大宮岩槻間馬車が運行した道

昭和60年発行『大宮市史 別巻一 補遺年表』には
明治21年(1888)　大宮～岩槻～粕壁間道路開削
明治24年(1891)　大宮～岩槻間の乗合馬車運行開始
とある。
昭和57年発行『大宮市史 第四巻 近代編』には “ 大宮～岩槻～粕壁道には、栄盛舎という馬車会社が営業していた ” との記述がある。
大宮～岩槻～粕壁道は明治43年出版『大宮案内』大宮町全図のこの道(緑)で、「岩槻新道」と表示されていると思う。

大正5年発行地図で大宮～岩槻間を見る。
岩槻新道(大宮～岩槻～粕壁道)はこの道(赤)だと思う。
現在地図(ヤフー)で大宮～岩槻間を見る。
岩槻新道はこの道(赤)だと思う。大宮氷川参道から岩槻方面は埼玉県道2号(旧国道16号)とほとんど重なっていると思う。
重なっていないところが岩槻区の加倉にある。
大正5年地図の加倉付近を拡大し、岩槻新道を赤で示す。
現在地図に岩槻新道を赤で示すとこのようになると思う。

さいたま市立博物館発行『鉄道の街さいたま』所載の大正十三年八月改正大宮駅列車時刻表を見る。
左下に大宮岩槻間馬車が載っている。岩槻ヨリ大宮行は14本、大宮ヨリ岩槻行は16本ある。
昭和59年発行『岩槻市史 民俗史料編』所載の明治32年当時の時間表を見ると、岩槻発大宮着は6本、大宮発岩槻着は7本である。明治32年(1899)から大正13年(1924)までの25年間で本数は2倍を超えた。
『大宮市史 第四巻 近代編』には、馬車会社(栄盛舎)が明治36年に馬車運賃の値下げを行ったことが書かれているのだが、背景には乗客の増加があったのかも知れない。

さらに大宮市史には “ 馬車の発着所は、大宮駅のすぐ近く川越新道(現・銀座通り)沿いにあった。岩槻馬車発着所は、現在のスズラン通り鈴蘭堂の所にあり、その中山道寄りには蹄鉄をうつ所があったという。またこのスズラン通りは馬車道とよばれ、ここを岩槻馬車が行き交いしたという ” と記述されている。
鈴蘭堂は2011年8月撮影の案内図の赤矢印のところにあった。
現在のここ(赤矢印)だと思う。
昭和55年大宮市発行『大宮のむかしといま』に掲載の明治35年の大宮町略図を見る。
岩槻馬車はこの道(赤)を運行したと思う。
現在の地図ではこのようになると思う。