ホンダ マグナ２５０ が ”出先にて エンジンがかからなくなった。”と修理依頼がありました。
車両を引き揚げ みてみると
セルスターターボタンをおしても バッテリーに容量がなく セルモーターをまわせない感じだった。
ブースターをつなげて セルボタンを押すと セルモーターがまわり エンジンは難なく始動。
ただ ここで テスターをあててみると エンジンからのバッテリーに発電電圧が規定電圧以下であった。
ＡＣジェネレーターからは しっかり電圧があること 配線などの導通もあったので
レギュレートレクチファイアー（発電電力 交流から直流 充電圧の制御） の異常と判断。
新しい部品に
今 現在 新しい部品は 上の写真 左のように 進化 冷却フィンがつき 右のもともとのタイプより 熱に対して 強く 故障も格段に少なくなっています。
右の古いタイプは 基盤固めてあるゴムの部分に亀裂など 金属部分とに隙間など出てくる場合も
バッテリーも新しくし 部品交換後 バッテリーにかかる 充電圧も 規定範囲内になったことを確認 修理完了となりました。
十年以上くらい前の車両に乗られているなら レギュレータのタイプ 確認しておいてもいいと思います。 写真の古いタイプだと 新しいタイプに交換しておけば 出先での急なトラブル防止に
ちなみに このホンダ車の新しいタイプの
レギュレータ 品番３１６００－ＭＶ４－０１０ 定価 6,887円（税込）
価格も そんなに高くはありません。
（5年くらい前は たしか 5,250円（税込）だったと思うのですが ホンダ純正部品は ５年前にくらべて その他も 全般的に２，３割値上がりしてる感じです。部品代は すでに余裕で物価上昇率。）
※ レギュレータは メーカー 車種 年式により タイプも異なります。