・・・の今日は釣りに行けるはずもなく仕事です。
お客さんの来店の約束もあり、
急ぎの仕事も入ったので少しでも早く納車できるようにやってます（意外と大変な仕事です）
まだまだ終わらないなぁ・・・
お客さんの来店の約束もあり、
急ぎの仕事も入ったので少しでも早く納車できるようにやってます（意外と大変な仕事です）
まだまだ終わらないなぁ・・・
昨日の続きです。
フェンダー、ライト、バンパーその他と組み上がりましたが最初についていたエアロパーツがついていません。
事故とは関係ない右側のサイドステップもはずしてあります。
今回ヘッドライトを新品に交換しましたがうちでは交換すると必ず光軸をとりなおします。
うちではできないので検査場でやってもらうのですが、エアロパーツが低くて入れるか微妙です。行ってダメだった事考えると最初からはずしていった方がいいと思い、手間ですがはずしました。
途中でエアロパーツの修理も追加で頼まれたので結果的には良かったのですが。
フロントのFRP製アンダースポイラーが割れています。
割れた上にパテで成形してもパテが割れてしまいます。
ので
表側にアルミテープを貼って樹脂が漏れないようにしてから
裏側からFRPの繊維を貼付けます。
これでパテをつけても割れなくなります。
そしてパテで成形して
サフェーサーです。このあと塗装して組み付ければ
終わりです。
割れていたエアロパーツもきれいになりました。
フェンダー、ライト、バンパーその他と組み上がりましたが最初についていたエアロパーツがついていません。
事故とは関係ない右側のサイドステップもはずしてあります。
今回ヘッドライトを新品に交換しましたがうちでは交換すると必ず光軸をとりなおします。
うちではできないので検査場でやってもらうのですが、エアロパーツが低くて入れるか微妙です。行ってダメだった事考えると最初からはずしていった方がいいと思い、手間ですがはずしました。
途中でエアロパーツの修理も追加で頼まれたので結果的には良かったのですが。
フロントのFRP製アンダースポイラーが割れています。
割れた上にパテで成形してもパテが割れてしまいます。
ので
表側にアルミテープを貼って樹脂が漏れないようにしてから
裏側からFRPの繊維を貼付けます。
これでパテをつけても割れなくなります。
そしてパテで成形して
サフェーサーです。このあと塗装して組み付ければ
終わりです。
割れていたエアロパーツもきれいになりました。
昨日はまた午前中に釣りに行ってました・・・なので筋肉痛が。
船で行くと広い、深いでサッパリ？？？魚探は船についているのですが・・・
次回はGPS魚探を持ち込みます。GPS魚探には海中の地形がデータとしてインプットされているので心強い味方になります。
友人はさらに進化したサイドイメージと言うものをもっていて使ってみたいといっているのでこれも楽しみです。
そして時間の許す限り通って勉強します。
遊んでばかりだと思われないように
仕事の事も書かないといけません。
トヨタ マークの修理です。
左前の損傷です。
フェンダーが押されて内側にはいっています。
ライトは交換、コアサポートは曲がっています。こちらは交換でなく修理しました。
写真を忘れていたのでとんでしまいましたがフェンダー交換後です。この時点でコアサポートは修理してあるのであとは新品のライト類を組みます。
組み上がりました。でも最初とは違います。
続きがあります。
船で行くと広い、深いでサッパリ？？？魚探は船についているのですが・・・
次回はGPS魚探を持ち込みます。GPS魚探には海中の地形がデータとしてインプットされているので心強い味方になります。
友人はさらに進化したサイドイメージと言うものをもっていて使ってみたいといっているのでこれも楽しみです。
そして時間の許す限り通って勉強します。
遊んでばかりだと思われないように
仕事の事も書かないといけません。
トヨタ マークの修理です。
左前の損傷です。
フェンダーが押されて内側にはいっています。
ライトは交換、コアサポートは曲がっています。こちらは交換でなく修理しました。
写真を忘れていたのでとんでしまいましたがフェンダー交換後です。この時点でコアサポートは修理してあるのであとは新品のライト類を組みます。
組み上がりました。でも最初とは違います。
続きがあります。
青物を探してウロウロして見つけた次の場所は
島や沖の浅瀬に囲まれたエリアです。
相変わらず海は静かなのでアピールしてみようとトップで探ってみました。
海底の地形はそんなに複雑ではなかったので狙いは潮目です。
潮目に向かって投げて届く位の位置に船を止めTDペンシルを投げます。
数投したところで水柱がたち
３７～３８cm、ワカシです。やっとでました。
しかしその後はトップ、ミノー、ジグとやりましたが釣れず。同行者にバイトがあったのみです。
また彷徨います。
途中このような場所も回ってみましたがダメ。
ここはシーバスがまわって来る時期はまちがいないエリアになりそうです。２ヶ月後が楽しみです。
しばらく海面と魚探とにらめっこしながら走りましたが初めての自分達には魚が見つけられません。
そこで先ほど釣れたエリアの近くでやってみます。
相変わらず海は静かです。近くの乗り合い船はカワハギを釣っています。そこそこ釣れていそうですが今の自分達は青物しか狙っていません。カワハギは次の機会にしました。
魚がベイトを追い込みそうな所をみつけてTDペンシルです。
すると
いました。一匹目と同じような出方です。
サイズも同じ位。魚はいそうなのでいろいろやりましたが
TDペンシルの早引きしか反応しません。ミノー、ジグ、弓角ではダメです。同行者のペンシル、ポッパーでもダメでした。
ナゼ？タマタマ？
ここでは４回掛けて２本です。
最後はまた魚を探してまわりましたがやはり見つけられず、終わりにしました。
結局
最大４０cmで３本です。
初めてとはいえ朝から日の沈むまでやってこれでは納得できません。もちろん同行者もです。
もうすこし知識とタックルを揃えて開拓していかなければと思いました。
貸してもらった船の機動力では大荒れでなければまわりの乗り合い船と同じ事ができそうです。
狙う魚種も今までとはまったく違うものが狙えます。タックルがまた増えそうです。
今ロッドを２本物色中です。
漁師さんはいつでも貸してあげるよと言ってくれているのでこれからしばらくこの釣りをやっていく事になりそうです。
仕事もありますが時間の許すかぎり通ってみたいと思います。
島や沖の浅瀬に囲まれたエリアです。
相変わらず海は静かなのでアピールしてみようとトップで探ってみました。
海底の地形はそんなに複雑ではなかったので狙いは潮目です。
潮目に向かって投げて届く位の位置に船を止めTDペンシルを投げます。
数投したところで水柱がたち
３７～３８cm、ワカシです。やっとでました。
しかしその後はトップ、ミノー、ジグとやりましたが釣れず。同行者にバイトがあったのみです。
また彷徨います。
途中このような場所も回ってみましたがダメ。
ここはシーバスがまわって来る時期はまちがいないエリアになりそうです。２ヶ月後が楽しみです。
しばらく海面と魚探とにらめっこしながら走りましたが初めての自分達には魚が見つけられません。
そこで先ほど釣れたエリアの近くでやってみます。
相変わらず海は静かです。近くの乗り合い船はカワハギを釣っています。そこそこ釣れていそうですが今の自分達は青物しか狙っていません。カワハギは次の機会にしました。
魚がベイトを追い込みそうな所をみつけてTDペンシルです。
すると
いました。一匹目と同じような出方です。
サイズも同じ位。魚はいそうなのでいろいろやりましたが
TDペンシルの早引きしか反応しません。ミノー、ジグ、弓角ではダメです。同行者のペンシル、ポッパーでもダメでした。
ナゼ？タマタマ？
ここでは４回掛けて２本です。
最後はまた魚を探してまわりましたがやはり見つけられず、終わりにしました。
結局
最大４０cmで３本です。
初めてとはいえ朝から日の沈むまでやってこれでは納得できません。もちろん同行者もです。
もうすこし知識とタックルを揃えて開拓していかなければと思いました。
貸してもらった船の機動力では大荒れでなければまわりの乗り合い船と同じ事ができそうです。
狙う魚種も今までとはまったく違うものが狙えます。タックルがまた増えそうです。
今ロッドを２本物色中です。
漁師さんはいつでも貸してあげるよと言ってくれているのでこれからしばらくこの釣りをやっていく事になりそうです。
仕事もありますが時間の許すかぎり通ってみたいと思います。
仕事が一段落したので２２日は釣りに行けました。
今回は去年から言われていたのですが遠慮していた為できずじまいだった漁師さんから船を借りてのボート釣りです。
先日、漁師さんから余っている船だから遠慮しなくていいから一度やってみなと言われていたのです。
普段みんなの休みに合わせる事ができないのでせっかく合わせられる時くらいはとなかなか会えない埼玉の友人とでかけます。
行く前のイメージでは７０センチ程のワラサが釣れていました・・・がそんな事は数時間で絶望に変わっていました。
手持ちのタックルでどこまでできるかですが水深６０mから１００mの釣りははじめてです。広大な海でその水深です。
どこ行っていいか、なにしていいか、すべてが手探りです。
ー写真では伝わりにくいですがどこまででもいけそうな広さですー
まず朝いちは表層付近を探ります。
今までは堤防や磯からでしたが何かしらの反応はありました。
・・・がこの日は鳥山どころかナブラすらおきません。生命感のない静かな海です。
移動しては投げ、移動しては投げを繰り返しましたが何もありません。
魚探にもベイトの影すら映りません。
ベイトの影も映らない、地形的にも？な所に乗り合い船が止まります。マイクを聞いていると真鯛、イナダ狙いみたいですが
すぐに移動。次の船が来てすぐ移動。
自分達にはなぜそこで止まるのかが分かりません。釣れていないのですぐ動いてしまいますが。
けれど乗り合い船が止まっていた辺りは記憶します。止まるのには何か理由があってこれから役にたつかもしれませんから。
しばらくやりましたが何もないので気分転換に他の事することにしました。
サビキ釣りです。
水深２０m程の根の上でサビキ釣りをしてみます。
魚探には何も映っていないのでアジ、イワシなどは期待しません。
根魚が釣れれば・・・
仕掛けを落とすとすぐ反応があります。
・・・がエソ、ベラのダブルです。
その後もすぐ釣れますがベラがほとんどです。
すぐ終了です。
ひとつオキナヒメジという魚がつれたのでキープしときました。
ここで一つミラクルがおきました。
同行者がネンブツダイ
ーこれです、もちろん食べませんー
を、６本のサビキ針で一度に８匹釣っていました。
釣ったあとは寂しそうに一匹、一匹針からはずしていましたが彼がその後サビキ釣りをする事はありませんでした。
この事で心が癒された２人は
再度青物探して彷徨います・・・
今回は去年から言われていたのですが遠慮していた為できずじまいだった漁師さんから船を借りてのボート釣りです。
先日、漁師さんから余っている船だから遠慮しなくていいから一度やってみなと言われていたのです。
普段みんなの休みに合わせる事ができないのでせっかく合わせられる時くらいはとなかなか会えない埼玉の友人とでかけます。
行く前のイメージでは７０センチ程のワラサが釣れていました・・・がそんな事は数時間で絶望に変わっていました。
手持ちのタックルでどこまでできるかですが水深６０mから１００mの釣りははじめてです。広大な海でその水深です。
どこ行っていいか、なにしていいか、すべてが手探りです。
ー写真では伝わりにくいですがどこまででもいけそうな広さですー
まず朝いちは表層付近を探ります。
今までは堤防や磯からでしたが何かしらの反応はありました。
・・・がこの日は鳥山どころかナブラすらおきません。生命感のない静かな海です。
移動しては投げ、移動しては投げを繰り返しましたが何もありません。
魚探にもベイトの影すら映りません。
ベイトの影も映らない、地形的にも？な所に乗り合い船が止まります。マイクを聞いていると真鯛、イナダ狙いみたいですが
すぐに移動。次の船が来てすぐ移動。
自分達にはなぜそこで止まるのかが分かりません。釣れていないのですぐ動いてしまいますが。
けれど乗り合い船が止まっていた辺りは記憶します。止まるのには何か理由があってこれから役にたつかもしれませんから。
しばらくやりましたが何もないので気分転換に他の事することにしました。
サビキ釣りです。
水深２０m程の根の上でサビキ釣りをしてみます。
魚探には何も映っていないのでアジ、イワシなどは期待しません。
根魚が釣れれば・・・
仕掛けを落とすとすぐ反応があります。
・・・がエソ、ベラのダブルです。
その後もすぐ釣れますがベラがほとんどです。
すぐ終了です。
ひとつオキナヒメジという魚がつれたのでキープしときました。
ここで一つミラクルがおきました。
同行者がネンブツダイ
ーこれです、もちろん食べませんー
を、６本のサビキ針で一度に８匹釣っていました。
釣ったあとは寂しそうに一匹、一匹針からはずしていましたが彼がその後サビキ釣りをする事はありませんでした。
この事で心が癒された２人は
再度青物探して彷徨います・・・
トヨタ ノアのナビゲーション取り付けをしました。
物はお客様の持ち込みです。
取り付け前です。
社外のナビゲーションがついていました。
今回は同じメーカーの物でワンセグチューナー内蔵の物と交換します。
ナビを交換するのに廻りのパネル類をばらしていきます。
本体をとりはずし配線類もすべてはずします。同じメーカーでも年式、型式が違うので使えません。
今回持ち込まれたものです。
チューナー内蔵式なのでシンプルです。
アナログチューナーのアンテナも使えないので剥がしてしまいます。フロントガラスに２つついています。
これがワンセグチューナーのアンテナです。小さくなって１つになります。
あとはGPSアンテナ、ビーコンを設置して配線を繋ぎます。
繋いだ後電源を入れて接続に不具合がないか確認します。
オーディオ関係はその場でできますがナビのGPSや車速センサーなどは実際に走ってみて確認します。
不具合がないのを確認したらはずしたパネル類を戻して
終わりです。
この車のオーナー様からはちょっと前に他の車の修理で仕事を頂いています。
今回は自分の車を持ってきてくれました。
また、何かあればよろしくお願い致します。ありがとうございました。
物はお客様の持ち込みです。
取り付け前です。
社外のナビゲーションがついていました。
今回は同じメーカーの物でワンセグチューナー内蔵の物と交換します。
ナビを交換するのに廻りのパネル類をばらしていきます。
本体をとりはずし配線類もすべてはずします。同じメーカーでも年式、型式が違うので使えません。
今回持ち込まれたものです。
チューナー内蔵式なのでシンプルです。
アナログチューナーのアンテナも使えないので剥がしてしまいます。フロントガラスに２つついています。
これがワンセグチューナーのアンテナです。小さくなって１つになります。
あとはGPSアンテナ、ビーコンを設置して配線を繋ぎます。
繋いだ後電源を入れて接続に不具合がないか確認します。
オーディオ関係はその場でできますがナビのGPSや車速センサーなどは実際に走ってみて確認します。
不具合がないのを確認したらはずしたパネル類を戻して
終わりです。
この車のオーナー様からはちょっと前に他の車の修理で仕事を頂いています。
今回は自分の車を持ってきてくれました。
また、何かあればよろしくお願い致します。ありがとうございました。
今日は磨きをしていました。
以前どこかで修理したらしいのですが塗装しっぱなしでした。
磨いていないのでゴミが多く艶もない感じです。
ゴミを取って磨いていますが納得してもらえるでしょうか。時間をかけて磨いてみます。
それから仕事と関係ないですが、
夕焼けがきれいだったので写真を撮ってみました・・・
以前どこかで修理したらしいのですが塗装しっぱなしでした。
磨いていないのでゴミが多く艶もない感じです。
ゴミを取って磨いていますが納得してもらえるでしょうか。時間をかけて磨いてみます。
それから仕事と関係ないですが、
夕焼けがきれいだったので写真を撮ってみました・・・
先週くらいにブログの編集画面にブログをはじめてから◯◯◯日というのが表示されるようになっていたのに気がつきました。
今日みてみると３６６日。今日から２年目になったという事です。
最初は１日のアクセスが３０位だったのですが今では３００から５００。多いときは６００から７００のアクセスがあるようになりました。
最近もそうでしたが忙しくて書けないときもあります。
それでもなるべく書くようにしていきますのでよろしくお願い致します。
（ほんとは釣りの事ももっとかきたいんですが・・・）
今日みてみると３６６日。今日から２年目になったという事です。
最初は１日のアクセスが３０位だったのですが今では３００から５００。多いときは６００から７００のアクセスがあるようになりました。
最近もそうでしたが忙しくて書けないときもあります。
それでもなるべく書くようにしていきますのでよろしくお願い致します。
（ほんとは釣りの事ももっとかきたいんですが・・・）
ホンダ フィットの修理です。
左側面の損傷です。
ドアは直せないので交換です。ドアミラーも当たっているので交換です。
ドアが押されているのでピラーにもキズがあります。
ここは
先に直して塗っておきます。
ドアは交換するのではずします。
新しいドアをつけたら
塗装します。
色の違いをなくすために交換したドアだけでなく隣接したフェンダー、リアドアも一緒にぬってぼかします。
乾燥後磨いて組み付けたら
終わりです。
これは保険会社提出用の写真です。
左側面の損傷です。
ドアは直せないので交換です。ドアミラーも当たっているので交換です。
ドアが押されているのでピラーにもキズがあります。
ここは
先に直して塗っておきます。
ドアは交換するのではずします。
新しいドアをつけたら
塗装します。
色の違いをなくすために交換したドアだけでなく隣接したフェンダー、リアドアも一緒にぬってぼかします。
乾燥後磨いて組み付けたら
終わりです。
これは保険会社提出用の写真です。
日曜日の仕事です。
トヨタ スープラです。
車高調を入れたというのですが車高がちょっと低かったみたいです。
左右両フェンダーがタイヤと干渉してめくれています。
よくみると塗装は割れていないのでうまくするとペイントなしで直せそうです。
フェンダーを折る時に塗装が割れないようにフェンダーをあたためます。
普段はドライヤーを使うのですが乾燥機を使う事でフェンダー１枚あたためる事ができます。
触ると熱い位まであたためた後、フェンダーを折っていくのですが力加減をうまくしないと割れてしまいます。
じんわり少しずつ曲げていくとうまくいくと思います。
こうして両フェンダー塗装を割らずに曲げる事ができました。
このままだとそのうち同じ事になってしまうので車高を少し上げます。
車高調整式の足廻りです。スプリングの下の皿を回す事で簡単に車高を変える事ができます。
どの位動かしたか分かるようにショック本体と皿の２カ所に印をつけておきます。
左右均等に同じだけ上げます。
上げるのはすぐですが見た目もあるのでちょうどいい位になるまで調整します。
今回はこの位上げました。
外から見るとこの位です。後ろとのバランスもあるのでこの位にしました。
あとは納車して様子をみてもらいます。これでダメなら考えます。これ以上車高を上げると見た目が・・・
オーナー様にもよりますが見た目も大事です。
トヨタ スープラです。
車高調を入れたというのですが車高がちょっと低かったみたいです。
左右両フェンダーがタイヤと干渉してめくれています。
よくみると塗装は割れていないのでうまくするとペイントなしで直せそうです。
フェンダーを折る時に塗装が割れないようにフェンダーをあたためます。
普段はドライヤーを使うのですが乾燥機を使う事でフェンダー１枚あたためる事ができます。
触ると熱い位まであたためた後、フェンダーを折っていくのですが力加減をうまくしないと割れてしまいます。
じんわり少しずつ曲げていくとうまくいくと思います。
こうして両フェンダー塗装を割らずに曲げる事ができました。
このままだとそのうち同じ事になってしまうので車高を少し上げます。
車高調整式の足廻りです。スプリングの下の皿を回す事で簡単に車高を変える事ができます。
どの位動かしたか分かるようにショック本体と皿の２カ所に印をつけておきます。
左右均等に同じだけ上げます。
上げるのはすぐですが見た目もあるのでちょうどいい位になるまで調整します。
今回はこの位上げました。
外から見るとこの位です。後ろとのバランスもあるのでこの位にしました。
あとは納車して様子をみてもらいます。これでダメなら考えます。これ以上車高を上げると見た目が・・・
オーナー様にもよりますが見た目も大事です。
GMCサファリの修理の続きです。
ぶつけた後ろの他にボンネットの修理も頼まれました。
塗装が割れています。
このような割れ方は初めてみました。
はずして修理します。
鉄がでてくるまで塗装を落としていきます。
写真を撮った時で２／３終わった位です。
塗装を落としたらサフェーサーを吹いて塗ります。
塗装後磨いて
取り付けて終わり。きれいになりました。
ぶつけた後ろの他にボンネットの修理も頼まれました。
塗装が割れています。
このような割れ方は初めてみました。
はずして修理します。
鉄がでてくるまで塗装を落としていきます。
写真を撮った時で２／３終わった位です。
塗装を落としたらサフェーサーを吹いて塗ります。
塗装後磨いて
取り付けて終わり。きれいになりました。
GMCサファリの修理です。
静岡のお客様ですが事情があってうちでの修理になりました。
どうぶつけたのか分かりませんがルーフをぶつけていてリアスポイラーはバラバラです。
そしてこの車両はFRP製のハイルーフ仕様だったのでルーフも割れて穴が開いています。
写真は右側ですが左側が大きく割れていました。
FRP製だったのが良かったのか修理はエアロを直すのと同じ方法で直せます。
構造上裏側からはできないので外からの修理です。
ただ場所がものすごく高い場所だったので大変でしたが。
ちなみにスポイラーはオーナー様に『直す』か『新しいのつける』か『はずす』で考えてもらった結果、はずす事にしました。
取り付ける為の穴も埋めました。
後は塗装すれば終わりです。
それからルーフについていたバックカメラも壊れたというのでバックカメラも交換しました。
ついていたカメラは昔のタイプでかなり大きいものでした。オーディオ屋さんに聞いてみましたがこのようなタイプのカメラはもうなくなっているとの事だったので最近の小型のカメラにします。
最初の取り付けは配線の処理がうまくなく外から中にそのまま引っぱってるだけでした。
ついていたとおりにといって適当につける訳にもいかないのできちんととりつけます。
配線はルーフに穴を開けて車内に引き込みます。
仮固定してカメラの取り付ける位置、角度を決めます。
決まったらきちんと固定して配線をまとめて
終わりです。
外に出ていた配線がなくなりすっきりしました。
きちんと映っています。
まだ他にも作業していますので続きます。
静岡のお客様ですが事情があってうちでの修理になりました。
どうぶつけたのか分かりませんがルーフをぶつけていてリアスポイラーはバラバラです。
そしてこの車両はFRP製のハイルーフ仕様だったのでルーフも割れて穴が開いています。
写真は右側ですが左側が大きく割れていました。
FRP製だったのが良かったのか修理はエアロを直すのと同じ方法で直せます。
構造上裏側からはできないので外からの修理です。
ただ場所がものすごく高い場所だったので大変でしたが。
ちなみにスポイラーはオーナー様に『直す』か『新しいのつける』か『はずす』で考えてもらった結果、はずす事にしました。
取り付ける為の穴も埋めました。
後は塗装すれば終わりです。
それからルーフについていたバックカメラも壊れたというのでバックカメラも交換しました。
ついていたカメラは昔のタイプでかなり大きいものでした。オーディオ屋さんに聞いてみましたがこのようなタイプのカメラはもうなくなっているとの事だったので最近の小型のカメラにします。
最初の取り付けは配線の処理がうまくなく外から中にそのまま引っぱってるだけでした。
ついていたとおりにといって適当につける訳にもいかないのできちんととりつけます。
配線はルーフに穴を開けて車内に引き込みます。
仮固定してカメラの取り付ける位置、角度を決めます。
決まったらきちんと固定して配線をまとめて
終わりです。
外に出ていた配線がなくなりすっきりしました。
きちんと映っています。
まだ他にも作業していますので続きます。
・・・がおきました、昨日。
何なのかはここでは書けませんが。
最近仕事が多くてここ１ヶ月位、朝７時から仕事しています。
昨日はお手伝いさんにも７時から来てもらいみっちり仕事しました。
そんな中での奇跡、ほんと助かりました。
今、ちょっとした仕事の合間に書いていますが今日もこれから納車があり準備でゆっくりしていられません。
最近ブログの更新ができていませんがネタだけはたまっていくので時間をみつけて書いていきます。
今日で数台あった事故修理もほとんど終わり、あと1台大変なのがあるだけになりました。
これですこしは落ち着くかな。
釣りネタはありません・・・道具は増えていますけど。
何なのかはここでは書けませんが。
最近仕事が多くてここ１ヶ月位、朝７時から仕事しています。
昨日はお手伝いさんにも７時から来てもらいみっちり仕事しました。
そんな中での奇跡、ほんと助かりました。
今、ちょっとした仕事の合間に書いていますが今日もこれから納車があり準備でゆっくりしていられません。
最近ブログの更新ができていませんがネタだけはたまっていくので時間をみつけて書いていきます。
今日で数台あった事故修理もほとんど終わり、あと1台大変なのがあるだけになりました。
これですこしは落ち着くかな。
釣りネタはありません・・・道具は増えていますけど。