４月に積雪があったのは１６年ぶりとの事。
今年はいつまでも暖かくなりません。
とにかくケポリンのＣＲ−Ｖはタイヤが１７インチなので重たい。
おまけに車の最低地上高が３０５ミリもあるため、タイヤ交換時のジャッキアップが
とにかく大変なんです。
とくにエンジンがあるフロントのジャッキアップはかなりの力が必要で体力を消耗します。
ホームセンターなんかにある油圧ジャッキを使おうにも売っているもののほとんどが最高で
４００ミリ位までしかアームが上がらないので、私の車では高さが足りずタイヤが地面から
浮かないんです。
そんなもんで、一番力が必要な車載ジャッキを使わざるを得ない状態なのです。
またショップでタイヤ交換するにも、１回４２００円近くかかりかなり高額。
とにかく楽にタイヤ交換するため、お約束のインパクトレンチを購入した。
リョービ、マキタ、日立あたりが工具のブランドでタイヤ交換仕様のものは最低１万７千円位から
なのだが、使用頻度から考えて新興製作所の５８００円のものを購入。
17ミリ・19ミリ・21ミリのソケットが付属する。
使ってみて分かったこと。
先端の４角金具にソケット脱落防止ピンがない。（これはかなりやばい？）
取説を読むと、脱落防止ピンがない旨、付属のソケットは若干きつくしてあるとの事。
その辺の事はコスト削減の承知仕様のようだ。文句はまだある。
回転方向を切り替えるスイッチの動きに引っかかりがあり切り替わった感覚も甘い。
トリガー（引き金）での微妙な回転スピードの調整が難しく、実質無段階調整はできない。
やっぱり質感・工具としての精度は値段相応。
筐体も見た目に材質がチープで一流メーカー品よりかなり重いが許容できる範囲かな。
いろいろ言ったがそこは国内メーカー製なので必要最小限の品質は保っている感じ。
とりあえずタイヤ交換はこれで楽になる。
あとは一番疲れるジャッキアップ。ネットで調べるとこんなものがあった。
車載ジャッキをインパクトレンチを使って回すためのソケット。
正にコレコレと言ってしまった商品。凡人の考える事は一緒なんやな〜。
早速ホームセンターを数件回ったがどこにも置いてなかったので
近所のホームセンターでメーカーと型番を伝え取り寄せ可能かどうか調べてもらった。
翌日取り寄せ可能との連絡があり注文した。１個８８０円（税込）。そんなに高くない。
しかし、よく考えるとこのソケットはジャッキのリングが１個タイプ用のもの。
ＣＲ−Ｖの車載ジャッキは車重の関係なのか強度重視の２リングタイプだ。
これではソケットの先端をひっかけられない。
ホームセンターを回ってこんな金具を見つけた。１個２８０円。
連結用アダプターにしてみた。我ながらグッドアイデア。
車載ジャッキソケットをインパクトレンチに取り付ける。
イメージ通りだよ〜。完璧！
トルク不足で回るか心配したけど、見事「ガッガッガッ」と持ち上げてくれた。
こりゃ楽だ。大成功。ナットもあっと言う間に外れてしまう。
取り付け時はインパクトで軽く仮り締めして、最後はクロスレンチで自らの手で
締め付けトルクを確認。 トルクレンチも欲しくなる〜。
夏タイヤのミゾ深さをチェック。
７年目のタイヤは注意ゾーン突入。来年当たり交換か・・・
ボーリング
終了後はお食事会
揚げ物は食べなかった。
美しいお肉たちよ
