E89Z4に今月爆売れの＜ＫＷ＞、今回はｖｅｒ１を装着です。
減衰力固定のベーシックな車高調整キットです。
距離はそんなに走っていないのですが、経年劣化があるのは間違えないので
アッパーマウントも新品に交換しました(^^)
同時に別作業でドライブレコーダーも装着！！
yupiteruの指定店モデルです。
ＴＺ様の納車したてＧ２１／Ｍ３４０iに早速サスペンション変更をしました(^^♪
☆＜ＫＷ DDC Plug&Play＞☆
標準で付いているＥＤＣ(エレクトリックダンパーコントロール)の機能が
そのまま使えるスグレモノキットです!(^^)!
車高調整できて、ダンパーの硬さも変更できて、
車高調キットでスプリングは固くなっているにもかかわらず乗り心地も突き上げなく良好な
このキットは本当におすすめなサスペンションキットです(^_-)-☆
前後共に２５ｍｍダウンでセットしました！！
ＫＷの推奨範囲内の一番上でのセットになりますが、
車高を上げたい！という方はいないと思うので・・・(^^;
と同時に…
車高が下がるとタイヤが少し中に入ってしまうので
前後共に１０ｍｍスペーサーも装着しました(*^^)v
H&Rにしては珍しく納期が遅れに遅れてしまったF44／218i用のスプリング…
これもコロナの影響なんでしょうか…（＞＜）
なにはともあれやっと入荷してきたスプリングです。
早速ＯＧ様の愛車へ取付!(^^)!
装着直後では２０ｍｍ程のダウンで落ち着いていますが
まだ多少下がると思います。
さぁ！ 次は発売されたばかりのｅｎｄｃｃ／フロントリップの取付が待っています。
ＯＧさん、いつも遠いところありがとうございます(^^♪
F87M2にステアリング交換!(^^)!
車を運転している限り必ず身体が触れている部分！
だからそれなりに消耗していってしまいます。
交換後は気分一新、テンション爆アガリですね(*^^)v
今回はＶＥＲＳＰＩＥＬＴ＜フェスピエルト＞という名の
カーボン＆パンチングレザー＆Mステッチ仕様をチョイスしました。
と、同時にＥｖｏｌｖｅのアルミビレット製パドルシフトも一緒に装着しました。
アルミビレット一体成型の為カチッ カチッとしたフィーリングがとてもGOO～Dです(^^♪
納車したてのＦ８７Ｍ２competition(最終バージョン(^^))にＫＷ ver3をお取付しました。
Ｍ３&Ｍ４含め人気のテッパンサスキットです(^^♪
ダンパーの減衰力を伸び側と縮み側で別々に調整できる２way方式を採用！！
なかなか奥深いセッティングができるサスキットになっています(^_-)-☆
まずはフロント２５ｍｍ、リア２０ｍｍダウンでセットしました(^^♪
この後、スプリングを馴染ませるため少し走って頂き
アライメント調整をする時に微調整をします。
先日、ｅｎｄｃｃの社長！野口さんが自ら大阪より遠路はるばる
NEW DEMOCAR＜F44 2シリーズグランクーペ＞をお披露目にきてくれました(*^^*)
ｅｎｄｃｃ ＮＥＷ ＡＲＲＩＶＡＬ
Ｆ４４ 2シリーズ用
＊フロントリップスポイラー FRP ￥99000
FRP&カーボン ￥121000
カーボン ￥143000
＊リアディフューザー FRP ￥99000
FRP&カーボン ￥132000
カーボン ￥154000
＊トランクスポイラー カーボン ￥96800
そして！ こちらも発売!(^^)!
ワイドビューになるルームミラー☆☆
ＥＴＣの表示もちゃんと残り、サイドミラーの自動防眩の機能もＯＫ！！です。
ＡＢＳ樹脂製のブラックとＭステッチ入りレザーの２種類に
レンズもクロームレンズとブルーレンズが選べます。
＊ブラック／クロームレンズ ￥11000
＊ブラック／ブルーレンズ ￥12100
＊レザー／クロームレンズ ￥15400
＊レザー／ブルーレンズ ￥16500
昨日に続きまたまた＜ＫＷ＞ですが、今回は真逆の＜ストリートコンフォート＞です(^^)
Ｆ３４ ＧＴへのお取付ですが、ＧＴにこのストリートコンフォートを装着することが多いです。
やはり車のキャラが一般ストリートでの走行が多く、家族と一緒に乗ることを前提に考え
乗り心地というものを追求される方がこの＜ストリートコンフォート＞をチョイスされます(^^♪
リアのスプリングが専用のスプリングになります。
また、ダンパーは伸び側のみ調整できるようになります。
(リアはアッパー側を外さないと調整できませんが、その時はスタッフに言って下さい(^^;))
フロント：２０ｍｍ リア：１５ｍｍダウンでセットしてみました。
Ｔ様、いつもありがとうございます(^^♪
☆ ＫＷ clubsport 3way ☆ Ｆ８７Ｍ２ｃｓに装着です！！
別タンク付 REBOUND / BUMP HIGH / BUMP LOW の３ウェイ減衰力調整
フロントピロアッパーマウント付直巻スプリング仕様
見てるだけでも惚れ惚れしちゃいますね…(^^ゞ
Ｍ２ｃｓには標準でＥＤＣ（エレクトリックダンパーコントロール）が
付いているのですが、そのキャンセラーもＫＷはしっかりしたものを
用意してくれています(^^)
ノーマルダンパーに付いているセンサーやその配線もＫＷの場合ちゃんと装着できるよう
ステーなどを装備！！ タイラップ等で処理するということもないです。
このような気遣いが世界中のショップから支持をうける所以だと思います。
まずはフロント２０ｍｍ、リア１５ｍｍダウンでセットして
減衰調整は取説に記載されている＜Street Setting＞でセットしました(^^♪
かねてからパーツのオーダーを頂き、納車当日に入庫頂いたＨＭ様のF98 X4M(^^♪
本来なら納車時には施工されているボディコーティングを先延ばしにしてもらい
3DDesignのエアロを装着です☆☆
フロントリップスポイラーにリアディフューザー！！
サイドスカートにトランクスポイラー☆☆
すべて軽量！ 高強度！ 極薄！のインフュージョン製法で造られたカーボン製です(^^)
そして、相変わらずの綺麗なフィッティング(^^♪
こういうところが世界的にも人気を得ている証なのだと思います。
当店のデモカーX４Mと一緒に、パシャリ(^_-)-☆
OM様のG05X5／M50iにHAMANNのエアロを装着！(^^)
押し出し感バリバリのフロントリップスポイラー☆☆
さりげなく、されど存在感満載のルーフスポイラー(^^)
２点ともボディ同色にペイントして装着しました。
HAMANNのカタログデモカーはなぜか未塗装のマットブラック…💦💦
そしてこちらはHAMANNではありませんが…
X5Mミラーへとチェンジ！！
ミラーの基本的な大きさが変わるわけではないのですが視覚効果は絶大！です。
さらに大物をオーダー頂いているのですが、そちらは何と２ヶ月待ち…（＞＜）
入荷したらまた御紹介致します。
OM様、もう少々お待ち下さいね m(__)m
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