☆ ユピテルの指定店専用レーダー探知機 ☆

ユピテルの指定店専用レーダー探知機にはＺ965ＣｓｄとＺ250Ｃｓｄの２種類があります。
そんなＺ250ＣｓｄをＦ３０に装着しました。
ＯＢＤアダプターを使っての装着をすれば画像のようにブースト圧や水温などの表示をさせることができます。もちろん主体はレーダー探知機なのでオービスが近づいてきたり取り締まり波を受信すれば画面が注意を促す画面に切り替わります。

不幸にも一回捕まってしまうことを考えれば元が取れる価格なので、安心の手助けとブースト圧や水温、燃費などいろいろな情報を楽しんでみてはいかがですか？？

☆ ＫＷ Ｖｅｒ２ ☆

Ｆ３０／３２０ｄにＫＷ（カーヴェー）Ｖｅｒ２を御装着頂きました。

このＶｅｒ２はダンパーの伸び側が調整できる乗り心地の良いキットです。
ただ乗り心地が良いだけではなく、例えば左コーナーに入った時車両右側には荷重がかかり沈みこんでいきますが、左側は荷重が抜けスプリングは伸びようとします。そこでこの伸び側の調整を少し締めこんであげれば伸びようとするスプリングのスピードを抑えることができるのでフワッとしたロールではなく安定したロールになる訳です。また高速道路のうねりなどでも効果がでてきます。

縮むほうは自然に縮ませてあげ、伸びるほうを抑えてあげるＶｅｒ２、なかなか良い足回りですよ☆☆

☆ マフラー交換 ☆

Ｅ９２／335にＢＭＷ　Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅのマフラーを装着する作業風景です。

ＢＭＷのマフラー交換はこのようにほとんどの車種が切断をして装着をします。

この後切り口を綺麗にならし、新しいマフラーをドッキングさせ装着位置を整えて完了となります。

それにしても相変わらずパフォーマンスのマフラーは快音を奏でてますねぇ・・・

☆ AC SCHNITZER Performance Upgrade ☆

　

最も信頼のおけるシュニッツァーのパフォーマンスアップグレードをF30/320dに装着しました。

装着をすることにより、184psのパワーが218ps！に、380Nmのトルクが４５５Nm！！になります。ただでさえトルクフルなエンジンが６４０や７４０並のビッグトルクに変貌するわけです☆☆

シュニッツァーのパフォーマンスアップグレードはただ単純なブーストアップモジュールではなく、エンジンによっては点火タイミングや燃料調整、また温度変化によるエンジン保護の領域まで加味しています。

今回のディーゼルの場合は各インジェクターへの配線と排気温度センサーへの配線のみという内容。他社ではブースト圧センサーへの配線があるのですがシュニッツァーにはそれがありません。これでブーストが上がるのかとちょっと不思議ですが、そこがシュニッツァーらしいと言えばらしいです。

他社と比べ多少高価ですが、安心と信頼そして自然なパワーの盛り上がりかたは絶品ですよ☆☆

☆ スポーツ走行にいかがですか？？ ☆

　

Ｅ９２ｏｒ９０Ｍ３用の程度の良い中古タイヤ＆ホイールセットです。　

 

ＶＯＬＫ　ＴＥ３７　9.5J-18 +22   10.5J-18 +20　のホイールにPIRELLI　TROFEO　(フェラーリなどのチャレンジカップなどで使用されているＳタイヤです)　245/40-18  265/40-18が組み込んであります。

このＴＥ３７は18インチでありながらＢｒｅｍｂｏ　ＧＴｋｉｔも装着できる数少ないホイールでもあります。　

 

 

こんな程度の良いセットを・・・　　￥２６８０００(税別)でいかがでしょう！！　

 

☆ 新たなカーライフ！ その前に・・・ ☆

 

　

 

ここにきてお乗換えをされるお客様が増えてきて、そうなると必然的にノーマル戻しという作業の依頼も増えてきます。　

 

 

新たにやって来る愛車へのウキウキ♪♪と、ずっーと連れ添った愛車への寂しさが入り混じる瞬間です・・・　

手塩にかけたパーツが一つ一つ外されていくのを見てるとやっぱり寂しくなりますよね・・・　

 

 

そしてこのオーナーであるＯ様、最後の最後愛車が引き取られていく姿を見れない・・・ということでディーラーさんが当店に直接引き取りに来ることになりました。　

 

 

きっちりノーマルに戻して、僕と杉井がしっかりお見送りをしたいと思います。

☆ Ａｔｅの低ダストパッド ☆

　

ユーロ圏でブレーキのトップシェアを誇るドイツのブレーキメーカー≪Ａｔｅ≫。　

ＢＭＷはじめＢＥＮＺ，ＡＵＤＩ、ＶＷなどにキャリパーからパッド、ブレーキホース、ＡＢＳシステムなどのブレーキ全般を供給しているメーカーです。　

そんなブレーキを知り尽くしているＡｔｅから≪ｃｅｒａｍｉｃ　ｐａｄ≫という低ダストパッドが発売されています。　

純正パッドを作っているメーカーなのでフィッティングはバッチリ☆　さらにヨーロッパでは品質を保証するＥマーク付きにもなっています。　

 

 

なかなかのオススメ品ではあるのですが、適応車種の対応が少々遅いのが難・・・　　ＢＭＷでいうとＥ９０あたりまでが現状のラインアップとなっています。　

☆ 信州 ☆

　

もともとが海育ちの為か、休日に何処かへ行こう！となると必ず高原のほうになります。特に夏は涼しいですから・・・　

 

 

この夏も場所こそ違えど信州に２回ほど行ってます。　

 

 

 

 

 

　

 

そして、ほとんどの確率でロープウェイorリフトに乗って帰ってきます。　

僕にとって涼を求めるサイコーのドライブになるんですねぇー♪♪　

 

ところがここ数年気づいたことがあります。こういう高原に若者カップルがいないんです・・・　おじいちゃん、おばあちゃんをはじめとする中高年ばっかりなんです。　

かつては盛況を誇った清里も蓼科も・・・　

 

若者の車離れが進み、車じゃないと来れないからいないのでしょうか・・・　

 

それにしても最近のおじいちゃん　おばあちゃんは元気で僕らのようにリフトにも乗らず登山で登ってきます。

僕には・・・　　　無理です・・・　

 

 

☆ アライメント ☆

　

部品破損の為、しばらくの間承ることができなかったアライメント調整がようやく受付できるようになりました☆☆　

 

 

センサーをタイヤに固定するアームが破損してしまったのですが、部品が日本になくドイツからの取寄せに・・・　

７月の繁忙期に足回りをお取付けしたのにアライメントがとれないというジレンマに陥りお客様に多大なご迷惑をお掛けしてしまいました・・・　

 

 

部品も整いアライメント調整再開です。大変お待たせしてしまって申し訳ございませんでした。　

 

☆ BILSTEIN B12 Ｐｒｏkit ☆

　

ＢＩＬＳＴＥＩＮ　Ｂ１２をＥ90に装着しました。　

 

 昔でいうＢＴＳ　ＫＩＴであるＢ１２は車高調整キットが多数を占める現在、数少ないスタンダード形状のキットです。　

特別車高調整まではいらない！　　少し車高が落ちたうえで走行性能的にもしっかりした感が欲しい！　という要望にはピッタシな足回りとなっています。　

 

 

このＢ１２になってからスプリングが以前のアイバッハ製になり、例えば３シリーズでも搭載エンジンやセダン／クーペなどのボディ形状などによってもスプリングが変わったりなどよりキメ細かく対応するようになりました。　

 

 

ある程度自分好みの車高に合わせられる車高調整キットももちろん捨てがたいしメリットもありますが、スタンダード形状キットも一考の価値有りだと思います。