恐山街道の二又、ここがスタートです。
ここから釜臥展望台まで１２．１キロ、獲得標高７１８ｍ。タイムアタックです。
ゴールです。途中は写真撮る余裕ないんで
今日は快晴、北海道の恵山が見えます。
前回はこんな感じでした。
今日は秋っぽい空気で澄んでいてクッキリです。
前回はこんな感じでした。
肝心のタイムですが前回が５５分２０秒、今回が５６分１６秒
前回の方が天気は悪いがタイムはいい。気温が低い分パフォーマンスが上がった感じ。
いつかは40分台で走りたいもんだ。
９月予定の十和田湖ヒルに向けて練習です。
残り1ヶ月を切ったのにまだ募集が始まっていないが。
今年乗り換えたロードバイク、クロモリからカーボンえ。
重量を計測してみました。
おニューのこちらは、７．８１キロ。
旧車のこちらは、８．９３キロ。 重量差１，１２キロ。
この両者を峠に持ち込んでヒルクライムしたらタイムはいかに。
持ち込んだ場所はいつもの薬研から恐山へ向かう道。
行程７．５キロ、獲得標高４１４ｍ
最初に挑戦するのはこちら、モノトーンにまとめられたメルクス５２５。
午前７時４７分、スタートです。
ゴールです。タイムは３０分３８秒。下北ロングライドで膝を痛めてしばらく乗っていなかったので
まずまずのタイムです。
さて次なる挑戦者、クロモリロード、ラレー
翌日、午前８時４０分スタートです
ゴールです。タイムは３２分６秒。タイム差は１分２８秒。
ロードバイクの世界では機材２割、体８割という言葉があるらしい。
その言葉通り劇的にタイムが短縮するわけではない。エンジンである自分の体がなかなか伸びない。
タイム差以外の両者の違いは？
・クロモリの場合、路面からの当たりが柔らかい。
・加速した際、メルクスに切れがありクロモリはもっさりした感がある。
・ダウンヒルの場合メルクスに安心感がある。
・他にディスクとDi2の違いなどあるが
繰り返しになるが機材２割体８割。
でも少しでも速くなりたいは本能か？
8月1日、午前4時３０分、只今、日の出をぼーと眺めています。
昨夜は寝苦しくて何度も目が覚めた、そこでヒラメイタ、早朝ライドに行こう。
日の出に時間を合わせて家をでました。いいタイミングお日様が。
ここは入口の浜、向こうに見えるのは尻屋崎。
尻労まで足をのばしてみました、砂丘が見事です。
砂浜を歩いてみました。子どもの頃の夏休みを思い出します。
地元のおじいちゃんが昆布拾いをしていました。
石には無知だがこの岩にもちゃんとした名前があるんだろな、みんな規則的な文様がある。
下北ジオパークというヤツか。
今の時期は早朝ライドが最高に気持ちいいです。涼しい、車は少ない、帰ってからも時間がある
いい事ばっかり。さてぼちぼち帰るとするか。7時には家に着くはず。
