ハヤシレーシング製 クラシックＭＩＮＩ
ＳＴＭホイール、価格改定のお知らせです。
●Ｃｌａｓｓｉｃ ＭＩＮＩ ＨＡＹＡＳＨＩＲＡＣＩＮＧ STREET WHEEL
ＳＴＭ１０５０ １０×５Ｊ +23 4-101.6 ４本set ￥１３６，４００ ⇒ ￥１５４，０００
ＳＴＭ１０６５ １０×６．５Ｊ-3 4-101.6 ４本set ￥１４５，２００ ⇒ ￥１６２，８００
今後も原材料価格及び梱包・輸送費の値上げが予想されます。
お目当ての調律チューニング等ご検討でしたら
早めのお問合せが 吉 となります。
お問合せは以下です
☟
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
４月１５日追記：
特注ホワイト＆ブラック 装着写真を送っていただきました。
こんにちは、いつもお世話になっております。
先日はお忙しいところ色々とありがとうございました。
今日ようやく時間がありましたので、装着できました。
いくつか写真を送らせていただきます。
高田さんのアドバイス、汚れが目立つからと言う事でしたが、見た目もインナー側がブラックになって、これはこれで引き締まって見えてアリですね。
色味といい、大満足しております。
白にして良かったです。
特注カラーのリクエスト、結構大変だったのですが
気に入っていただけたようで嬉しい限りです。
かなりお洒落なカラーコーディネーション！
本日、ハヤシレーシングさんから入荷。
ビ・スポーク 特注カラー
表面ホワイト＆裏面ブラック
当初頭で描いたよりもかなり素晴らしい出来具合です。
フィアット趣味人様、 既に超軽量Ｔ６６－Ｆオリジナルカスタムスペックを
ご経験にて今回はカラーコーディネーションを優先。
単純にホワイトカラーをご希望だったのですが
ホイール裏面もホワイトの場合
装着直後はよいのですが走行距離を重ねると
路面からのタール・ピッチ等でかなり汚れが目立つのではと
余計なアドバイス・・・
通常はオーナーさんが個人的に塗装作業となるのですが
今回かなりハヤシレーシングさんに無理なお願い！
僅か４本だけ特注カラー対応して頂きました。
これ、かなり特別対応だったと思います。
本当に感謝です。
惚れ惚れする仕上がり具合です。
今回の特注カラー対応にて良い経験でしたので
クラシックＭＩＮＩ用の１０インチ
そして製作可能になるかは現在未定ですが
１２インチでも専用特注ホイールを相談中。
可能になれば８月２５日開催予定の ３２ ＦＥＳ（ＦＩＳＣＯ）
に参考出品を検討中です。
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２月７日追記：
およそ２か月程掛けての楽しいメールのやり取り、
ＦＩＡＴ５００＆５００Ｘオーナー様からのご要望にて
特注カラーでの製作をハヤシレーシングさんに
かな～り無理なお願いにて製作進行中。
特注カラー、今なら相乗り製作可能と思います。
ご興味ありましたらお問合せお願い致します。
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フィアット５００に一味異なるホイールチョイス
ＨＡＹＡＳＨＩ ＲＡＣＩＮＧのコンビネーション
アルフィンドラムとの組み合わせは結構 通 好みかもしれません。
ホイールは特注製作となりますが
ご要望がありましたら特注カラーでの製作も対応させて頂きます。
● １５✕７Ｊ ＋３８ ４／９８ ４本set
・リム裏ブラック＋表面ソリッドホワイト ￥２９５，０００
・表面ソリッドホワイト ￥２７５，０００
・ 標準仕様 ￥２５８，５００
● ＦＩＡＴ５００用アルミキャストドラムブレーキカバー ￥５５，０００
特注ガンメタリックカラー ￥５９，０００
＊梱包送料別途
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国内モータースポーツの立役者
大先輩のハヤシレーシングさん。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with ＨＡＹＡＳＨＩＲＡＣＩＮＧ
ＦＩＡＴ５００用アルフィンドラムを展開しておりますが、
今回は１５インチ ストリートホイールの製作ご相談です。
現在ベースホイール在庫切れＢＯの為
多少お時間掛かりますがご要望ありましたら
相乗り製作可能です。
●ＦＩＡＴ５００ １５インチ ストリートホイール
４本set ￥２０３，５００ （税込）
１５×７．０Ｊ +38 4/98
概算納期は今月注文の場合、８月下旬のお届けになります。
同じく、現在在庫切れＢＯのアルフィンドラム
次回製作分の概算納期は７月を予定しておりますので
こちらも予約注文募集中です。
●Ｃｌａｓｓｉｃ ＭＩＮＩ STREET WHEEL
STM1050 10×5.0J +23 4-101.6 ￥３４，１００／1本
STM1065 10×6.5J -3 4-101.6 ￥３５，３００／１本
＊梱包送料別途
その他、お勧め車種です。
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最近、気になり始めたエンジン
ＦＯＲＤ ＳＩＧＭＡ 直列４気筒
コンパクトで軽量
チューニングの余地もありそう・・
２ＺＺ好きの私的には
心情的にも親しみがあるので
ＦＯＲＤからの依頼で設計及び恐らく製造も
ＹＡＭＡＨＡ AM事業部さんが関わっていた筈。
このクルマには、トータルバランス的に
一番マッチしていると思います。
さてさて、今少しお勉強です（笑
本当は此方をいじりたいのですがね（汗
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ＣＦＲＰ ドライカーボン
本来はその軽量で高強度・高剛性機能を主眼に
競技車両や昨今では航空機の主要構造物設計では
欠かせない存在となってます。
一方、アフターマーケットでは未だに
ウエットカーボン と ドライカーボン
の区別もあやふやで
カーボン製＝ドライカーボン
と勘違いされている方も
いらっしゃるようです。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ
ＣＦＲＰドライカーボン 外観品質まで拘った製作を
長年行っているのですが・・・
ブランドスタート時はプリプレグカーボン原材料は
オリジナル特注素材を原料メーカーから少ロットにて
供給を受けて製作してました。
しかしながら、近年は航空機産業や自動車産業でも
ＣＦＲＰカーボンが採用され始めてから状況は
著しく変化。
それまでのオリジナルプリプレグ原材料は入手困難となり
現在は汎用規格材料での製作となってます。
一番の悩みは外観品質に関して、元原材料での折傷等は
製品完成後でないと確認出来ません。
サイズの大きなパーツではそれ程目立たないので
ある程度は容認するレベルですが
写真画像では判りずらいと思いますが
矢印表示部分のような非常に微細な折傷とボイドが
発生する場合もありますので現在の所は
現状での外観品質を許容と判断頂けるお客様への
販売とさせて頂きます。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯオフィシャルＢＡＳＥネットショップ
https://mtdraco.thebase.in/
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本来なら オーナー様 からの
コメント等頂きたかったのですが・・
順不同にて・・・
そして、見学車両から・・
このユニークなニキトウミーテイング、
今後も機会があれば微力ながら応援したいと思います。
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トライバルオートさんにアバルト５９５入庫
初めましての新規のお客様ですが
ちょっとした手違いがあり２回目のピットインでした。
今やドレスアップチューニングの王道ともいえる
カッコいい？！ 車高なんですが・・・
どうやら今少し実用域での快適性をご要望にて
装着済みの車高調から Ｔｙｐｅ－ＣＲ に変更となりました。
既存ドレスアップチューニングではあまり
日常の快適性よりも見た目が最優先されるので
鏡のような路面以外では少々厳しい乗り味に
無意識のうちにマンホールの蓋を避けながら
ドライブしてませんか？
ＡＭ１０時に入庫、作業終了ＰＭ１４時
トーコントロール調整後に数回テストドライブにて
ハンドルセンターを微調整。
最終チェックをオーナー様ご自身にてテストドライブ
して頂き作業完了です。
ドレスアップチューニング志向ですと
イケてない車高です。
意図的に前傾姿勢にて 舵角一定のオンザレールコーナリング
アクセルワークにてクリッピングポイントにミリ単位寄せたり
逆にアクセルオフにて離したり・・
日常では意識してマンホールの蓋に乘って楽しんだり
助手席のパートナーさんと楽しいドライビングが楽しめます。
繰り返しのアドバイスですが・・
トップグレードのアバルトでも
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ的快適カフェレーサーを志向されるのでしたら
吸排気・ブレーキ・足回りは換装するようになります。
最も、最近お問合せの中には折角ベースグレードを
チョイスして（大正解の選択です）
オプションにて４本出しマフラーに交換・・・
ご愁傷様です。
それぞれのパーツ、決してお安い買い物ではありません。
ご自身の５味５感にて
試乗・味見してからの選択をお勧めします。
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ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with HAYASHIRACING
一味違うクラシカルスタイル
Made in JAPAN ハヤシレーシング
ストリートホイール
数量限定、僅か ２台
受注後製作にてお届けには２か月程掛かりますが
ご興味有りましたらお問合せ願います。
●ＦＩＡＴ５００ストリートホイール ４本set
１５×７．０Ｊ +38 4-98
＊梱包送料別途
アルフィンドラムとの組み合わせも
一押しコーディネーション
現在特注ガンメタリックは在庫切れＢＯ
となっていますが
此方も数量限定 ５台分
受注製作可能です。
（受注後納期約２か月）
●ＦＩＡＴ５００用アルミキャストドラムブレーキカバー
￥４６，０００（税抜）
特注ガンメタリックカラー￥４９，０００（税抜）
＊梱包・送料別途
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町田のディーラーさん訪問、
本来の目的は忘れてしまいまして・・
ショールームの片隅、クラシック・アバルト発見。
良いですね～
やはりこの時代の丸みのある温かみが
大好きです。
お約束のリヤエンジンフードの開き加減は少し控えめ。
この ｆｉａｔ ロゴは新発見かも・・
Ｔｗｉｎａｉｒのエンジンカバーもこれ位の
色気が欲しいと思います。
５０年代６０年代の温かみ満載のデザインフォルムに
接するたびにおもうのですが
最新のカーデザイン、何ゆえ皆怒った顔つきで
アグレッシブなフォルムなんでしょ？
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