ＬＥＤヘッドランプ広がる リーフ、アイ・ミーブ、プリウス…続々

知り合いの方が役員をされている東京のメーカーがＯＯＯに納入されていたと聞いていますから後が街頭が変更されると特に高速道路の看板の光源には電気代が掛かっているでしょうから～何処のメーカーが採用されるかの戦いでしょう～

 

 

後ろの反射板を上手に使うのでしょうね・・・

 

ＬＥＤヘッドランプ広がる　リーフ、アイ・ミーブ、プリウス…続々

2011.2.3 05:00

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ＬＥＤを使用した日産自動車の電気自動車「リーフ」のヘッドライト

　消費電力が少なく、長寿命のＬＥＤ（発光ダイオード）を自動車のヘッドランプに採用する動きが広がってきた。自動車メーカーは相次いで電気自動車（ＥＶ）やハイブリッド車（ＨＶ）などエコカーを投入しており、ＬＥＤを搭載すれば環境性能を高められるためだ。ＬＥＤは価格がネックだが、低コスト化も進み、今後、搭載車は飛躍的に増えそうだ。

　日産自動車が昨年１２月に発売したＥＶ「リーフ」は使用頻度の高いロービーム（下向き前照灯）にＬＥＤを使用。部品大手の市光工業が開発・製造した。点灯時の消費電力は従来のハロゲンランプより６割少ない。また、近年増えている省電力タイプのＨＩＤランプ（高輝度放電灯）と比べても消費電力はほぼ半分という。

　リーフは１回の充電で走行できる航続距離が２００キロと長いことが特徴だが、市光工業は「ヘッドランプのＬＥＤ化は航続距離を伸ばす」と説明する。

　現在、ヘッドランプのほとんどがハロゲンランプで、ＨＩＤランプが全体の２割程度だが、同社は、エコカーの普及を背景に、２０１５年ごろにＬＥＤがＨＩＤランプを上回ると予測。神奈川県内の工場に年間５０万個の生産能力を持つ専用ラインを新設し、量産体制も整えた。

ＥＶでは、三菱自動車の「アイ・ミーブ」もヘッドランプにＬＥＤを採用。トヨタ自動車のＨＶ「プリウス」の特別仕様車「ＬＥＤエディション」もＬＥＤのヘッドランプを搭載する。ガソリン車でも、昨年１２月に発売されたアウディの最上級セダン「Ａ８」はロービームとハイビーム（上向き前照灯）にＬＥＤを使用している。

　ＬＥＤは消費電力が少ないことに加え、軽量で衝撃に強く、寿命も２０年程度と長いため、部品交換が不要になるなどメリットが多い。一方、高価格のため、高級車への採用が中心だったが、リーフのヘッドランプの場合、通常なら３つ必要とされるＬＥＤを２つに減らして低コスト化を実現した。

　車両後方のリアランプについては、ヘッドランプほど明るさが必要でないためＬＥＤが普及し、「価格競争の段階に入っている」（業界関係者）。

　調査会社の富士経済では、ヘッドランプとリアランプを含めたＬＥＤの自動車用外装ランプの市場規模について、１０年（見込み）の４４０億円から１５年には８５０億円に倍増すると予測している。（田村龍彦）