン券のおかげで１０００円引き。

当初予算より2500円ほど安くあがりました。


ということで・・・


買ってみました「サイクロン３」ｗ

クルマ好きな人はご存じでしょうが、ちょっと怪しいチューンですｗ

効果は未知数！！

みたいなｗ


取り付けたところ、体感できる差がありました。

明らかに吸入ロスが減った気がします。


でも、アーシングと同じ。

すぐ慣れちゃいますｗ


Ｂ級チューンが好きな人は是非お試しあれ・・・

ブレイブストーリー

ブレイブストーリーの主人公はワタル。

でもワタルと聞くと、龍神丸を思い出してしまう、ぽーるですｗ


今年の夏は話題の映画が一杯ですね。

ＭＩ３、ゲド戦記、ブレイブストーリー、カーズ・・・

その中の第一弾として、ブレイブストーリーを観に行きました。


最初に選んだのは、先週末に原作を読み終わったからです。

普段余り小説は読まないワタシですが、長時間で電車に乗る出張が続いたこともあり、話題の映画で宮部みゆきだしで、暇つぶしによいかと思い読み始めたんです。

映画のスポットなどを観ると子供向けのファンタジーっぽいので、そんな内容かと思ってましたが、原作は結構重い内容です。

ワタシが読んだのは角川スニーカー文庫（キオスクに売ってたから）ですけど、全四巻ありますから、これが２時間でどう映画化されているのかが興味があったのです。

で、感想ですが・・・


とても大事な物が踏みにじられたような気分でした。

不快で、途中で観るのを止めたくなりました。

なんであんなに良い作品をあんな風に・・・

制作者を訴えたい気分です。


原作を読んで興味のある方、観る前には覚悟が必要ですよ。

フォレスター

ウチの車をスバルへ車検に出しました。

そしたら代車としてＳＧ５フォレスターを貸してもらいました。

しかも、調べてみたら、特別仕様車の「フォレスター　ＡＩＲＢＲＥＡＫ」

どーりで、「試乗車」というフダが入っているわけだ(^^;)

さすがはディーラーですよね。


思えば、インプレッサ以外のスバル車を運転するのは殆ど初めてなので、少しインプレッションを・・・

あくまで、特殊なウチのクルマ（インプレッサＷＲＸ　ＳＴＩ）との比較ですから、余り参考にならないかもですが。。。


まず驚いたのは音が静かなこと。
エンジン音もそうだけど、ロードノイズも殆ど無いし。
あと、ゴツゴツした感じが殆どなく、轍にハンドルを取られることも殆どないこと。
そのおかげで運転は確かに楽です。

反面、ワタシには腰高でフワフワしているので、運転しているとちょっと酔ってしまいます。

ただ、普通のセダンと比べれば、同等なみのレベルだと思いますけど。


そして意外とパワーあります。
実用域では全く問題ないレベルですね。

登り坂などで踏み込んだ時のレスポンスに不満を覚えるのは・・・贅沢病ですね(^^;)


まとめると、全体的にまじめにしっかり作っているなぁ～という印象です。
そこそこ売れているのもうなずけます。

しかし、意外と天井が低いのはマイナスポイントです。
シートを一番下にしても髪の毛が触れて結構窮屈。
立体駐車場に入れる高さを意識しつつ、アイポイントも高くしたかったからなんでしょうけど、オイラみたいな背の人間もいるので、もうちょっと高さがあるといいですね。
シート高さをあと５ｃｍ下げてくれれば、ばっちりなんですけど。

あとは、例の飛行機を意識した斬新なデザイン。

あれはあまり好みではないですね・・・

こんな感じだと好みなんですけどね・・・