う～～～～～ん
う～～～～～ん ・ ・ ・ ・ ・ ・
不可解だ。
まぁ、アンマンの超盛り上がりに花を持たせたと思えばいいかなと。
しかし、スタジアムの観客はすごかったなぁ。
予選じゃないよねぇ。
でも、試合内容は、う～～～ん・だった。
香川選手の１点は、村雨のごとく切れ味のゴールだったが、あそこだけだったのが気にかかる。
どうなんだろうねぇ。
今回の日本代表は、いつもと違う感じだった。
後２試合、アジア予選はよいよ混沌となってきた。
2014サッカー、ブラジルワールドカップ、アジアファイナルラウンド
ヨルダン－日本
早くも2戦目のF1。
このレースのmpgファイルを見ていたら、浜島裕英氏が映っていた。
ブリジストンF1タイヤのエンジニアだった人である。
昨年もチラッと出ていた。フェラーリのガレージで。ウェアもフェラーリのを着ていた。
ここにも日本がかかわっていた。
検索したら、ブリジストンを定年で辞め、スクーデリアフェラーリのタイヤ関係エンジニアとして契約したらしい。
ピレリになったのになぜ居るの？と思っていたが。
やはり、世界最先端技術には日本人技術者は欠かせないと見る。
どうやら、HONDAもF1ターボエンジンの開発に着手したみたいだし、日本は復活しつつある。
F1マレーシアGP2013
可夢偉が出でいない（泣）
小林可無偉は、フェラーリのワークス AFコルセからWECに参戦するらしい。
クラスはGT2かな？GTEプロクラス だったら、市販車改造のレースカーになるなぁ。
シルバーストン６時間耐久に出る。TOYOTAハイブリッドも出るよ。
日本人F1ドライバーがいない2013シーズン。
全く日本関係がなくなってしまったかに思えたが、技術面では多少のかかわりがあるみたいだ。
その一つ、マクラーレンのバッテリーは、あのGSユアサ製である。
1991年から現在まで、KERSシステムを含む、バッテリーの開発供給を行っている。
GSユアサといえば、ボーイングの事故を思い浮かべるが、あれはバッテリー本体の不具合ではないだろう。
ボーイングの不具合は、「振動によるバッテリーの故障」みたいにテレビでは言っていたが・・・・
ジェット旅客機よりも、重力も振動も桁違いのF1レースにおいて、バッテリーシステムが原因の事故、故障、リタイヤは報告されていない。
まぁ、テスト開発中はどうだかわからないが、プラクティス、クォリファイ、レースなどの記録として残るところでは何もおきていない。
さて、GSユアサのバッテリー供給体制で、両者にどんな違いが有るのだろう。
マクラーレン--------バッテリーや搭載するシステムの技術開発を含めた供給。
ボーイング---------バッテリーのみの納入。それも、ボーイングではなく関連会社へ出しているみたいだ。
納入だけじゃ、どんな使われ方されるか判らないよなぁ。
設計どうりに作っても、組み立てが雑じゃ元も子もない。
全体のシステム設計がまずい場合もある。
ん、F1の話じゃなくなったなぁ・・・・
まぁ、でも、なんだかんだで今年もF1を気にするだろう今日この頃。
アルバート パーク、メルボルン。
オーストラリア グランプリ2013
可夢偉が出てない（泣）
新生なでしこ。
アルガルべカップは、残念な結果だった。
少し場数が足りないかなぁ、と思える。
Algaruve Cup 2013
グループA なでしこジャパンvs ノルウエー
エスタディオ ミュニュシュパル ダ ベラビスタ
パーシャル、ポルトガル。
アルガルベカップのパンフレットから切り出し。
ノルウェー戦は動きが鈍かったなぁ・・・・
Algaruve Cup 2013
グループA ドイツ vs なでしこジャパン
エスタディオ ミュニュシュパル ダ ベラビスタ
パーシャル、ポルトガル。
同じ画の使いまわし。・・・・・・・・・・・
この試合も、少し動きが硬かったか・・・・・
Algaruve Cup 2013
グループA デンマーク vs なでしこジャパン
エスタディオ アルガルベ ファーロ/ローレ
手抜きの使いまわし。
Algaruve Cup 2013
5th/6th 順位決定戦。 なでしこジャパン vs 中国
エスタディオ アルガルベ ファーロ/ローレ
ぱっと見、同じに見える。
今回のアルガルベカップは、不本意な結果に終わってしまったけど、国際大会に戸惑っていた選手もいたみたい。
まだまだこれから、ワールドカップやオリンピックまで、佐々木ジャパンは強くなる。
