本日 付けで ２００２年８月 デミオ・ブリーザ １３００ｃｃ も ｍｙ ＢＥＡＴ君と
同じ扱いになりました。（喜/うん？/笑）
正確には 愛車は ｍｙ ＢＥＡＴ君
同じメンテナンスをしていくのが デミオ君 という事なんですが。。。
実は 大分前から 決まっていたので 先日 デミオ君にエアコンオイルを充填しました。
低圧側からの充填です。
エアコンコンプレッサーオイル添加剤です。
効果は まさに説明のまんまです 絶大です！
新車時より ６年目ですが ｍｙ ＢＥＡＴ君の約３倍以上の使用なので エアコンの
耐久性向上を目的としたのです。
買い替えも検討をしましたが 年間の走行距離も ｍｙ ＢＥＡＴ君の半分 そして
軽自動車ではなく 普通自動車と言う事で 後？年所有しても 大きなトラブルは
無いと判断した次第です。（っと言うか 先立つものは無くですが（泣；
また 先代のファミリアは 新車から７年目で エアコンのコンプレッサーから
ツッツッツッ と音がして壊れる寸前になりましたので ちょっとの支出で 数年間
延命できれば！ と言うのが 一番の狙いです！
それで 似た様な添加剤は 他社もありますが 信頼している ＮＵＴＥＣ にしました。
ｍｙ ＢＥＡＴ君も次回のオイル交換時に充填します。
注）：いくら充填しても ５０００回転以内は 守りましょう！（笑）
お勧めです♪ 現在 定期充填が必要かどうかを問い合わせ中です♪♪
↑ ボディーショップ・カミムラさん のＨＰとリンクしています！
妻よ 思う存分 エアコンを使用してくれたまえ。（笑）
同じ扱いになりました。（喜/うん？/笑）
正確には 愛車は ｍｙ ＢＥＡＴ君
同じメンテナンスをしていくのが デミオ君 という事なんですが。。。
実は 大分前から 決まっていたので 先日 デミオ君にエアコンオイルを充填しました。
低圧側からの充填です。
エアコンコンプレッサーオイル添加剤です。
効果は まさに説明のまんまです 絶大です！
新車時より ６年目ですが ｍｙ ＢＥＡＴ君の約３倍以上の使用なので エアコンの
耐久性向上を目的としたのです。
買い替えも検討をしましたが 年間の走行距離も ｍｙ ＢＥＡＴ君の半分 そして
軽自動車ではなく 普通自動車と言う事で 後？年所有しても 大きなトラブルは
無いと判断した次第です。（っと言うか 先立つものは無くですが（泣；
また 先代のファミリアは 新車から７年目で エアコンのコンプレッサーから
ツッツッツッ と音がして壊れる寸前になりましたので ちょっとの支出で 数年間
延命できれば！ と言うのが 一番の狙いです！
それで 似た様な添加剤は 他社もありますが 信頼している ＮＵＴＥＣ にしました。
ｍｙ ＢＥＡＴ君も次回のオイル交換時に充填します。
注）：いくら充填しても ５０００回転以内は 守りましょう！（笑）
お勧めです♪ 現在 定期充填が必要かどうかを問い合わせ中です♪♪
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妻よ 思う存分 エアコンを使用してくれたまえ。（笑）
ＭＲ２でも10年目位にＧＳでエアコンオイル添加剤とか焼きつき防止剤を
何度か入れましたが、結局は壊れました。ヤフオクでの
部品取りで保管してあったパーツでＤＥＮＳＯで交換してもらいました。入れたことによりちょっとは寿命が延びたのかもしれませんが、コストパフォーマンス的には。。。ちなみに添加剤1万しました。
結局次の年まで持ちませんでした。ちなみにエアコンは結構
常に入れていました。夏は特に。
最初はエアコンがぬるいなと思っているうちに弱弱しくなって
添加剤いれてちょっと回復。でも垂れていく。
エアコンガスも抜けが激しかったです。1年に一回入れていました。
部品取りパーツに取り替えたら寒いくらい冷えました（笑）
ただ １万円は 高すぎますね。私は まず入れないです（笑）
ＧＳなんで 高圧側から入れちゃったりして（違；/笑）
それに 効果の程は 車種によっても異なるだろうし 小・中排気量車でＮＡ+ＡＴが
分かりやすいでしょうね！？ その点 デミオ君ははまりまくりです（笑）
デミオ君の場合 エアコンは ほぼ 新車コンディションを維持している中での充填です。
機密性は 高いとは言っても 徐々に抜けているはず！
次回の添加剤充填は ガスチャージ後にしようと考えているのです。
そうですね 確かに 年/回のガスチャージでは パーツを取り替えれば冷えるでしょうね（爆）
と言いますか、エアコンOILなる物に全く無頓着でした。
参考にさせていただきます。
全く同じです（笑）
ビート君も 小排気量 非力なエンジンなので 充填後 すぐに体感できると思います。
次回のオイル交換時に ｍｙ ＢＥＡＴ君に充填します。
インプレを楽しみにしてください♪
でも デミオ君の変化は 凄かったです。
エアコンＳＷの作動音だけ聴こえるだけで 重くなりません。キックダウンしなくなりました。
え～～、どうやって、どこに入れるんですか？
次は、写真入でお願いします！
Ｆ１、半端に見ました。
なんか、途中で既に8台リタイアとか・・・。
エンジンをかける前に アダプターを接続して ちょっと シュッと排出させ
エンジンとエアコンをスタートさせて 充填していきます。数分でしたか？
トータル １０分程度でしたからね。
アダプターがあれば 個人でも出来そうですが ちょっと液が漏れて皮膚につくと
凍傷とか かなり危険らしいです。万が一ですね。
燃費や機密性の向上により ガスチャージも延ばせると考えられます。
機会がありましたら 是非 お試しください お勧めです♪
また Ｆ1は 近年稀に見る混戦でした。
ただ やはり 仰る通り リタイヤが多すぎますね。
全車完走の上に結果となるように レギュレーションも変更した方が良いですよね。
エンジンを2レース使用と給油は ドライバーとチームにとっても 面白く無い様な気がします。
観戦していても ファンはどうなのかな？ と疑問を感じます。
給油で 全ラップ予選モードで走るので ミスも多くなるし。。。
順位は コース上で決めるレースが面白いです Ｆ3のような。
特に 予選が分かりずらいでしょう！？
純粋に速さ＝予選順位が良いですよね。
また 来週です マレーシアＧＰ。（笑）
真夏に全くエアコンが効かなく渋滞の時は死ぬかと思いました。しかも通勤で背広が・・・
ということで私はコンプレッサーをヤフオクでそろそろ落としておきます。エバポレーターもかな。
明確な判断ができますね♪
でも、ラーで誰がいれてくれるのだろうか・・・
そうそう、社長の赤ビッツも黄色のイタ車になりましたよ。
諸井君が車関係の仕事しているので８０万位だったとか。
スタイルもかっこいいです。大きさはビッツと同じくらいだったかと。