そんな訳ない

土日は晴天で真夏のようなお天気になりました。
今日はうって変わって湿度ムンムンの嫌な日です。

自社の車でUDコンドルMK38 48万キロ

冷却水ランプが点灯。
エアードライヤがパージする度に黄色いクーラントが飛び散っています。


エアーコンプレッサヘッドを外す前の画像を忘れていましたので取り外した後の画像です。






平成２６年　28万キロの時にも交換しています。これで２回目。




新品のヘッドに交換して完了。エアドライヤは一先ず未交換で。
このコンドルも走る度にトラブルばかり。やっと最近無くなりましたね。
この車は予備車的に使っています。


次も自社の車でFRR34フォワード。

サイドブレーキワイヤーが切れた！って乗務員からの報告。
どれどれと点検するとワイヤーはキチンと動いてるし切れかけ？でもないような感触だし。
センタードラムを外すと。










乗務員によると急にサイドブレーキのレバーがスカスカになって効かなくなったそうです。
画像が物語っていますので誰が見ても一目瞭然ですね。
つまんないこと言わないで普通に報告したらいいのに。
そしたら修理も早いのにね。
話を鵜呑みにして前もってサイドワイヤーを注文して結局キャンセルしました。



リコール対応でエンジン交換に出しているお客様のエルフ。部品の引き取りついでに工場内を見渡すとエンジンが既に降ろしてある状態だったのでメーカーからのエンジン待ちになっているようで安心しました。
その後ファックスが届きました。ついで？消耗品？の取り換えで金額掛かりますんでって見積もり。。
ラバーホース類はエンジン降ろしたついでに替えてもらって構わないですし費用も当然掛かります。
しかしエキゾーストのガスケット、ボルト類まで消耗品だからと請求しようとするのは違うんじゃないかと。
エンジン取り替えるのはメーカーの都合でしょ？取り替えるのに必要な部品はメーカーが負担するべきだと思うんですが。
むしろ車が止まって迷惑しているのはユーザーだし。
しかもエンジン取り外し時にスターターのＢ端子を折ってしまったのでリビルトスターターに交換だというんです。
百歩譲って折ってしまったものは仕方ないとして折れたマグネットスイッチだけを取り換えれば済む話ではないのでしょうか？
それともスターター分解して修理できる整備士が居ないの？だとしたらせめて常駐しているであろう電装屋さんに頼むとか出来る筈ですよね。
なんかＢ端子を折ったことも納得できないけれど、その後の対応がダメだなって思います。
まったく不親切だしお客様のことは全く考えていないから平気でこんな見積もり出せるんでしょう。