グランテック チェーンライン その２

ボトムブラケットのシャフトが来たので取り付けてみる。




リアディレイラーも仮組して回してみた。
とりあえず８速でも大丈夫みたいだ。
だけどスプロケが１１Ｔの時にフロントのチェーンが外側に落ちてしまう。
チェーンリングのセンターからの距離はおおよそ４５～４６ｍｍくらいになってるのに？？？
スプロケ３２Ｔの時は内側に落ちることは無さそう。
（この写真はシャフト３Ｐにした時の写真だけどこっち側に落ちると言うことで）


たまたま手持ちで３Ｐが有ったので付け替えてみる。
これでセンターから４９ｍｍくらい。
これなら回してみてとりあえず落ちないけどもうちょっとチェーンリングが外でもいいかな？くらい。


う～ん、よくわからん。
クランクやチェーンリングの精度もわからないし、スプロケが１１～３２Ｔで差が大きいので
スプロケとチェーンリングのセンターが合ってるからってそれがベストな状態ではないのかも？？？？
元々のチェーンリングの位置がセンターから５０ｍｍくらいだったことを考ええると
それなりに理由があったのかもしれない。
とりあえず組み立てて乗ってみて落ちるようならガードを付けるとか考えなきゃいけないかな？

３Ｌのシャフトが無駄になってしまった。
それとティアグラのリアハブなんだけど勢いよくホイルを回すとスプロケが揺れる。
精度が良くないみたいだな～、まあ安いし、しかたないかな。


そしてシフトレバー。

やっぱりＷレバーにしようと思う。
そうすると必要なのがＷレバーのマウント。
金を出せばいろいろ有るようだけど予算が
無くなってきたのでなるべく安く。

付ける位置はフレーム側にＷレバーを付けた方がケーブルの取り回しが楽かな？

ってことでＳＬ-ＳＹ２０Ａ-ＢＣＡＩを購入、ケーブルが付いて１０００円ちょっと。
７速用です、これを使うわけではなくバンドとシフトレバーのベース部分のみ使用。


取り付けるとこんな感じ。


ところが回り止めが無いので使えなかった。
普通にＷレバーを付けるときのアダプターには回り止めが有るんだけどＳＹ２０Ａのベース部分には無し。


ってことでアダプターを付ける。
そうするとネジが短くてちょっと不安、ってことでＳＹ２０Ａ側のネジを使う。
なんか安っぽい。
ちなみにこのバンドだけもう１個買えばアウターストッパーも付けられる。
バンドだけだと３００円くらい、表面処理は亜鉛メッキかな？？
安いことは良いんだけどもうちょっと綺麗なクロムメッキとかだったら良いのに・・・。


ってことは取り付け個所はダウンチューブってことかな。
でもシート下ってのも良いかも？？？


まだまだ先は長いですな。