オイルを交換してみた♪

昨日購入したOIL、4L缶で1,980円・・・・。
OILにこだわりは無く、コスパ重視派だったりする。
けど、ZOILを使ったりすることもあるので、自分でも訳が分からない（＾＾；）
さて本題・・・・走行距離は9,000km弱・・・

用意したのは、OIL、計量カップ、漏斗、廃油処分容器

と、19ｍｍのボックスレンチ

と、パーツクリーナーと奥に見える廃油処分容器のトレー

早速、バイクをメンテスタンドで上げて、廃油処分容器をバイクの下にセット・・・

ドレンボルトがあるのは、矢印のところ・・・

下から見るとこんな感じ・・・

ボックスレンチで少し緩めて・・・

少し手で緩めていくと少しずつOILが出始める。
ドレンボルトはバネも組み込まれているので、外れる瞬間は飛び出す感じ・・・
手を近づけると、熱いOILも手にかかり・・・とても不快になるので・・・・
こんな感じで、割り箸で押しながら外していく。

ドレンボルトは、外れると廃油処分容器の中に落ちるが、OILが抜けるまで、何もできないのでしばらく放置・・・

ほとんどが抜けた頃に、ドレンボルト他を回収・・・
パーツクリーナーで軽くOILを除去して・・・

回収してから、パーツクリーナーで清掃・・・部品構成はこの4点

取り付け時にはこうなる・・・・

外したついでに内部を見てみると・・・こんなになってる。

ドレンボルトを取り付けたら、新しいOILを入れる。
上矢印部の給油キャップを外して、下矢印部の液面計を確認しながらOILを入れる。

SRVは、1.6L～1.8Lの容量のようなので、計量カップで測りながら、1.5Lまでは確認無しで給油。


あとは、液面計を確認しながら給油するのだが・・・多いとギアの抜けが悪くなるので、毎回少なめにしている。
少しずつ入れては確認を繰り返し、下の位置で完了とした。

LOWレベルより少し低めだが、自分的にはこれくらいがちょうど良い（給油量は1.7L)
給油キャップを取り付けたら、交換作業は完了♪

天気も良かったので、屋外作業も快適な1日でした！