ステファン・ベロフの愛機
SPARK PORSCHE 956 Platz Nurburgring 1984
84年 9戦中5勝しWECチャンピオンに輝いたS.ベロフは
PORSCHEワークスのエース候補、若き耐久王と将来を嘱望され
その速さはF-1においても非凡なものであった。
雨のモナコGPではマクラーレンのA.プロストを追い詰め2位となった
トールマンのA.セナの激走が注目されたが
遥か後方20位よりS.ベロフはNA DFV搭載のティレルを駆り、
それを凌ぐ勢いで3位表彰台を獲得した。
翌年も非力なティレルでF-1に参戦、デトロイトGPで4位に入るなど
非力なマシンで奮闘していた。
また耐久レースではワークスを離れたものの
WECなどでPORSCHEをドライブし堂々たる強さを見せていた。
9月のスパフランコルシャン、オールージュにて彼は帰らぬ人となった。
ベロフコレクションと銘打たれた人気のシリーズ。
同シリーズにはイエガーのバリエーションがいくつかある。
バリエーション違い、並べてみた。
【左】SPARK PORSCHE 956 Platz Nurburgring 1984
【右】SPARK PORSCHE 956 Platz DRM Norisring 1984
大きな違いはフロントに鎮座するウイングの有無、
BRUNのFウイングは他のチームと比べ巧く処理されていて後付けの違和感がない。
並べてみるとイエガーカラーのMODEL映えすること、ハンパなくカッケぇｗ
今宵はこれにて
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84年 9戦中5勝しWECチャンピオンに輝いたS.ベロフは
PORSCHEワークスのエース候補、若き耐久王と将来を嘱望され
その速さはF-1においても非凡なものであった。
雨のモナコGPではマクラーレンのA.プロストを追い詰め2位となった
トールマンのA.セナの激走が注目されたが
遥か後方20位よりS.ベロフはNA DFV搭載のティレルを駆り、
それを凌ぐ勢いで3位表彰台を獲得した。
翌年も非力なティレルでF-1に参戦、デトロイトGPで4位に入るなど
非力なマシンで奮闘していた。
また耐久レースではワークスを離れたものの
WECなどでPORSCHEをドライブし堂々たる強さを見せていた。
9月のスパフランコルシャン、オールージュにて彼は帰らぬ人となった。
ベロフコレクションと銘打たれた人気のシリーズ。
同シリーズにはイエガーのバリエーションがいくつかある。
バリエーション違い、並べてみた。
【左】SPARK PORSCHE 956 Platz Nurburgring 1984
【右】SPARK PORSCHE 956 Platz DRM Norisring 1984
大きな違いはフロントに鎮座するウイングの有無、
BRUNのFウイングは他のチームと比べ巧く処理されていて後付けの違和感がない。
並べてみるとイエガーカラーのMODEL映えすること、ハンパなくカッケぇｗ
今宵はこれにて
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今回のブログ拝見して、
自分のももう一度確認してみました。
（僕は持ってませんでした）
こちらで堪能させて頂きましたm（._. ）m
イェーガーマイスターカラーっすか！！
自分も別なの持っていますが、このＦウィング装備仕様良いですね♪
このイエガーマイスターはCカーだけでなく
様々なカテゴリーのレーシングカーで見受けられますね。
どのクルマにも映えるカラーですよ。
（ただ、某G球団のオレンジは大キライですがｗ）
Fウイングを装着しているだけで雰囲気が変わりますね。
他にもあるんで・・・あ、今度「Fウイング並べてみた」で
比較してみますねｗ またネタ頂きました！