出番の少ないコペン

ギャランはSSTの保障問題で10年10万キロで廃車が前提ですが、10年乗れる使用頻度で収まっています。それに走行が少なくても峠・時々4人乗車必須・夫婦旅行を考慮すると必要です。


ジムニーは、ロングツアラーなので年間1万キロ程走ります。これが無いと北海道の林道へ入れません。


コペンは。。？全然乗ってないねー。距離も一番伸びていません。ちょうど1年間で6000km。パーツ装着関連で2回も大阪へ行っているし、ついでに和歌山へも行きました。この分を引くと年間3500km未満です。お友達との岐阜＆北陸での1200kmを引けば、2300km！

しかも、この車は無くても困りません。
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思い返してみました。

◇　岐阜＆北陸みたいな遠征はギャランでも対応できました。
◇　買い物には不便な車です。
◇　雨が降ってタバコを吸うと雨水が入りますね。バイザーが付かないから。
◇　シートが悪くて尻が痛くなります。
◇　転居後、立体パーキングが皆無となりました。（以前は三菱BK・横浜BK・区役所等）ギャラン＆ジムニーは立体に入れません。
◇　車中で仮眠不可能。
◇　2名乗車で荷物があるとオープンにできない。日帰り前提でしかオープンにできないということ。

◆　オープンが気持ち良い。妻は嫌いですが。
◆　燃費が良い。
◆　舗装林道の探索には小さくて便利です。ちょっと車高が低すぎますけどね。

あれ？こんだけかよ。コペンは用途・目的に合わなくなって来ました・・・
元々、チョイノリでオープンを楽しむセカンドカーなのでしょうね。