今日はラリーに使うペースノートの説明を。
ラリーを知らない人が見たら「なんだこの記号は？」と感じますよね。
これはＳＳ（スペシャルステージ、タイムトライアル区間）を速く、安全に走るための重要なノートです。
ラリーは知らない道を走るわけですが、本番の前に２回下見をする事ができます。 その下見の時に「ペースノート」を作成します。
実際どんな事が書いてあるかというと、 左３の角度のヘアピンコーナ
ー ストレート３０メートル 右コーナー６の角度から３の角度長めのヘアピン ス
トレート３０メートル 右４の角度のコーナー 左７の角度のコーナー ストレート
５０メートル丘を越えて開けてる右５の角度のコーナー すぐに左３の角度のヘ
アピンコーナー と言った感じです。 （よく分かりませんよねｗ）
少し説明しますと、コーナーの角度を数字で表します。
人にもよりますが、７段階くらいに分けて使います。 僕は１がきつく、７が緩いコーナーです。
これを作るのはドライバーです。 コドライバーに口頭で伝え、それを聞いて書き留めます。
車を運転しながらノートを作るのは大変で、少しコーナーの角度などで迷ってるとすぐに通りすぎてしまいます。
コドライバーは、ゆれる車の中でノートを書くのでタイヘンな作業です。
頭も使うので、（苦手です）１日中ペースノートを作った後はクタクタになります。
ラリーはまたやりたいですが、ペースノートを作るのは正直あんまりやりたくないですねｗ
ちなみにこのノートはギリシャであった「アクロポリスラリー」のとあるＳＳです。 「イノホリ」という地名です。
実はペースノートを作ってる時に大失敗したなつかしのＳＳですｗ
問題とは・・・ 秘密ｗ ですよね！ 某ひっぱりだこコドライバーさん。
私もノートを作り始めてから１０年が経とうとしていますが、
未だに１００％満足！という域に達していません・・・
ミュージシャンが楽譜を見て、曲のイメージを思い浮かべられるように、運転手がノートを聴いて、コースの状況をはっきりとイメージし、ドライビングを組み立てられるよう、これからも改良を重ねていきます！
ノート作成に際し、有益な情報がありましたら、ぜひ教えてください！
ヨロシクオネガイイタシマス！
僕は英語がいいと思います。 ノート作るのが全然楽勝です！
英語で作るのに慣れたら、日本語には戻れません。
聞き取りもノープロブレムだと思います。
コドライバーさんは日本語の方が読みやすいんですかね？
ＰＤ廃刊ですか。 とてもお世話になった雑誌なので残念です。
ＰＤに写真載るのがＢライモータースポーツの皆の一つの目標だった事は確かだと思います。
こないだ実は全日本ジムカを名阪まで見に行ってきたのですが、
関係者以外のギャラリーなんてほとんどいなかったと思います。
現行車もほとんど走ってないし・・・ 参加型モータースポーツが曲がり角に来ている事はたしかでしょうね。
とりあえず、ホンダワンメークレースと全日本ラリーが残れば僕的にはＯＫですが。