点滴でガソリン供給しながら、さぁエンジン始動と始動はしたが、ん？ん？ん？相変わらず2,000回転以上回らない、チョークを引いたままだとある程度回る、え～、結局症状変わらないじゃん。
次はスロットルポジションセンサーを疑いテスター当てて見ると、スロットル開度に関わらず抵抗値が変わらない。変だ、でも初期設定？は出来るようで、ムムム。とりあえず次に左右のキャブレターの同調を取るべくバキュームゲージ取り付けて調整しているうちにエンジン温まり過ぎて電動ファンまで回ってきて中断。え～どうしたら良いんだ状態に。そういえば他のヤマハのキャブレターにもスロットルポジションセンサーが付いているバイクあった様な気がするけど。。。
