さて、気になる今回のRESET MENUです
（parts number）
【タイミングベルト交換】
・タイミングベルト（97356）×１
・テンショナー・ベアリング・カラー（311020350）×２
・テンショナー・ベアリング（311020107）×２
・A/Cコンプレッサーベルト（315522342）×１
・オルタネーターベルト（313054421）×１
・P/Sポンプベルト（317837372）×１
【ウォーターポンプ交換】
・ウォーターポンプASSY'（470045900）×１
・ウォーターポンプ・ガスケット（580046200）×１
【ラジエターホース交換】
・ラジエター・ロアーホース（364000323）×１
・ラジエター・アッパーホース（364000320）×１
・ラジエター・アッパーホース（314053330）×１
・サーモスタット・ホース（324032320）×１
【スタビライザーマウント交換】
・スタビライザー・マウント左右（396650358）×２
・スタビライザー・ブラケット左右（329405800）×２
【ステアリングラックブーツ交換】
・ステアリングラックブーツキット（390250080）×１
【燃料フィルター交換】
・フューエルフィルター（379200141）×１
【スパークプラグ交換】
・スパークプラグ DCPR8E×６本
【各種油脂・液体類交換】
・エンジンオイル A.S.H. FSE10W-50×６リッター
・オイルエレメント（479040900）×１
・ドレーンワッシャー（10262260）×１
・ミッションオイル A.S.H. FSE75W-90×2.5リッター
・デフオイル SELENIA Tutela W90/M-DA×２リッター
・ブレーキオイル Agip Dot4×１リッター
・LLCクーラント Paraflu 11×３リッター
【アルミホイール修理】×３本
【Maseratiスケジュール点検】
【SD1テスター診断／サイクルテスト】
・・・とまぁこんな感じですね
パーツ代で一番値が張ったのが『ウォーターポンプASSY'』の50,000円
次いで『ラジエター・ロアーホース』の20,800円、『ラジエター・アッパーホース』の20,700円、『タイミングベルト』の18,700円と言ったところでしょうか・・・
それにしても、ラジエターホースはワンオフで作った方が安いかも・・・です
（parts number）【タイミングベルト交換】
・タイミングベルト（97356）×１
・テンショナー・ベアリング・カラー（311020350）×２
・テンショナー・ベアリング（311020107）×２
・A/Cコンプレッサーベルト（315522342）×１
・オルタネーターベルト（313054421）×１
・P/Sポンプベルト（317837372）×１
【ウォーターポンプ交換】
・ウォーターポンプASSY'（470045900）×１
・ウォーターポンプ・ガスケット（580046200）×１
【ラジエターホース交換】
・ラジエター・ロアーホース（364000323）×１
・ラジエター・アッパーホース（364000320）×１
・ラジエター・アッパーホース（314053330）×１
・サーモスタット・ホース（324032320）×１
【スタビライザーマウント交換】
・スタビライザー・マウント左右（396650358）×２
・スタビライザー・ブラケット左右（329405800）×２
【ステアリングラックブーツ交換】
・ステアリングラックブーツキット（390250080）×１
【燃料フィルター交換】
・フューエルフィルター（379200141）×１
【スパークプラグ交換】
・スパークプラグ DCPR8E×６本
【各種油脂・液体類交換】
・エンジンオイル A.S.H. FSE10W-50×６リッター
・オイルエレメント（479040900）×１
・ドレーンワッシャー（10262260）×１
・ミッションオイル A.S.H. FSE75W-90×2.5リッター
・デフオイル SELENIA Tutela W90/M-DA×２リッター
・ブレーキオイル Agip Dot4×１リッター
・LLCクーラント Paraflu 11×３リッター
【アルミホイール修理】×３本
【Maseratiスケジュール点検】
【SD1テスター診断／サイクルテスト】
・・・とまぁこんな感じですね
パーツ代で一番値が張ったのが『ウォーターポンプASSY'』の50,000円
次いで『ラジエター・ロアーホース』の20,800円、『ラジエター・アッパーホース』の20,700円、『タイミングベルト』の18,700円と言ったところでしょうか・・・
それにしても、ラジエターホースはワンオフで作った方が安いかも・・・です
参考になります。
どれくらいぶりのリセットなのでしょうか、気になるところです。
それにしても購入１３年目とは、恐れ入ります。
私なんてまだ駆け出しのヒヨッコですが、お互い大事に乗り続けましょう＾＾
ウチのギブリ君はワンオーナー車だし、ディーラーで定期的にメンテしてるので、比較的トラブルが少ないのかも・・・。
まっ、とにかく今ではかなり稀少なクルマと言えますし、世界遺産だと思って大切にしましょう♪
出来上がりは、少し乗り味が変わってたりしますか？
私のも同じくらいはしているでしょうが、一度にまとめてはないです。まとめてリセットした方がいいのでしょうけどね。
そうそう、乗り味は驚くほど変わりましたよ！
詳細は後ほどアップしますので、お楽しみに～♪
Ghibli嬢も益々若さを取り戻しておられますね。私のCup嬢も先日より定期健診に行きましたが、さていくら掛かることやら？
それと、パーツの件も少し不安ですね～。
MCさん、その辺の情報おもちですか？
お元気でしたか？
Cup嬢は定期入院中なのですね。
マフラーやショックアブソーバー等を除き、Ghibliのパーツ在庫はまだ大丈夫の様ですが、あと数年で部品取り車が必要になるかも・・・(^_^;)
パーツで困ったことがあれば、みんなで情報を共有しましょう！！！
部品取車を確保した方が良いかもですね。
ＭＣサンまたおじゃまさせてもらいますね～
以前から覗いていただいてたそうで、初コメントありがとうございます。
マセさんのギブリって何年式でしょうか？
内外装の色は？
AT or MT？
ヘッドにクラックですか・・・、う～ん、、大変ですねぇ。
新品ヘッドは在庫なしですかぁ！？
貴重な情報ありがとうございます。
・・・ってことは、溶接による補修か中古ヘッドへの換装ってことですね。
今後の経過報告、お待ちしてま～す♪
街中のんびり流すには楽チンです。
今まで購入した車はＭＴ車ばかりでしたので、たまにはいいかなと思って購入したらこの状態です。
補修はかなり難しいところなので、不可能との事。予備エンジンのヘッドで対応してくれるらしいのですが、いつになったら仕上がるのか・・・。
店に預けてもう５ヶ月。
早く帰って来てよ～。
ゴールデンウィークってことでちょっと外泊しておりまして、レス遅れちゃいました(^_^;)
ほぉ～っ、98年式・・・ってことはGHIBLI完成型の最終モデルじゃないですか～。
それにしても5ヶ月とは・・・、寂しさも半端じゃありませんね！
一日も早く完治されることを祈ってます。。。