伯備線迂回１９９３

１９９３年１０月９日、出雲３号で東京を出発しました。翌１０日早朝、まだ薄暗い豊岡で下車、あたりは霧で真っ白でした。到着の３０分くらい前に乗り過ごさないように車掌さんが起こしに来てくたことを思い出します。停車時間があったので反対側のホームへ移動し、京都から先頭に立つＤＤ５１を撮影しました。山陰線電化工事のため出雲１号が伯備線経由の迂回運転をしているため、３号も機関車が重連になり、更にこの日は次位に軌道検測車マヤ３４が連結されていました。


△豊岡を発車する出雲３号、1993-10-10撮影
濃霧で４車先８０ｍ先はもう白くかすんでいます。


△豊岡を後にする出雲３号、1993-10-10撮影
西日本の１４系で運転されており、さまざまな個室が連結されていました。


△福知山線の主役、１８３系北近畿、1993-10-10撮影

まずは由良川鉄橋を撮影するため丹後由良へ向かいました。


△北近畿タンゴ鉄道丹後由良駅、1993-10-10撮影


△由良川鉄橋を渡る急行丹後、丹後由良～丹後神崎間、1993-10-10撮影


△対岸を走る急行丹後、、1993-10-10撮影


△タンゴエクスプローラー、1993-10-10撮影

国鉄色の急行、新鋭のタンゴエクスプローラーと撮影し、現場を後にします。本当はこの後やってくる１８１系あさしおもここで撮りたかったのですがホームで撮影することにしました。この日は米子まで移動するため乗り継ぎ列車に間に合わないので。おかげで迫力ある通過シーンを撮影できました。


△１８１系あさしお、丹後由良にて、1993-10-10撮影


△１８１系あさしお、1993-10-10撮影

あまりよく覚えていませんが、城崎から特急で米子へ向かったようです。


△１８１系はまかぜ、城崎にて、1993-10-10撮影

それでも、米子の映像はすっかり日が暮れています。


△１８１系くにびき、米子にて、1993-10-10撮影


△１８１系はまかぜ、米子にて、1993-10-10撮影

米子泊、翌朝も朝からいろいろ撮っています。


△１８１系おき、米子にて、1993-10-11撮影


△１８１系おき、米子にて、1993-10-11撮影


△キハ４０鬼太郎列車、米子にて、1993-10-11撮影


△キハ５２オリジナル塗装、米子にて、1993-10-11撮影


△３８１系やくも、米子にて、1993-10-11撮影

そして、伯備線を迂回して出雲１号がやってきました。


△ＤＤ５１重連＋２４系２５型出雲１号（伯備線迂回）、米子にて、1993-10-11撮影


△米子で前補機は解放され入庫します。ＤＥ１０とＤＤ５１、米子にて、1993-10-11撮影


△ＤＤ５１出庫、ＤＬの往来が絶えません、米子にて、1993-10-11撮影


△庫内から顔を出したキヤ１９１、米子にて、1993-10-11撮影

帰りは伯備線やくもで岡山に出て新幹線で帰っています。岡山でもいろいろ撮っていますが、長くなるのでこの辺で。

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