反比例

落ち込み続く二輪車販売＝ピーク時の１割強(時事通信) - goo ニュース


　ここのところ、四輪はハイブリッドやエコカー減税で売れ行きが好調な車種も多いものの、二輪はサッパリです。まぁ、排ガス規制が絡んでるんで、新車で買うにはＦＩ（フューエルインジェクション）搭載しかありません。


　しかしながら、このＦＩが問題でして、もの凄いコンピューターを積んでるのは分かるんですが、同じモデルでも値段が高等化しています。それでいてスペックは下がっていると。ちなみに、私の愛車、ＶＴＲで比較してみますと、

Ⅳ型ＶＴＲ（愛車）
・車両重量：155kg
・最大出力：24kw/rpm（32馬力）／10,500rpm
・最大トルク：24N・m［2.4kg・m］／8,500rpm
・燃料タンク：13l

最新型ＶＴＲ
・車両重量：161kg
・最大出力：22kw/rpm（30馬力）／10,500rpm
・最大トルク：22N・m［2.2kg・m］／8,500rpm
・燃料タンク：12l

とまぁ、こんな感じです。燃費消費率は変わってません。この程度なら無視できる範囲ではありますが、若干見劣りする感じは否めません。仕方ないっちゃ仕方ないんですけど。取引先であるバイク屋のおっちゃんも「キャブレターの方が断然カンタン。」って言ってます。



　まぁ、さすがに80年代の２ストみたく、魔改造的なバイクはもう二度と出てこないでしょうね。